So Leute, hier ein Erfahrungsbericht für den Anfänger vom einem Wettkampffahrer, Bergfloh mit Systemgewicht knapp 100 kg!
Kaufe dir unbedingt die
Shimano-Scheibenbremse, weil die einfach die besten sind. Shimanos Service ohnehin.
Sram kannst Du vergessen, kein direkter Kontakt möglich, es interessiert die Jungs auch nicht. Nur Ärger mit deren Komponenten gehabt, weil ich mit viel Kraft einiges kaputt bekomme.
Ich fahre auf dem Crosser im Renneinsatz (hier auch MTB-Strecken, im Gebirge, wo nur MTBs unterwegs sind) 160 und 140. Dafür fahre ich Metallbeläge. Die XTR-Scheiben haben lange gehalten, trotz viel Schlamm. Am HR reicht absolut für meine harte Fahrweise und Gewicht eine 140er. Die
SRAM haben Anlassfarben in 160 bekommen! Die Shimanos bleiben "kühl", auch bei ewigen Abfahrten im Gelände, wo man dank des schnellen Fortriebs des "Rennrads" ständig
bremsen muss. Auf der Straße sind mir schon 140 mm bereits zu viel. Habe inzwischen hinten die neuen Resin-Beläge ohne ICE-Technologie und spare hier Geld und nochmals Gewicht. Habe ich bei Fahrten mit Profis abgeschaut. Ich erreiche über 100 km/h bergab und muss in den Haarnadelkurven heftigts
bremsen, was im Übrigen nie mit einer Felgenbremse funktionieren würde. Vielleicht bei 65 kg. Ich schiebe aber mit knapp 100 kg nach unten.
Vorne würde bei deinem Gewicht wohl auch eine 140er reichen. Die neuen XTR-Bremsscheiben sind nochmals besser und leichter. Zwischen DA bis 105 bestehen nur Gewichtsunterschiede, aber keine in der Bremscharakteristik. Das VR kann ich bei meinem Gewicht bei niedriger Geschw. dazu bringen, dass ich nach oben gehe, aber bei hoher Geschw. versucht man das eher weniger, aber ich bremse hier bei hohen Geschw. natürlich nach Gefühl, aber kaum mit 100 %. Wenn das mir bei diesen hohen Geschw. reicht, dann sollte es bei deinem Gewicht allemal reichen ;-)
Auf eine SB möchte ich nie verzichten, grad wenn man am Limit fährt oder mit den Dummheiten von anderen immer bremsbereit reagieren kann und muss. Die SB greift so gut zu, dass ich schon zig Unfälle, auch mit Passanten verhindern konnte. Ich habe mich dabei nicht überschlägen. Bei einer Situation musste ich voll durchziehen bei ca. 15 km/h und stand in der Luft, aber absolut kontrollierbar und lebensrettend!
Ich bin nicht der große Fahr- und Steuerkünstler, sondern eher Durchschnitt. Deshalb schaue ich bei meinen Rädern was passiert wenn ich die Bremsen komplett blockieren lasse. Dafür empfiehlt sich feiner Schotter zum Beispiel, damit man nicht über oder neben den Lenker geht. Danach ist man auf nicht selbst erzwungene Notbremsungen vorbereitet.
