antagonist
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Das die originalen SaStü am Tropfenende voll sind hat Stabilitätsgründe oder wurden die auch voll ausgegossen und dann nachträglich hohl gebohrt?
Aber ein sehr interessanter Fakt. Allerdings kenne ich nur gegossene Stützen... Vielleicht gab es nicht so viele von den ZOMBI-Stützen?
). Es wurde dort verdrängt von meinem sowjetischen Straßenzeitfahrer. Dort ist mir der Aufbau wichtiger, da ich mit dem im Anschluss noch andere Pläne habe 
Wie immer bin ich beeindruckt. Ich hätte für mich nicht mal in Erwägung gezogen, eine Bremse ,,einfach so" nachzubauen, wenn sie den fehlt. Inspirierend!So, langsam muss es weiter gehen hier. Habe leider immer weniger Zeit für mein geliebtes Hobby. Zum einen habe ich beruflich inzwischen wesentlich mehr "Arbeit" auf dem Schreibtisch und zum anderen opfere ich mein knapp begrenzte Freizeit lieber der Familie und vorallem dem Nachwuchs.
Zudem steht der Aufbau dieses Radl aktuell auf der Prio-Liste nicht ganz oben (Waaaaas?
Das Textima wird ja nur für die Wand aufgebaut... und da an der Wand aktuell eh kein Platz frei ist, habe ich da keinen Stress ?
Aber genug blabla... es geht auf jeden Fall nun weiter. Allerdings nicht an der Sattelstütze, denn die sieht noch aus wie vorher. Ich hab eine andere Baustelle aufgerissen: Stichwort Bremse!
Dort wurde es mal Zeit mit dem Nachbau zubeginnen. Also schnell ein paar Maße vom Original genommen, Alublock eingespannt und ab gehts...
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Nach den ersten Schritten (Fräsen, Bohren, Sägen, Feilen) sieht man schon gut wo die Reise hingehen soll...
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Dann noch ein bissche mehr sägen und vorallem Feilen...
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Und dann wird langsam ein Schuh draus
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Auf dem oberen Bild noch "roh" und nun noch mit etwas Polierarbeit (gleich im Vergleich mit dem Original)
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Der erste Hebel kann sich sehen lassen denke ich
Passend dazu kam parallel gleich die Schraube für den Bowdenzug dazu. Im Vegleich zum Rest eigentlich ein sehr simples Drehteil.
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Zu guter letzt habe ich im ersten Anlauf auch gleich die benötigten Federn nachgebogen. Leider habe ich davon keine Bilder der Zwischenschritte mehr. Nur das Finale im Vergleich zum Original:
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Man erkennt schon sehr deutlich das meine Federn (rechts) handgebogen sind. Original hatte sich in der NS niemand hingestellt und so einen Scheiß gemacht. Die Federn wurden beim freundlichen VEB Nachbarn direkt auf Maß bestellt. Zufrieden bin ich trotzdem mit meiner Arbeit.
Nächstes mal dann mehr von der anderen Hebelseite ?
Nur in der Nordstraße sind nicht mehr sooo viele Mitarbeiter aktiv... Den irischen Wisky hätten die vor 30 Jahren bestimmt auch genommen...
Steht die Bude eigentlich noch?
Das ist vielleicht das wunschdenken einiger Liebhaber. Doch da was doch schon zur wende alles leer. Bekanntermassen wurde in der DDR alles aus den Betrieben rausgeholt
Das ist vielleicht das wunschdenken einiger Liebhaber. Doch da was doch schon zur wende alles leer. Bekanntermassen wurde in der DDR alles aus den Betrieben rausgeholt
Ich glaube, bei den meisten hier (incl. mir) ist die handwerkliche Fähigkeit wenn es um Bremsen geht schon dann erschöpft, wenn sie den blauen Strassstein auf die Record kleben um eine Cobalto zu haben
@steelbuddie Die Krönung bislang ...
Ein bekannter DIAMANT Freund is da vor langer Zeit mal hin gefahren und musste zuschauen wie vieles in denn Müll geworfen wurde..........Ein nicht unerheblicher Teil der Geräte, Maschinen, Materialien, Formen wurde 1990 verkauft. Daraus gründete sich dann InBike, die anfangs mit zwei ehemaligen Textima-Mitarbeitern weiterhin in bescheidenem Umfang Rahmen produzierten.
Eine weitere Menge Material (Anbauteile, Rahmenrohre) wurde offiziell verkauft.
Aber da blieb dann immer noch genug aus dem Betrieb rauszuholen
Ich war´s leider nicht. Mit 13 Jahren hatte ich andere Sachen im Kopf.
Das war ja bei 90% der Betriebe der Fall. Ein Jammern, was da auch bei Pentacon im Container gelandet ist. Abgewickelt
