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Und dann lies mal dies hier mal zum Vergleich: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/ST-5600_R700_rear/SI_6KD0B_Ge_v1_m56577569830599861.pdf

Schau dir mal diese Techdoc an und vergleiche die Unterschiede zu der von dir verlinkenten: http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/ST-5600_R700_rear/SI_6KD0B_Ge_v1_m56577569830599861.pdf

Halo, erstmal vielen Dank an die, die hier sachdienliche Beiträge geschreiben haben. Die Shimano Techdocs habe ich schon vor der Frage durchforstet, aber so richtig schlau wird man daraus nicht, vorallem, was die Trimmstufen des ST5601 angeht. Aber wenn, wie hier einige spekulieren, ST5600...

Hallo, bei der 5600 105er-Serie gibt es ja drei verschiedene Schalthebel für links. Während der ST-5600 für 2fach und 3fach vorgesehen ist, ist der 5601 nur für 2fach und der 5603 für 3fach. Bringen die 5601 und 5603 bei 2fach bzw. 3fach Vorteile gegenüber den 5600? Gruß, kommat

Man kann die schon mischen, es kann aber sein, dass das Schaltvorgänge zwischen dem 19er und 21er etwas hakeliger werden falls die Schaltweichen zwischen den beiden Ritzeln nicht mehr passen. Günstigere Alternative: Man nimmt die 11-28 Kassette, ein einzelnes 16er Ritzel, einen Zwischenring...

Und wie viele von den Hobbyletten wollen das fahren, was die Profis fahren? Ein Rahmen braucht unterschiedliche Anschläge für Bremszüge oder Hydraulikleitungen....

Dürfte ungefähr genau so gefährlich sein wie das große Blatt, wenn die Kette auf dem Kleinen ist. Und hat in vielen Fällen keine Sägezähne.......

Wobei es mit Konverter ja nicht vollhydraulisch ist. Natürlich funtionieren die guten mech. Scheibenbremsen wie die BB7 auch, aber vollhydraulisch ist einfach komfortabler, vorallen in Sachen Belagseinstellung und Schleifen.

......welches aber mechanische Scheibenbremsen hat.....

Aber eine Freigabe der UCI würde dem Markt einen gehörigen Schub geben, wodurch sich die Absatzmenge deutlich erhöhen könnte. Dies würde auf Dauer die Herstellkosten und damit evtl. auch die Preise senken und auch die Entwicklung beschleunigen, z.B. schneller vollhydraulisch zu einem guten Preis...

Mir ging es hier in erster Linie um die Vorteile der vollhydraulischen Scheibenbremse gegenüber mechanischen/teilhydraulischen Scheibenbremsen. BTW: Gibt es noch teilhydraulische Scheibenbremsen auf dem Fahrradmarkt?

Ich weiß jetzt nicht, was die Fachmagazine von sich geben, aber der große Vorteil von vollhydraulischen Scheibenbremsen ist einfach die besserer Dosierbarkeit. Und wenn das System dicht ist und gut arbeitet, dann spart es auch noch Wartungsaufwand.

Sehe es mal anders, der Körper hat schon seine Gründe, warum er den Schmerz erzeugt. Und es ist fraglich, ob es für das Gelenk gut ist, dass es mit Schmerzmitteln wieder "gangbar" gemacht wird. Hat eigentlich nichts mit Purismus zu tun.....

Ist ein sogenannter "Nachteilsausgleich" nicht auch eine Verschiebung der Belastungsgrenze.......;) ksp: Bitte hier nicht so mit "Halbwissen" um sich werfen......

Wobei, einen gewissen Vorteil bringt die Ultegra doch noch, sie passt im Gegensatz zur Tiagra auch auf die wenigen reinen 10fach Freiläufe von Shimano mit den hohen Rippen.