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Zeigt her eure Gravel und CX Bikes

Noch was aus Titan zusammengeschraubt

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Re: Zeigt her eure Gravel und CX Bikes
Vorbild war das Tritao Aveiro. Hier ist die technische Zeichnung. Der Offset der Gabel ist nun 52 statt 45, da ich eine andere nehmen (musste).

Der Rahmen kommt von Ti-Bikes (XACD). Der kostet 1850 USD plus 335 USD Versand und 142 USD Handling Fee. Also in Summe nach aktuellem Wechselkurs 2000 EUR. Dazu kamen noch Titan Steckachse sowie ein Custom Titan Gepäckträger. Lieferzeit waren ca 2 Monate.

Der aktuelle Laufradsatz ist 28 ID/36 OD mit 50 mm Höhe und 5 mm Carbonspeichen. Der neue wird 32 ID/41 OD mit 53 mm Höhe, auch 5 mm Carbonspeichen, mit Titanzahnrädern und Titan Freilauf.

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Ich wollte eine möglichst Spreizung im Fuhrpark und ein MTB gefällt mir nicht, aber die Reifenbreite mit Komfort. Als in der Regel sportive Tagestouren und selektiv auch Touren dank Gepäckträger.
 
Vorbild war das Tritao Aveiro. Hier ist die technische Zeichnung. Der Offset der Gabel ist nun 52 statt 45, da ich eine andere nehmen (musste).

Der Rahmen kommt von Ti-Bikes (XACD). Der kostet 1850 USD plus 335 USD Versand und 142 USD Handling Fee. Also in Summe nach aktuellem Wechselkurs 2000 EUR. Dazu kamen noch Titan Steckachse sowie ein Custom Titan Gepäckträger. Lieferzeit waren ca 2 Monate.

Der aktuelle Laufradsatz ist 28 ID/36 OD mit 50 mm Höhe und 5 mm Carbonspeichen. Der neue wird 32 ID/41 OD mit 53 mm Höhe, auch 5 mm Carbonspeichen, mit Titanzahnrädern und Titan Freilauf.

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Der Mai Versa CGP Carbon Rahmen auf den Bildern ist der gleiche wie der TanTan GR048 Rahmen. Bei Airwolf Carbon hab ich den Rahmen auch schon mal gesehen.

Für den guten Preis bei Mai Bikes, muss man nicht unbedingt in China bestellen, vor allem in meinem Fall, wenn man schnell Ersatz benötigt.

Der Rahmen war innerhalb einer Woche da.
Alles dabei an Teilen, maßhaltig und gut montierbar. Lackierung ist gut.
 
mächtige schaltzugschlaufe. hat das gründe der leichtgängigkeit wegen grösseren radius?
hab mir die ekar gruppe auch bestellt, bist du zufrieden?
 
Die Schlaufe werde ich wohl noch etwas kürzen. Zu klein bzw. eng sollte die aber nicht sein, sonst funktioniert die Ekar nicht gut, so meine Erfahrung.

Fahre die Ekar nun schon gut 13.000km am Gravel, bin sehr zufrieden. Fahre das ganze Jahr durch und macht was sie soll. Verschleiß geht voll in Ordnung. Etwas zickig beim Einstellen, das muss passen, sonst läuft es nicht perfekt.

Also unbedingt Schaltauge ausrichten und auch sonst auf eine genaue Einstellung achten.
 
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