Bitte um Koordinaten zu diesem Keller
Sehe das nämlich eher wie @roykoeln und habe nicht den Eindruck, zu wenig für das Zeug auszugeben. 
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Mein Fang des Tages
- Ersteller Graf Anton Günther
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Sehe das nämlich eher wie @roykoeln und habe nicht den Eindruck, zu wenig für das Zeug auszugeben. Anzeige
mein fang des tages .
Hansi Hinterseer
Fiktiver Charakter
Wenn ich ein Record 10SW mir carbonkäfig nicht um 100€ los werde, dann ist für mich der Preis im Keller.Bitte um Koordinaten zu diesem Keller
Ich weiß nicht wo ihr unterwegs seid aber 10x Zeug is gerade so günstig wie nie
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Verkauft doch alle 11fach und kauft 10fach!
Landscape
fährt zum Horizont
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SirPolston
These go to eleven!
Pedersen
Lame Duck
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Gestern bei Nacht und Nebel, ach ne, Regen eingesammelt.
Centurion Professional mit Campa, AX / EX, CLB Mix.
Lenker eingeledert, Vorbau auf Plakette personalisiert.
Baujahr wohl 1. Hälfte der 80er
Rahmen ist ein italiener.
Jetzt wüsste ich noch gern wie es original ausgestattet war und wer den Rahmen gebaut hat.
Centurion Professional mit Campa, AX / EX, CLB Mix.
Lenker eingeledert, Vorbau auf Plakette personalisiert.
Baujahr wohl 1. Hälfte der 80er
Rahmen ist ein italiener.
Jetzt wüsste ich noch gern wie es original ausgestattet war und wer den Rahmen gebaut hat.
Tobias500
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Der Rahmen wurde bei Ciöcc gebaut.
Im Centurion Professional Faden gibt's dazu ein paar mehr Infos.
S.Euche
Chronischer Eisenmangel
roykoeln
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Das liegt im untersten Regal.
Trotzdem, als Spender der hütlis zu gebrauchen, für die ergos ohne Schaltfunktion, also die Bremshebel .
roykoeln
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zwofuenfzehn
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zwofuenfzehn
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Ciöcc haben die gebaut.
pietzke
Beyond the Wall
Ich melde Erfolg! 
Zurück aus KW ........ mit einem Velo!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-retro/3154931463-217-9754
Besten Dank nochmal fürs Einstellen, Verlinken und den Impuls und so: @SkynetBER @Gude u.a.
Der Altenburger Vorbau ist für mich persönlich der Fang des Jahres!
Aus dem Knochenschüttler, Ausgabe 54/2012 im Interview mit Karl Dieter Altenburger (letzter Inhaber) zum Vorbau: "Welche Produkte hat Altenburger sonst noch hergestellt? Im Fahrradbereich waren das Lenkervorbauten, die haben wir beispielsweise für Humpert gefertigt ..." (Weil es mal Thema war, ob die Vorbauten tatsächlich von Altenburger kommen.) Aus dem Interview ebenfalls interessant zur Frage, ab wann denn die Altenburger Naben hergestellt wurden - bereits in den 1950ern oder erst ab den 1960ern: "1956 kamen auch die Altenburger-Naben auf den Markt. Haben Sie das bereits bewusst miterlebt? Ja, als Kind. Ich kann mich noch gut an die Strumpfschweißmaschine, an den Feuerschein und den Knall erinnern...".
Übrigens bereits geprüft: Der Vorbau ist nicht festgegammelt - Gott sei Dank!
Und hier die Gesamtschau:
Der Lack blättert bereits vom Anschauen ab. Kann jemand das Rad einem Hersteller zuordnen? Vom Gefühl her für mich 1950er +/-. Nervex Pro Muffen. Ein Bauer ist es m.E. nicht, auch wenn es vom Lack ähnlich ausschaut. Die Linierung am Unter- und Oberrohr erinnert etwas an Dürkopp.
Zurück aus KW ........ mit einem Velo!https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-retro/3154931463-217-9754
Besten Dank nochmal fürs Einstellen, Verlinken und den Impuls und so: @SkynetBER @Gude u.a.
Der Altenburger Vorbau ist für mich persönlich der Fang des Jahres!
Aus dem Knochenschüttler, Ausgabe 54/2012 im Interview mit Karl Dieter Altenburger (letzter Inhaber) zum Vorbau: "Welche Produkte hat Altenburger sonst noch hergestellt? Im Fahrradbereich waren das Lenkervorbauten, die haben wir beispielsweise für Humpert gefertigt ..." (Weil es mal Thema war, ob die Vorbauten tatsächlich von Altenburger kommen.) Aus dem Interview ebenfalls interessant zur Frage, ab wann denn die Altenburger Naben hergestellt wurden - bereits in den 1950ern oder erst ab den 1960ern: "1956 kamen auch die Altenburger-Naben auf den Markt. Haben Sie das bereits bewusst miterlebt? Ja, als Kind. Ich kann mich noch gut an die Strumpfschweißmaschine, an den Feuerschein und den Knall erinnern...".
Übrigens bereits geprüft: Der Vorbau ist nicht festgegammelt - Gott sei Dank!
Und hier die Gesamtschau:
Der Lack blättert bereits vom Anschauen ab.
Kann jemand das Rad einem Hersteller zuordnen? Vom Gefühl her für mich 1950er +/-. Nervex Pro Muffen. Ein Bauer ist es m.E. nicht, auch wenn es vom Lack ähnlich ausschaut. Die Linierung am Unter- und Oberrohr erinnert etwas an Dürkopp.
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pietzke
Beyond the Wall
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lebrezinha
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Für 50€ aber nen Schnapper
_Jan_
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Bitte in den Vorher - Nachher-Faden. Das wird sicher ein schönes Projekt!
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Immer gerne, ich hab auch direkt an dich gedacht, und dann hat ja schon der andere nette Forum Kollege dich verlinkt.Ich melde Erfolg!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-retro/3154931463-217-9754
Besten Dank nochmal fürs Einstellen, Verlinken und den Impuls und so: @SkynetBER @Gude u.a.
Der Altenburger Vorbau ist für mich persönlich der Fang des Jahres!
Anhang anzeigen 1658356
Aus dem Knochenschüttler, Ausgabe 54/2012 im Interview mit Karl Dieter Altenburger (letzter Inhaber) zum Vorbau: "Welche Produkte hat Altenburger sonst noch hergestellt? Im Fahrradbereich waren das Lenkervorbauten, die haben wir beispielsweise für Humbert gefertigt ..." (Weil es mal Thema war, ob die Vorbauten tatsächlich von Altenburger kommen.) Aus dem Interview ebenfalls interessant zur Frage, ab wann denn die Altenburger Naben hergestellt wurden - bereits in den 1950ern oder erst ab den 1960ern: "1956 kamen auch die Altenburger-Naben auf den Markt. Haben Sie das bereits bewusst miterlebt? Ja, als Kind. Ich kann mich noch gut an die Strumpfschweißmaschine, an den Feuerschein und den Knall erinnern...".
Übrigens bereits geprüft: Der Vorbau ist nicht festgegammelt - Gott sei Dank!
Und hier die Gesamtschau:
Anhang anzeigen 1658355
Der Lack blättert bereits vom Anschauen ab.
Viel Spaß damit.
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
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Fang des Tages: Herrlicher Trikot-Kram 
-LUPO-
Kellerschreck
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Ich freue mich total, dass ich die Möglichkeit habe in meine Profisammlung das Rad der ersten offiziellen Rennradfahrerin Italiens aufzunehmen. Es ist das Cinelli SC mit B-Gabel aus Stabilitätsgründen für Angela Marchesin, die als erste Frau vom italienischen Radsportverband zur Weltmeisterschaft 1968 entsandt wurde.
Natürlich gab es viele Rennradfahrerinnen vorher, aber der Sport wurde und wird ja auch bis heute immer noch belächelt. Wie schwer es Frauen zu der damaligen Zeit hatten, beschreibt Antonella Stelitano in ihrem Buch:
„Eine Radfahrerin war so unkonventionell, dass manche sogar ihren Job zu verlieren drohten. Sie arbeiteten von morgens bis abends in Fabriken oder Schneidereien und fuhren dann mit dem Rad zum Zug, obwohl viele es vorzogen, frühmorgens vor der Arbeit loszufahren, um möglichst wenig Menschen zu treffen. Natürlich hatten sie keine Trainer oder andere Unterstützung; sie mussten alles selbst machen, einschließlich der Anreise und der Gehaltsverhandlungen, und das alles für minimale Honorare. Obwohl Venetien aus weiblicher Sicht eine der Wiegen des Radsports ist, kam es nach der Lombardei und dem Piemont, und in den 1960er und 1970er Jahren standen dort nur zwei Rennen für Frauen auf dem Programm.
Angela Marchesin aus Spresiano war die erste gebürtige Treviserin, die beim FCI registriert wurde“, fährt die Autorin von „Donne in Bicicletta“ fort. „Sie arbeitete die ganze Woche in einer Schneiderei, und ihr Chef wollte nicht, dass sie sich die Wochenenden frei nahm, um an Rennen teilzunehmen. Sie wollte schon kündigen, aber da sie ihren Job gut machte, gaben sie ihr das Wochenende frei, um an Rennen teilzunehmen.“
Nicht nur das Rad konnte ich kaufen, sondern alles was zu ihrem Erfolg dazu gehörte. Die Unterlagen aus 1968 und 1969 aus Brno. 1970 fuhr sie das letzt mal zur Weltmeisterschaft und wurde 3. Platz. Auch das dazugehörige Foto, und vieles mehr konnte ich über einen guten Freund aus Italien kaufen.
Wer mehr über italienische Frauen im Radsport und Angela Marchesin lesen möchte, der folgt auf die automatische übersetzte italienische Seite:
https://www-tuttobicitech-it.transl..._sl=it&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Und nun ein paar Bilder:
Natürlich gab es viele Rennradfahrerinnen vorher, aber der Sport wurde und wird ja auch bis heute immer noch belächelt. Wie schwer es Frauen zu der damaligen Zeit hatten, beschreibt Antonella Stelitano in ihrem Buch:
„Eine Radfahrerin war so unkonventionell, dass manche sogar ihren Job zu verlieren drohten. Sie arbeiteten von morgens bis abends in Fabriken oder Schneidereien und fuhren dann mit dem Rad zum Zug, obwohl viele es vorzogen, frühmorgens vor der Arbeit loszufahren, um möglichst wenig Menschen zu treffen. Natürlich hatten sie keine Trainer oder andere Unterstützung; sie mussten alles selbst machen, einschließlich der Anreise und der Gehaltsverhandlungen, und das alles für minimale Honorare. Obwohl Venetien aus weiblicher Sicht eine der Wiegen des Radsports ist, kam es nach der Lombardei und dem Piemont, und in den 1960er und 1970er Jahren standen dort nur zwei Rennen für Frauen auf dem Programm.
Angela Marchesin aus Spresiano war die erste gebürtige Treviserin, die beim FCI registriert wurde“, fährt die Autorin von „Donne in Bicicletta“ fort. „Sie arbeitete die ganze Woche in einer Schneiderei, und ihr Chef wollte nicht, dass sie sich die Wochenenden frei nahm, um an Rennen teilzunehmen. Sie wollte schon kündigen, aber da sie ihren Job gut machte, gaben sie ihr das Wochenende frei, um an Rennen teilzunehmen.“
Nicht nur das Rad konnte ich kaufen, sondern alles was zu ihrem Erfolg dazu gehörte. Die Unterlagen aus 1968 und 1969 aus Brno. 1970 fuhr sie das letzt mal zur Weltmeisterschaft und wurde 3. Platz. Auch das dazugehörige Foto, und vieles mehr konnte ich über einen guten Freund aus Italien kaufen.
Wer mehr über italienische Frauen im Radsport und Angela Marchesin lesen möchte, der folgt auf die automatische übersetzte italienische Seite:
https://www-tuttobicitech-it.transl..._sl=it&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Und nun ein paar Bilder:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂