Ich war mal so erschöpft, dass ich nur noch Ausschau gehalten habe, nach einer Stelle mit Gebüsch, an der ich mich möglichst kommod einfach zur Seite fallen lassen konnte.Ja, kenne ich. Wobei auf die Seite fallen, finde ich, deutlich angenehmer ist, als auf die Fresse zu fallen ...
Ja. Und das war immer, weil ich nicht schnell genug aus den Klickpedalen gekommen bin und überrascht zur falschen Seite gekippt bin und hektisch wurde … Für etwaige Beobachter muss das unfassbar komisch aussehen. „Kartoffel mit Elektroschock im Sturzflug“ wenn ich das bildlich beschreiben müsste.
In dem Fall habe ich hier eine schöne Geschichte für Dich (sofern Du diese nicht bereits kennen solltest):Der Stoiker sagt dazu, daß nicht die Dinge uns das Leben erschweren, sondern wie wir diese bewerten. Im Stoizismus wird deshalb auch gelehrt, sich fit zu halten durch Bewegung und bei den geplanten Trainingseinheiten auch gerne mal übers Limit zu gehen, damit man den Prüfungen des Lebens etwas entgegenzusetzen hat. Als ich anfing, mich mit dem Stoizismus zu beschäftigen, hat mir allerdings niemand gesagt, daß diese Prüfungen auch während des Trainings passieren können,
Zum Glück nicht gestürzt, aber Felgen über die Verschleißgrenze gefahren. Deutlich drüber. Und den einen Winter machen sie bestimmt noch mit. Wenn dann das Felgenhorn abreißt, ist das schon sehr unangenehm. war zum Glück hinten und nicht in der Kurve.
Kochtopf Legierung
Den Aufkleber kenne ich von 200gr. Nisifelgen.
Bisken mehr Info wären nicht schlecht, das muss nicht unbedingt am Material liegen!
Oder einfach nur viel zu hohe Speichenspannung.
Wie alt ist die Felge denn überhaupt?
Was wiegt die denn?
