Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[skandsen]

Auf der Straße meine ich...
Das Bild ist, soweit ich weiß, von 1984
Gab es das schon früher?
Anhang anzeigen 1601176

Ein Hype war definitiv Mitte der 80er. Da gab's auf einmal von allen Marken solche Modelle.
Olympiade Moskau 1980 - da finden sich schon viele Bilder.

Ob da schon in den 60/70er vereinzelt was existierte oder nur umgedrehte Rennbügel abgesägt wurden .....?!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ein Hype war definitiv Mitte der 80er. Da gab's auf einmal von allen Marken solche Modelle.

Ob da schon in den 60/70er vereinzelt was existierte oder nur umgedrehte Rennbügel abgesägt wurden .....?!

Ich habe hier einen Rahmen mit leicht! abfallendem Oberrohr und da überlege ich, ob der schon so einen Lenker verträgt oder besser einen Rennlenker...

 

[skandsen]

Ich habe hier einen Rahmen mit leicht! abfallendem Oberrohr und da überlege ich, ob der schon so einen Lenker verträgt oder besser einen Rennlenker...

Ich fahre die total gern, aber für die Strasse machen die alles komplizierter (Bremshebel, Schalthebel).
Ideal wären inverse Bremshebel und Lenkerendschalthebel, wirst du aber nicht o.W. gescheit kombiniert bekommen. Mit Schalthebel am Rahmen entspannt sich das.

 

[Landscape]

Seit wann gibt es eigentlich "Hörnerlenker" oder diese Zeitfahrlenker, wann kamen die auf?
Danke

Deutlich früher muss das gewesen sein..
Auch hier... 1984
Anhang anzeigen 1601178

Die Lenker sind vermutlich zeitgleich und sinnvollerweise mit den ersten LoPro-Rahmen aufgetaucht. Bevor es die eigentlichen Zeitfahrlenker gab wurden einfach normale Rennlenker umgekehrt montiert und abgesägt. Das sieht man auf alten Bildern noch sehr gut. Bei dem Bild von Moser und Hinault könnten das noch beides Rennlenker gewesen sein. Sehr gutes Bild übrigens!

Mit dem Zeitfahrrekord von Moser war dann der Einsatz auf der Straße nur noch eine Frage der Zeit. 3ttt, ITM und natürlich Mavic sind mir als Hersteller der ersten Zeitfahrlenker in Erinnerung.

http://www.2-pedals.org/HTML/Unterseiten/Zeitmaschine.htm#:~:text=Francesco Moser war der erste Mensch, der die "magische" Grenze von 50 km/h beim Stundefahren auf der Bahn brechen konnte. Dies jedoch mit seinem neu entwickelten Rahmen.

Mosers Stundenrekord hat schon einen Epochenwechsel bewirkt. Einfach praktisch, wenn man als aktiver Profi eine eigene Fahrradfirma samt Produktentwicklung und Marketing im Hintergrund hat.

Welche Rolle die der Triathlonsport hatte weiß ich nicht. Da gab es aber sicher eine starke Wechselwirkung, die schließlich in Lemonds Tour-Sieg gipfelte. Würde das ganze zeitlich in die 80er verorten.

Chercher le Lo-Pro.

 

[querneto]

Hallo,
zwar weniger eine Bastel-, denn eine Pflegefrage. Und ich weiß nicht, wo sie sonst hinpasst.

Mir ist letztens aufgrund meines abgebrochenen Schutzblech der Sattel nass geworden. Übrig blieb der stumpf wirkende Bereich. Reicht da Lederfett von unten, oder was sollte ich da noch machen?
Danke

 

[Chruisius]

Deutlich früher muss das gewesen sein..
Auch hier... 1984
Anhang anzeigen 1601178

Lustig, bei dem Bild sieht es so aus, als würden die Bremshebel gleich -pflop- nach oben vom Lenker rutschen.. (die Folgen wären dann natürlich nicht ganz so lustig..)
Aber wirklich ein tolles Bild.

 

[Flat Eric]

Das hatte ich ja auch schon geschrieben.
Die Frage war eigentlich wie man Campa 10s mit Flat Bar bewerkstelligen kann...
10s mit Friktion finde ich auch nicht besonders sinnvoll...

Sind 10 Kränze denn zwingend erforderlich für den gedachten Einsatzzweck , ich kenne die Nabe nicht , kann man z.B. auf 8 Ritzel zurück rüsten ( andere Zwischenringe? oder so ) dann funktioniert ein Friktionsschalter doch Problemlos .
Schräger Vorschlag , mir klar.....

 

[Andreas P.]

Hallo,
zwar weniger eine Bastel-, denn eine Pflegefrage. Und ich weiß nicht, wo sie sonst hinpasst.
Anhang anzeigen 1601255
Anhang anzeigen 1601261
Mir ist letztens aufgrund meines abgebrochenen Schutzblech der Sattel nass geworden. Übrig blieb der stumpf wirkende Bereich. Reicht da Lederfett von unten, oder was sollte ich da noch machen?
Danke

Es gibt hierzu zwar Tipps mit "Hausmitteln" (z.B. Essig und Milch in bestimmtem Mengenverhältnis), ich würde jedoch auf ein professionelles Lederreinigungsmittel zurückgreifen (auch wenn das mehr kostet; es reicht dafür auch für mehrfache Anwendungen).

Ich will jetzt keine bestimmte Produktwerbung machen, aber sieh Dir z.B. mal die Produkte von Collonil an (es gibt natürlich auch andere Hersteller, wie z.B. geist oder Lederrein, die aber teurer sind).

Alternativ kannst Du auch einen Fachmann (wie z.B. einen Schuhmacher) fragen.

 

[erni65]

Mein Alain Michel Bahnrahmen bekommt eine Campagnolo Pista Kurbel.
Der Rahmen hat BSA Innenlager. 120er Breite.
Also eigentlich 68 - P - 120, das hat dann eine 111erAchse.
Ich habe noch ein Campagnolo IL BSA 68 - SS mit 111er Achse. Da ist die Abweichung von der Kettenlinie eher zu vernachlässigen, oder?
Wenn jemand ein Pista IL hat, natürlich gerne!

 

[Canasso]

Hallo,
zwar weniger eine Bastel-, denn eine Pflegefrage. Und ich weiß nicht, wo sie sonst hinpasst.
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Anhang anzeigen 1601261
Mir ist letztens aufgrund meines abgebrochenen Schutzblech der Sattel nass geworden. Übrig blieb der stumpf wirkende Bereich. Reicht da Lederfett von unten, oder was sollte ich da noch machen?
Danke

Auf gar keinen Fall Lederfett von unten - das Leder muß atmen können. K.A. warum sich dieses Gerücht so hartnäckig hält, je nun.

Von oben kannst Du reinigen, wenn's denn unbedingt sein muß, und zumindest ein Mal im Jahr (bei sehr gut warmen Bedingungen) sollte egal welches Leder sowieso gefettet werden.

Ich verwende für solche Zwecke seit eigentlich immer schon Produkte von B&E (Bense & Eicke). Egal ob tote Kuh im Auto, in der Restauration von alten lederbespannten Möbeln oder eben die Sättel an unseren Radln.

Persönlich würde ich mir bei Deinem Sattel keinen weiteren Gedanken machen. Gut einfetten (z.B. mit Lederfett farblos von B&E) und fahren. Das egalisiert sich über den Gebrauch sowieso.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[mfenner]

Vielen Dank für die weiteren Hinweise. Weißt du zufällig, welche Achslänge bei der 2-fach Campagnolo 1049/A, Strada Super Record empfohlen wird?

Spaßeshalber werde ich auch versuchen, die optimale Länge geometrisch/rechnerisch zu ermitteln.
Anhang anzeigen 1601035

Ich weiß über Campa leider gar nichts. Ich wundere mich, dass die vielen Campa Fans die Antwort noch nicht geschrieben haben.

Aber auch ich hatte per Google schon Ergebnisse auf Deine Frage; alternativ und oft sehr hilfreich: mit den englischen Begriffen googeln.

Mir ist nicht klar, wie das mit der Berechnung praktisch klappen soll. Wenn du mal meine eigenen Beiträge hier durchschaust, wirst du verzweifelte Posts finden, weil eine schwarze impact 2…3mm weiter außen sitzt als die silberne impact vom exakt gleichen Modell. Ich weiß nicht, ob du errechnen kannst, wie weit die Kurbel auf dem Vierkant sitzt…
Zur Not musst du es einfach probieren…
Ich habe einen Beruf, bei dem ich viel rechnen muss - ich schraube genau deswegen am Fahrrad, weil ich da nahezu gar nicht rechnen muss…

 

[Andreas P.]

Vielen Dank für die weiteren Hinweise. Weißt du zufällig, welche Achslänge bei der 2-fach Campagnolo 1049/A, Strada Super Record empfohlen wird?

Spaßeshalber werde ich auch versuchen, die optimale Länge geometrisch/rechnerisch zu ermitteln.
Anhang anzeigen 1601035

Sieh mal bitte hier nach (112 mm bei BSA, 113 mm bei ITA).

P.S. Natürlich bei original zugehörigem Campa Tretlager (das mit der "Schnecke" im Durchgang).

 

[Andreas P.]

Kannst Du bitte nochmal den Link posten. Der funktioniert leider nicht.

Sorry, da habe ich irgendwie "husch-husch" gearbeitet.

Nun sollte der Link funktionieren.

Das ist eine Variante des Kurbelsatzes, ich weiß nicht, ob Du genau diesen hast.

Die anderen Varianten findest Du unter folgendem Link => Component List

 

[roykoeln]

Hallo,
zwar weniger eine Bastel-, denn eine Pflegefrage. Und ich weiß nicht, wo sie sonst hinpasst.
Anhang anzeigen 1601255
Anhang anzeigen 1601261
Mir ist letztens aufgrund meines abgebrochenen Schutzblech der Sattel nass geworden. Übrig blieb der stumpf wirkende Bereich. Reicht da Lederfett von unten, oder was sollte ich da noch machen?
Danke

Es gibt hierzu zwar Tipps mit "Hausmitteln" (z.B. Essig und Milch in bestimmtem Mengenverhältnis), ich würde jedoch auf ein professionelles Lederreinigungsmittel zurückgreifen (auch wenn das mehr kostet; es reicht dafür auch für mehrfache Anwendungen).

Ich will jetzt keine bestimmte Produktwerbung machen, aber sieh Dir z.B. mal die Produkte von Collonil an (es gibt natürlich auch andere Hersteller, wie z.B. geist oder Lederrein, die aber teurer sind).

Alternativ kannst Du auch einen Fachmann (wie z.B. einen Schuhmacher) fragen.

ich behandle meine ledersättel alle von oben mit einem pflegemittel auf wachsbasis, bild davon kommt nachher, und von unten fette ich seltenst und sehr sparsam, eigentlich nur vor der inbetriebnahme, wenn sie zu hart sind.
damit überstehen sie auch längere regenfahrten, auf den brevets kann man sich das wetter ja nicht aussuchen.

edit: das, was der abgebildete jetzt hat, liefe bei mir als patina.

 

[Andreas P.]

Einfachheitshalber gehe ich mal davon aus, dass O.M.A.S 112 mm baugleich / kompatibel ist.

Kann sein, weiß ich aber nicht (bin kein Spezialist für italienische Teile).
Vielleicht kann Dir das aber jemand anderes hier sagen.
Oder einfach mal ausprobieren.

 

[Thelonious]

Einfachheitshalber gehe ich mal davon aus, dass O.M.A.S 112 mm baugleich / kompatibel ist.

O.M.A.S. hat 113mm (gerade gemessen).

 

[slovin]

Check, ob die OMAS Welle asymmetrisch ist, s.u.

 

[Thelonious]

Check, ob die OMAS Welle asymmetrisch ist, s.u.Anhang anzeigen 1601642

Ist asymetrisch.

 

[HaBiWeiWa]

Da mir niemand eine Campa-CT-Kurbel mit Vierkant verkaufen mag, kommt Plan B zum Zug: Nutzung einer Campagnolo Centaur Dreifach-MTB-Kurbel als zweifach Kompaktkurbel, und zwar in Kombination mit 130mm EBB und 10f.
Frage 1: Wie sind die Aussichten, daß das mit 10f-Kette ohne Austausch der Kettenblätter (8f.) klappt?
Frage 2: Welche Wellenlänge braucht das Innenlager?
Hat da jemand Erfahrung und/oder Meinung?

 

[Bonanzero]

1. klappt.
2. musse probirre.