Kurbel- Fetischismus: Die schönsten Kurbeln aller Zeiten

[Landscape]

Hat jemand konkrete Erfahrung mit einer verpressten Kurbel, die sich gelöst hat? Ich habe schon manches defekte Teil gesehen, aber die verpressten Kurbeln haben bisher immer gehalten.

Ja, die SHIMANO DEORE M510 mit Vierkantvariante hatte irgendwann keine Lust mehr und sich losgeeiert.

Einen Kurbelbruch hatte ich aber bislang glücklicherweise noch nie.

Hat hier wer Carbon gesagt?
Hmm. Also ich mag ja die hier, obwohl mir die Probleme dieser Generation bekannt sind.
Aber wenigstens Stronglight und irgendwie ja auch schon fast vintage!

Anhang anzeigen 1570637

Ich stelle sie mir immer so vor, dass die Arme in Rahmenfarbe lackiert sind und der Spider poliert.

Und sie wäre eine interessante Option für ein absichtlich vollkommen schräges Franzosenrad - findet ihr nicht auch, dass die Formensprache irgendwie zur CLB 2 passt? Kurbelarme dann im Mattgrau der Bremsen?

Ja, passt formal bestens.

Die Bremse erinnert mich irgendwie an das Corbusierhaus https://de.wikipedia.org/wiki/Corbusierhaus in Berlin oder andere Hochhäuser, wo gigantische Quader auf möglichst wenigen, möglichst schmalen und möglichst schrägen Stelzen stehen, damit es nur nicht zu gemütlich wird, am besten mit "béton brut“

Die Kurbel hingegen hat so gar nichts von Kraftflussgeformtem, wie man es dem Holz als Ausgangsmaterial des Carbons aus dem gleichnamigen Erdzeitalter gerne nachempfindet, sondern eher das Industriebrikett als formales Vorbild.

Unbedingt müsste man ein nicht entgratetes Blech-Plastik-Schaltwerk finden, ein vollverglastes Scheinwerfergebilde mit mindestens drei Einzelscheinwerfern, mitlenkend! wäre Pflicht.

Bin gespannt auf den schrägen Franzosen.

Die Arme der Coronados waren aus so weichem Alu, dass sie sich verbogen, bevor die Pressung aufgeben konnte. Das ist mir selber bei einem einfachen Ausrutscher mal passiert.

Das ist doch mal ein gelungenes Sicherheitskonzept. Eine linke Coronadokurbel habe ich auch mal mit einer rechten Ofmega Presskurbel gefahren. Ging tadellos, ich hege den Verdacht, dass die irgendwie miteinander verwandt sind. Die Konturen der Kurbelarme sind mMn gleich, die Coronado ist deutlich massiver.

 

[grumpy0ldman]

Ich bin hier einer der Gutsherren, ich könnte sogar das ganze Rad zeigen

Der pommerschen Junker und das Recht der ersten Ausfahrt.

 

[derMicha]

Pommern??? Ich bin Münsterländer bei Heiligendamm. Quasi die Annette v. Droste-Hülshoff von Mecklenburg-Schwerin. Pommerland ist abgebrannt. Bzw. braun gebrannt. Nicht meine Welt.

 

[Andreas P.]

Die von mir an meinen Rädern am meisten genutzten Kurbeln (die ich auch ziemlich schön finde und sehr mag), sind die Stronglight 49D und die Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsätze (was einigen hier sicher nicht unbekannt sein dürfte).

Hier die Stronglight 49D mit den originalen Kettenblättern (an meinem Barjolin):

Hier die Stronglight 49D mit Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kettenblättern (an meinem Rando bleue):

Und hier ein Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsatz mit den originalen (neuen) Kettenblättern (an meinem Koga Miyata Gents-Touring):

Von meinen derzeit insgesamt 14 Rädern findet sich ein Stronglight 49D Kurbelsatz an 6 Rädern (42,9%) und ein Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsatz an 4 Rädern (28,6%), so dass lediglich an den verbliebenen 4 Rädern andere Kurbeln verbaut sind.

 

[Barnay]

Die von mir an meinen Rädern am meisten genutzten Kurbeln (die ich auch ziemlich schön finde und sehr mag), sind die Stronglight 49D und die Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsätze (was einigen hier sicher nicht unbekannt sein dürfte).

Mach uns nur neidisch....

 

[concor]

Von meinen derzeit insgesamt 14 Rädern findet sich ein Stronglight 49D Kurbelsatz an 6 Rädern (42,9%) und ein Spécialités T.A. Pro 5 Vis Kurbelsatz an 4 Rädern (28,6%), so dass lediglich an den übrigen 4 Rädern andere Kurbeln verbaut sind.

Gute Idee, bei Langeweile mal Kurbelstatistik zu betreiben. Die Stronglight und T.A. sind wirklich schicke Kurbeln. Bis in die 90er war mir gar nicht bewusst, dass auch außerhalb von Italien funktionierende Kurbeln erzeugt wurden.

Von meinen 13 Aufbauten besitzen 69,2% Kurbeln von Campagnolo.
Nur 38,5% der Räder haben Super Record Kurbeln. Eine erschreckend niedrige Quote. Das spannende daran sind verschiedene Jahreszahlen, Gravurzustände, Längen und Kettenblattvariationen.
Die Provenienzquote incl. GPM und Ofmega liegt bei nachhaltig hohen 92,3% Lieblingslandesanteil.
Nur erträgliche 7,7% sind aus funktionalen Gründen mit Kurbeln des Massengutherstellers Shimano befrachtet (ein MTB mit der noch ästhetischen XTR 1.Gen.).

Zur Versöhnung mit der nichtitalienischen terra incognita die gelungene Record 10-speed mit guten malaysischen Rotationskörpern in weiß:

 

[Profiamateur]

Von Campagnolo geadelt

Ein optischer Fehltritt, genau wie die Gruppe zum 80. Jubiläum

Mir gefällt die CENTAUR mit den roten Schräubchen. Weil ich die neue, optisch weniger ansprechende Form der Ergopower mal testen wollte, habe ich diese nun an meiner Feuerwehr-GAZELLE. Die dazugehörigen Bremsen liefen mir dann auch noch über den Weg.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mir gefällt die CENTAUR mit den roten Schräubchen. Weil ich die neue, optisch weniger ansprechende Form der Ergopower mal testen wollte, habe ich diese nun an meiner Feuerwehr-GAZELLE. Die dazugehörigen Bremsen liefen mir dann auch noch über den Weg.

Ich finde das sieht aus wie Tuning mit Chinateilen.
Hätte das einer so umgebaut, wäre ihm der Shitstorm hier sicher.
Aber iss von Campa und deshalb
Die Form der Ergos ist super aber das rot sieht nur popelig und gewollt aus.
Die 80er Jubigruppe ist auch furchtbar...
Alles nur meine Meinung, natürlich darf jeder alles schön finden...

 

[skandsen]

Mach uns nur neidisch....

Noch mehr davon?

 

[Profiamateur]

Ich finde das sieht aus wie Tuning mit Chinateilen.
Hätte das einer so umgebaut, wäre ihm der Shitstorm hier sicher.
Aber iss von Campa und deshalb
Die Form der Ergos ist super aber das rot sieht nur popelig und gewollt aus.
Die 80er Jubigruppe ist auch furchtbar...
Alles nur meine Meinung, natürlich darf jeder alles schön finden...

Ja, die Form der Ergos gefällt mir auch sehr. Ich habe hier noch eine CHORUS 11fach liegen, auch mit der gleichen Form der Ergopower. Die greifen sich sehr gut und ergonomisch. Ich bin aber froh, dass ich den Unterschied zu den 10fach Ergopower nicht so dramatisch finde, dass ich jetzt alle meine Räder umbauen müsste… das wäre teuer und außerdem gefallen sie mir optisch weniger, die neuen.

 

[Profiamateur]

Gute Idee, bei Langeweile mal Kurbelstatistik zu betreiben. Die Stronglight und T.A. sind wirklich schicke Kurbeln. Bis in die 90er war mir gar nicht bewusst, dass auch außerhalb von Italien funktionierende Kurbeln erzeugt wurden.

Von meinen 13 Aufbauten besitzen 69,2% Kurbeln von Campagnolo.
Nur 38,5% der Räder haben Super Record Kurbeln. Eine erschreckend niedrige Quote. Das spannende daran sind verschiedene Jahreszahlen, Gravurzustände, Längen und Kettenblattvariationen.
Die Provenienzquote incl. GPM und Ofmega liegt bei nachhaltig hohen 92,3% Lieblingslandesanteil.
Nur erträgliche 7,7% sind aus funktionalen Gründen mit Kurbeln des Massengutherstellers Shimano befrachtet (ein MTB mit der noch ästhetischen XTR 1.Gen.).

Zur Versöhnung mit der nichtitalienischen terra incognita die gelungene Record 10-speed mit guten malaysischen Rotationskörpern in weiß:

Auch für mich nach wie vor eine der schönsten - einfach schlicht, zeitlos:

[/B]

 

[derMicha]

49D kann ich auch:

Bei den Campas ab 8f gefallen mir die kantigeren Sachen ein µ besser, egal ob Chorus oder Record:

 

[martl TF]

an die Stronglight * TA Brigade: ich mag die auch sehr, vor allem die 49b.

Dieselbe Kurbel an allen Rädern ist konsequent, aberr ich liebe die Abwechslung

(Und das ind nur die, die nicht irgendwo verbaut sind )



ich war selber überrascht, wieviele Dreifach ich habe. Als ich anfang der 90er ein Reiserad nach dem Uli Herzog-Buch bauen wollte, waren die sowas von schwer aufzutreiben, wenn man keine MTB Kurbel wollte.. definitiv ein Fall von frühkindlichem Trauma, quasi

 

[martl TF]

geht etwas unter auf dem Wimmelbild oben, ich finde die sehr hübsch:

Precision Bullet PCB - wohl bekannter als MTB Variante, gabs aber auch für Rennräder. Später ähnlich von Tune

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Tune Six Pack, hier mit Einzelkettenblatt

 

[martl TF]

Tune Six Pack, hier mit Einzelkettenblatt
Anhang anzeigen 1571070

ah genau, die mit der Hexa Pedalachse (besser? ah watt, hauptsache anders ) die ist optisch ähnlich, hat im direkten Vergleich aber viel mehr Fleisch auf den Rippen. Was eine gute Sache ist, denn die PCB ist schon seeeehr weich

 

[Barnay]

Noch mehr davon?

Is ja nich so, daß ich nix Schönes hätte:

 

[skandsen]

Is ja nich so, daß ich nix Schönes hätte:
Anhang anzeigen 1571211

Auf dem Arm finde ich die Malerei super, auf den Blättern ist mir zuviel. Laubsägearbeiten vielleicht?!

 

[grumpy0ldman]

Hatten wir die Sun XCD als gewissermaßen Pro5Vis und 49D Resurection Modell?
Find ich auch sehr fein gearbeitet.

Diese hier kenn ich sie nicht? Scheint verchromter Stahl zu sein, sieht etwas nach den Leutchens in Jena aus.
Wie hiessen die den noch?

 

[grumpy0ldman]

Und wenn es mal kein Carbon bei den ganzen Neuzeitlern sein soll, machmal finden man das ja selber doof, lackiertes Alu: Appleman.

Gibst mit Ceracote Beschichtung in bunt. In Europa bekommt man ja nur die Grau_Beige-Schwarz Palette.

Applemans Spezialität ist aber nicht das ganze Buntizeug, aber ja auch.
Sondern, dass er ungleich lange Pedalarme in jeglicher Varitation anbietet.

Das hier ist einer der besten Artikel zu dem Thema und zu dem empirisch durchgearbeitet, sehr lesenswert!
https://www.applemanbicycles.com/resources/riders-guide-to-crank-length/