Cube Litening - Litening Air 2023/2024

[Genussfahrer61]

Hm, werd ich ihm wohl mal anbieten

das SLX und SLT kommt auch mit 38ern? Nur dann Carbon-Speichen? Hab ich das richtig verstanden?

Das gibt's doch nicht...jetzt habe ich mich endlich weit genug vom Agree entfernt, jetzt kommt das mit ner potentiell schöneren Optik und irre Preis

Am 4.9. werden wir sehen, was wirklich Sache ist. Dass ein als leichtes Bergrad positioniertes Bike mit eher tiefen, leichten LR ausgeliefert wird, liegt aber wohl auf der Hand.

Und wenn jemand 80er LR oder gar Scheibenräder an einem Bergrad fahren will, muss er halt umrüsten oder noch besser einen Händler finden, wo man sein Cube kundenspezifisch gegen geringen Aufpreis kaufen kann.

 

[Genussfahrer61]

Das wird jedem hier bewusst sein, und verhungernde Kinder in Afrika machen es aber auch nicht besser wenn das heiß ersehnte Fahrrad nicht kommt

Noch zynischer und menschenverachtender kann eine Antwort wohl kaum mehr sein.

 

[marmatko]

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne neben meinem Canyon Grail ein schnelles Rennrad zulegen. Zu meiner Umgebung und fahrweise würde am besten ein Aero Rad passen, da ich wenig steile Anstiege fahre und mit knapp 80kg sowieso kein Leichtgewicht bin. Da das Litening Air mmn mit das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet würde ich hier zugreifen. Allerdings habe ich auch vor nächstes Jahr eine Alpenüberquerung über 3-4 Tage zu machen. Kann man an den Rahmen problemlos entsprechende Taschen befestigen oder hält der Rahmen das nicht aus? Ich denke ich würde mit einer 10l Satteltasche und eine Oberrohrtasche gut hinkommen. Ist das machbar/tragbar von Rahmen oder würdet ihr mir dann eher zu einem Endurance raten?

Ps: Mir ist natürlich klar dass die Taschen den Aero Rahmen in gewisser Weise hinfällig machen. Allerdings würde ich mir ungern wegen 3-4 Tagen im Jahr ein Endurance kaufen, das ich den Rest vom Jahr nicht brauche.

 

[elAutore]

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne neben meinem Canyon Grail ein schnelles Rennrad zulegen. Zu meiner Umgebung und fahrweise würde am besten ein Aero Rad passen, da ich wenig steile Anstiege fahre und mit knapp 80kg sowieso kein Leichtgewicht bin. Da das Litening Air mmn mit das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet würde ich hier zugreifen. Allerdings habe ich auch vor nächstes Jahr eine Alpenüberquerung über 3-4 Tage zu machen. Kann man an den Rahmen problemlos entsprechende Taschen befestigen oder hält der Rahmen das nicht aus? Ich denke ich würde mit einer 10l Satteltasche und eine Oberrohrtasche gut hinkommen. Ist das machbar/tragbar von Rahmen oder würdet ihr mir dann eher zu einem Endurance raten?

Ps: Mir ist natürlich klar dass die Taschen den Aero Rahmen in gewisser Weise hinfällig machen. Allerdings würde ich mir ungern wegen 3-4 Tagen im Jahr ein Endurance kaufen, das ich den Rest vom Jahr nicht brauche.

Erstmal: Das Litening Air is kein "richtiges" Aerorad, das wäre das Litening Aero.

Dann: Du kannst an jedes Rennrad ne Satteltasche und Oberrohrtasche bauen ohne dass es auseinanderbricht. Denkbeispiel: Baller mal mit deinen 80 Kilo mit 80km/h in ein Schlagloch, da bricht dir auch nicht gleich der Rahmen oder die Sattelstütze. Das bisschen mehr Gewicht is wurschd. Und wieso sollte ein Rahmen mit anderem STR ("Endurance") mehr aushalten?

Beweis: Hier sind ein Litening Air, ein Litening Aero und ein Agree, die zusammen ne Woche durch die Schweiz fahren:

Abschlussbemerkungen: Alles mögliche an Aerogains ist sowieso eher kosmetisch wenn man nicht konstant mit 35-40 km/h durch die Wallachei ballert.

 

[Scar]

Grade auf Instagram entdeckt, könnte das ein neues Litening Air sein oder ist das eine alte Farbe?

 

[cvnyon]

Anhang anzeigen 1489574

Grade auf Instagram entdeckt, könnte das ein neues Litening Air sein oder ist das eine alte Farbe?

Nein, das fährt Lucy Charles schon seit über einem Jahr. Sonderlackierung

 

[cvnyon]

https://www.liquid-life.de/products/cube-litening-air-c-68x-rahmenset?variant=49649915625781

56er Litening Air Wanty Team Rahmen für 2.395,00 €

 

[Genussfahrer61]

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne neben meinem Canyon Grail ein schnelles Rennrad zulegen. Zu meiner Umgebung und fahrweise würde am besten ein Aero Rad passen, da ich wenig steile Anstiege fahre und mit knapp 80kg sowieso kein Leichtgewicht bin. Da das Litening Air mmn mit das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet würde ich hier zugreifen. Allerdings habe ich auch vor nächstes Jahr eine Alpenüberquerung über 3-4 Tage zu machen. Kann man an den Rahmen problemlos entsprechende Taschen befestigen oder hält der Rahmen das nicht aus? Ich denke ich würde mit einer 10l Satteltasche und eine Oberrohrtasche gut hinkommen. Ist das machbar/tragbar von Rahmen oder würdet ihr mir dann eher zu einem Endurance raten?

Ps: Mir ist natürlich klar dass die Taschen den Aero Rahmen in gewisser Weise hinfällig machen. Allerdings würde ich mir ungern wegen 3-4 Tagen im Jahr ein Endurance kaufen, das ich den Rest vom Jahr nicht brauche.

Wichtig ist nur, dass das max. Systemgewicht nicht überschritten wird.

Als Alternative für die Alpenüberquerung bietet sich doch auch das Grail an, oder?

 

[Scar]

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne neben meinem Canyon Grail ein schnelles Rennrad zulegen. Zu meiner Umgebung und fahrweise würde am besten ein Aero Rad passen, da ich wenig steile Anstiege fahre und mit knapp 80kg sowieso kein Leichtgewicht bin. Da das Litening Air mmn mit das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet würde ich hier zugreifen. Allerdings habe ich auch vor nächstes Jahr eine Alpenüberquerung über 3-4 Tage zu machen. Kann man an den Rahmen problemlos entsprechende Taschen befestigen oder hält der Rahmen das nicht aus? Ich denke ich würde mit einer 10l Satteltasche und eine Oberrohrtasche gut hinkommen. Ist das machbar/tragbar von Rahmen oder würdet ihr mir dann eher zu einem Endurance raten?

Ps: Mir ist natürlich klar dass die Taschen den Aero Rahmen in gewisser Weise hinfällig machen. Allerdings würde ich mir ungern wegen 3-4 Tagen im Jahr ein Endurance kaufen, das ich den Rest vom Jahr nicht brauche.

Habe grade eine ähnliche Ausgangssituation.

Eigentlich suche ich einen kompromisslosen Racer wie das Litening Air, Aero ist raus, in den Geschwindigkeiten wo sich die Aero Version abhebt bin ich selten unterwegs, da habe ich lieber weniger Gewicht. Dann ist da allerdings noch das Agree. Das finde ich auch noch relativ sportlich von der Geometrie, aber das Preis Leistungs Verhältnis ist der Wahnsinn. Wo man beim Litening Air Ultegra hat bekommt man beim Agree Dura Ace.

Vielleicht wäre das bei dir auch eine Option. Aber die Entscheidung ist echt keine leichte.

 

[jhheiner]

Habe grade eine ähnliche Ausgangssituation.

Eigentlich suche ich einen kompromisslosen Racer wie das Litening Air, Aero ist raus, in den Geschwindigkeiten wo sich die Aero Version abhebt bin ich selten unterwegs, da habe ich lieber weniger Gewicht. Dann ist da allerdings noch das Agree. Das finde ich auch noch relativ sportlich von der Geometrie, aber das Preis Leistungs Verhältnis ist der Wahnsinn. Wo man beim Litening Air Ultegra hat bekommt man beim Agree Dura Ace.

Vielleicht wäre das bei dir auch eine Option. Aber die Entscheidung ist echt keine leichte.

Prinzipiell kannst du das Litening Air nicht mit dem Agree vergleichen. Das Litening ist weitaus sportlicher, als das Agree. Fahre alle drei Agree, Litening Air und Aero von daher denke ich, dass ich da aus der Praxis berichten kann. Zum Anderen finde ich das Air nicht viel langsamer, als das Aero. Das Aero ist härter und kompromissloser, wobei das Air etwas komfortabler und am Berg seine Stärken zeigt, aber trotzdem auf der Geraden sehr schnell ist. Die Ultegra schaltet so sauber und exakt, bin ich vollends zufrieden und müsste keine Dura Ace haben, die vielleicht etwas weniger Gewicht hat.

 

[Scar]

Prinzipiell kannst du das Litening Air nicht mit dem Agree vergleichen. Das Litening ist weitaus sportlicher, als das Agree. Fahre alle drei Agree, Litening Air und Aero von daher denke ich, dass ich da aus der Praxis berichten kann. Zum Anderen finde ich das Air nicht viel langsamer, als das Aero. Das Aero ist härter und kompromissloser, wobei das Air etwas komfortabler und am Berg seine Stärken zeigt. Die Ultegra schaltet so sauber und exakt, bin ich vollends zufrieden und müsste keine Dura Ace haben, die vielleicht etwas weniger Gewicht hat.

Naja interessant wird hier für mich vor allem das neue Agree Race mit den Carbon LRS im Vergleich mit dem Litening Race wo die beiden Gewichtstechnisch liegen und vor allem wie viel Preisunterschied ist.

Das Aktuelle Agree Race mit dem Alu LRS ist ja nicht wirklich eine Konkurrenz zum Litening.

 

[Genussfahrer61]

Habe grade eine ähnliche Ausgangssituation.

Eigentlich suche ich einen kompromisslosen Racer wie das Litening Air, Aero ist raus, in den Geschwindigkeiten wo sich die Aero Version abhebt bin ich selten unterwegs, da habe ich lieber weniger Gewicht. Dann ist da allerdings noch das Agree. Das finde ich auch noch relativ sportlich von der Geometrie, aber das Preis Leistungs Verhältnis ist der Wahnsinn. Wo man beim Litening Air Ultegra hat bekommt man beim Agree Dura Ace.

Vielleicht wäre das bei dir auch eine Option. Aber die Entscheidung ist echt keine leichte.

Wenn du den kompromisslosen Racer suchst, so liegts du beim Agree falsch, da das Agree eine bequemere Geo als das Air hat. Es kommt aber auch auf den Einsatz an. Wenn du Langstrecke fahren willst stellt sich die Frage, wie lange du die Race-Position ohne Beschwerden halten kannst. Da ist das Agree schon viel komfortabler, ohne deswegen viel langsamer zu sein.

 

[Roadbikelove]

Naja interessant wird hier für mich vor allem das neue Agree Race mit den Carbon LRS im Vergleich mit dem Litening Race wo die beiden Gewichtstechnisch liegen und vor allem wie viel Preisunterschied ist.

Das Aktuelle Agree Race mit dem Alu LRS ist ja nicht wirklich eine Konkurrenz zum Litening.

7,1kg vs 7,7kg bei 1800€ Preisunterschied.. Dafür hast halt auch C:68X vs C:62 und wie bereits genannt eine andere Geometrie. Schwer zu vergleichen die Bikes..

 

[Scar]

7,1kg vs 7,7kg bei 1800€ Preisunterschied.. Dafür hast halt auch C:68X vs C:62 und wie bereits genannt eine andere Geometrie. Schwer zu vergleichen die Bikes..

So Unterschiedlich finde ich die Geometrie eigentlich gar nicht. Das Litening hat 9mm mehr reach und 11mm weniger Stack.

Wobei der Stack in der Realität natürlich von den Spacern abhängt. So würde ich eher ein Agree ohne Spacer bevorzugen als ein Litening mit Spacerturm.

Aber wie du schreibst es ist schwierig.

 

[derstefan]

Ich habe nicht zum Verzicht aufgerufen, aber wenn für jemand ein Lieferverzug eines Luxusgutes eine Katastrophe ist so stellt sich unweigerlich die Frage, in welcher Welt eine solche Person lebt.

Gerade weil wir uns Bikes für mehrere tausend Euros leisten können, sollten wir uns über dieses Privileg bewusst sein und da kann etwas Bescheidenheit und Demut nicht schaden.

Du willst es nicht verstehen? Eventuell habe ich eine langersehnte Vater Sohn Alpenüberquerung mit Rennrad geplant. Lange geplant und gebucht. Solche Erinnerungen bleiben fürs Leben. So bin ich jetzt am Rotieren. Wie gesagt, du hast keine Argumente und holst immer die ganz große Keule raus.
Das ist heute typisch, um die eigene Unzulänglichkeit zu präsentieren. Wo es keine Diskussionsgrundlage geben kann ist die Meinung und das eigene Weltbild perfekt. Bleibt in deiner Meinung überhaupt wie bei deinem Stack. Mich interessiert es nicht. Aber langweile mich nicht im Forum. Ich werde auf deine Nullinformationen nicht mehr eingehen.

 

[Genussfahrer61]

Du willst es nicht verstehen? Eventuell habe ich eine langersehnte Vater Sohn Alpenüberquerung mit Rennrad geplant. Lange geplant und gebucht. Solche Erinnerungen bleiben fürs Leben. So bin ich jetzt am Rotieren. Wie gesagt, du hast keine Argumente und holst immer die ganz große Keule raus.
Das ist heute typisch, um die eigene Unzulänglichkeit zu präsentieren. Wo es keine Diskussionsgrundlage geben kann ist die Meinung und das eigene Weltbild perfekt. Bleibt in deiner Meinung überhaupt wie bei deinem Stack. Mich interessiert es nicht. Aber langweile mich nicht im Forum. Ich werde auf deine Nullinformationen nicht mehr eingehen.

Evtl. hast du dir das auch nur so passend zurechtgelegt. Und selbst wenn nicht, weder die Alpen noch der Sohn laufen davon. Später im Jahr oder 2025 gibt es noch Möglichkeiten oder du mietest dir ein Rad.

Ja, ein Lieferverzug ist ärgerlich und Sch….. aber sicher keine Katastrophe:

„Katastrophen sind durch elementare oder technische Vorgänge oder von Menschen ausgelöste Ereignisse, die in großem Umfang das Leben oder die Gesundheit von Menschen, die Umwelt, das Eigentum oder die lebensnotwendige Versorgung der Bevölkerung gefährden oder schädigen.“

 

[Kurbelix95]

Erstmal: Das Litening Air is kein "richtiges" Aerorad, das wäre das Litening Aero.

Dann: Du kannst an jedes Rennrad ne Satteltasche und Oberrohrtasche bauen ohne dass es auseinanderbricht. Denkbeispiel: Baller mal mit deinen 80 Kilo mit 80km/h in ein Schlagloch, da bricht dir auch nicht gleich der Rahmen oder die Sattelstütze. Das bisschen mehr Gewicht is wurschd. Und wieso sollte ein Rahmen mit anderem STR ("Endurance") mehr aushalten?

Beweis: Hier sind ein Litening Air, ein Litening Aero und ein Agree, die zusammen ne Woche durch die Schweiz fahren:

Anhang anzeigen 1489531

Abschlussbemerkungen: Alles mögliche an Aerogains ist sowieso eher kosmetisch wenn man nicht konstant mit 35-40 km/h durch die Wallachei ballert.

Welche von den drei schönen Raketen fährst du denn? Wie würdest du die Räder vergleichen?
Stehe zwischen Agree und Litening Air. Wahrscheinlich Größe 56 (183.5cm, SL 88). Bin mir nur noch nicht sicher, ob das zu unkomfortabel ist im Vergleich zu meinem alten Agree (Größe 58, gefühlt etwas groß, fahre ohne Spacer).

Danke für deine Einschätzung

 

[steppison]

Du willst es nicht verstehen? Eventuell habe ich eine langersehnte Vater Sohn Alpenüberquerung mit Rennrad geplant. Lange geplant und gebucht. Solche Erinnerungen bleiben fürs Leben. So bin ich jetzt am Rotieren. Wie gesagt, du hast keine Argumente und holst immer die ganz große Keule raus.
Das ist heute typisch, um die eigene Unzulänglichkeit zu präsentieren. Wo es keine Diskussionsgrundlage geben kann ist die Meinung und das eigene Weltbild perfekt. Bleibt in deiner Meinung überhaupt wie bei deinem Stack. Mich interessiert es nicht. Aber langweile mich nicht im Forum. Ich werde auf deine Nullinformationen nicht mehr eingehen.

ich habe den "Genußfahrer" schon lange blockiert, und sehe immer nur die Antworten auf seine Nachrichten. Und die sind sehr oft wie du sie geschrieben hast. Einfach ignorieren.

Ich drücke die Daumen, dass du es noch schaffst einen schönen Urlaub zu organisieren.

 

[elAutore]

Welche von den drei schönen Raketen fährst du denn? Wie würdest du die Räder vergleichen?
Stehe zwischen Agree und Litening Air. Wahrscheinlich Größe 56 (183.5cm, SL 88). Bin mir nur noch nicht sicher, ob das zu unkomfortabel ist im Vergleich zu meinem alten Agree (Größe 58, gefühlt etwas groß, fahre ohne Spacer).

Danke für deine Einschätzung

Hab das weiße Aero, wird in dem Setup (wieder nen Spacer mehr damit die Oberrohrtasche festgemacht werden kann) irgendwas mit bissl unter 10cm Überhöhung haben. Rahmen grundsätzlich recht hart, der Tragflächenlenker federt aber gut was weg. Möchte gasgegeben werden. Bin damit aber auch schon 380km nonstop gefahren. Geht gut.

Zu den anderen beiden Rädern kann ich dir wenig sagen – die haben beide noch ihre Spacertürmchen drin, da ich kurze Arme hab is meine Fahrposition Oberlenker so wie die von den Kumpels im Unterlenker. Wollen aber jetzt auch langsam runter. Alle subjektiv völlig zufrieden.

Finde den sehr breiten/flachen Aero Lenker komfortabler als den runderen vom Air. Storage-Box vom Agree wurde vom Fahrer als unnötig empfunden, habe aber auch alle zur Benutzung der Trikottaschen erzogen.

Bergauf is das Rad am schnellsten wo der schnellste draufsitzt. Bergab auch. Zwischendrin auch. War in dem Fall das Aero.

Randbemerkung: Könnte mir vorstellen dass du bei der Schrittlänge mit 56 irgendwo Richtung Auszugsgrenze Sattelstütze kommst.

 

[Kurbelix95]

Hab das weiße Aero, wird in dem Setup (wieder nen Spacer mehr damit die Oberrohrtasche festgemacht werden kann) irgendwas mit bissl unter 10cm Überhöhung haben. Rahmen grundsätzlich recht hart, der Tragflächenlenker federt aber gut was weg. Möchte gasgegeben werden. Bin damit aber auch schon 380km nonstop gefahren. Geht gut.

Zu den anderen beiden Rädern kann ich dir wenig sagen – die haben beide noch ihre Spacertürmchen drin, da ich kurze Arme hab is meine Fahrposition Oberlenker so wie die von den Kumpels im Unterlenker. Wollen aber jetzt auch langsam runter. Alle subjektiv völlig zufrieden.

Finde den sehr breiten/flachen Aero Lenker komfortabler als den runderen vom Air. Storage-Box vom Agree wurde vom Fahrer als unnötig empfunden, habe aber auch alle zur Benutzung der Trikottaschen erzogen.

Bergauf is das Rad am schnellsten wo der schnellste draufsitzt. Bergab auch. Zwischendrin auch. War in dem Fall das Aero.

Randbemerkung: Könnte mir vorstellen dass du bei der Schrittlänge mit 56 irgendwo Richtung Auszugsgrenze Sattelstütze kommst.

Danke für die ausführliche Einschätzung.

Cube spuckt bei mir (mal wieder) eine Empfehlung zw. 56 und 58 aus...
Empfehlung für 56 bei Auswahl "sportliche Sitzposition"
Empfehlung für 58 bei Auswahl "ausgeglichen"

Darf ich fragen, welche Rahmengröße du mit welchen Maßen fährst?
In 58 kommt mir das Rad schon seeeehr lang vor...bin da aber wahrlich kein Geometrie-Profi