Falls @Gonzobuster gleich in Jubel ausbricht, ein erstes Feedback zum Corsa in 25 mm von mir: Der sah für meinen Geschmack am Klassiker aus wie BalonreifenBald gibt's Testberichte wo der Vittoria der Gewinner ist
und musste dringend sofort wieder runter. Was sich überraschend schwierig gestaltete - ich habe noch nie so lange mit einem Reifen gekämpft, der so fest auf der Felge saß...
erst wird's Berichte geben wie schwierig der zu montieren istBald gibt's Testberichte wo der Vittoria der Gewinner ist
Montieren war ein Kinderspiel -- bei der Demontage gehen die Probleme los ...erst wird's Berichte geben wie schwierig der zu montieren ist
edit: ...geht schon los!
Aller Anfang ist schwer. Wenn die entjungfert sind, nezeitlang gefahren wurden und 2 und mehrfach de&montiert worden sind, gestaltet sich die De&Montage normal.erst wird's Berichte geben wie schwierig der zu montieren ist
edit: ...geht schon los!
)
alles gut. Ich habe die nötige Erfahrung, gutes Werkzeug und.... Gleitmittel!Aller Anfang ist schwer. Wenn die entjungfert sind, nezeitlang gefahren wurden und 2 und mehrfach de&montiert worden sind, gestaltet sich die De&Montage normal.
(Bedingt durch die Anzahl von so vielen Lieblingsrädern ist das das rein statistisch gesehen für dich nicht erlebbar
Das sieht an meinen Rädern auch so aus (die Peugeots waren beispielsweise ursprünglich mit 20er BIB TS ausgerüstet, wenn ich nicht irre).Falls @Gonzobuster gleich in Jubel ausbricht, ein erstes Feedback zum Corsa in 25 mm von mir: Der sah für meinen Geschmack am Klassiker aus wie Balonreifen
Der 23er ist im Zulauf und kriegt eine neue Chance.
Ich kenne nur den einen:Bald gibt's Testberichte wo der Vittoria der Gewinner ist
Gott?
Mach dir keine Hoffnung. Auch der 23er sieht aus wie ein 25er. Für den Klassiker sind die eher nichts. Lieber Veloflex, die bauen schlanker.Falls @Gonzobuster gleich in Jubel ausbricht, ein erstes Feedback zum Corsa in 25 mm von mir: Der sah für meinen Geschmack am Klassiker aus wie Balonreifen
Der 23er ist im Zulauf und kriegt eine neue Chance.
Das hättest du nicht früher schreiben können?
Sorry ;-) Als ich die 23er geordert hatte dachte ich auch erst an eine Verwendung am Klassiker hab mir aber die Tür fürs Jungrad offen gehalten. So kam es dann auch, wie auch die älteren Corsa CX 23er die auch nur an dickeren Rohren harmonieren wollen. Die Schlauchreifen zu den Corespun Karkassen scheinen maßhaltiger, jedensfalls die 21er die ich habe. Die einfacheren Modelle wie der Rubino pro bauen auch kompakter. Leider gibt es den nicht mit Skinwall, immer gerne eine Empfehlung wenn der Preis moderat bleiben soll für einen guten und auch robusten reifen. Gibt es seit einer Weile auch als Schlauchreifen, ich weiß aber nicht wie die ausfallen.
Bis auf den Sermon da an der Seite...
Die Italiener sind eben gläubige Katholiken und hören (bzw. lesen) gerne Predigten.
Jetzt übertreibst Du aber, ich fahre doch schon die Corsa Control (im Sommer):Und das lässt Dir Dein Sponsor (ich glaube er hieß Continental, wenn ich mich richtig erinnere) durchgehen?
Jetzt gibt es übrigens endlich den Corsa CONTROL zum gleichen reduzierten Preis, aber die normalen Corsa werden ja nicht schlecht und halten sich ne Weile:
sag ich dir wenn du sie montiert hast..
Ich bin versucht, gleich noch einen Satz auf Halde zu kaufen.Und das lässt Dir Dein Sponsor (ich glaube er hieß Continental, wenn ich mich richtig erinnere) durchgehen?
