Cube Litening - Litening Air 2023/2024

[eins4eins]

Mechanische Schaltung könnte schwierig werden. Wenn man das Cube Cockpit verwendet werden die Öffnungen und Radien am Eingang in den Rahmen sehr eng. Viel Platz ist da nicht neben den Bremsleitungen.
Und auch die Kabelausgänge sind nicht optimal positioniert. Vorne gibt's vermutlich keinen passenden Stopfen. Am Schaltwerk wird der Radius wieder eng.

 

[....]

zum Thema Keramiklager:
was mich an meinen CeramicSpeed überzeugt hat ( waren beim Specialized Allez Sprint dabei), ist
die Laufleistung. Nach mittlerweile 40.000km in einem quasi „offenen“ BB ( unter dem BB Öffnungen für Kabel) nach wie vor seidenweicher Lauf…

CS ist dann doch etwas außerhalb meines Budgets Gerade da man ja das Lager nicht allzu oft tauschen muss (im besten Fall), wäre es mir etwas mehr wert, aber bei ceramicspeed hätte ich dann doch das Gefühl etwas übers Ziel hinaus geschossen zu sein...

 

[NoMütze]

Mechanische Schaltung könnte schwierig werden. Wenn man das Cube Cockpit verwendet werden die Öffnungen und Radien am Eingang in den Rahmen sehr eng. Viel Platz ist da nicht neben den Bremsleitungen.
Und auch die Kabelausgänge sind nicht optimal positioniert. Vorne gibt's vermutlich keinen passenden Stopfen. Am Schaltwerk wird der Radius wieder eng.

Hmm…war zu befürchten…
meine, in einem Tour Artikel gelesen zu haben, dass nur elektronische Schaltung ginge…
vorne bräuchte es ja unter dem Tretlager einen Kabelstopp…
hinten sind die Radien mit shadow Schaltwerk aber nicht das Problem…
im Zweifel mal den Hersteller befragen…auf der Site steht dazu leider wenig…

 

[Pfalzradler85]

Der Hersteller sagt eben: " Nur elektronisch!".

Was erwartet du da?

 

[NoMütze]

Der Hersteller sagt eben: " Nur elektronisch!".

Was erwartet du da?

Wo sagt er das? Konnte ich leider nicht finden….sonst hätte ich auch nicht gefragt

 

[Pfalzradler85]

Leider hat es das bei allen neueren Litening-Modellen geheißen. Ich wünschte auch, es wäre anders, sorry.

 

[eins4eins]

Hmm…war zu befürchten…
meine, in einem Tour Artikel gelesen zu haben, dass nur elektronische Schaltung ginge…
vorne bräuchte es ja unter dem Tretlager einen Kabelstopp…
hinten sind die Radien mit shadow Schaltwerk aber nicht das Problem…
im Zweifel mal den Hersteller befragen…auf der Site steht dazu leider wenig…

Beim FD-R9100 benötigt man keinen Endanschlag am Rahmen. Den könnte man wohl zum Laufen bringen.
Hinten ist der Kabelausgang oberhalb der Steckachse in der Sitzstrebe und die Hülle müsste von der Kettenstrebe kommend zwei starke Knicks machen. Ohne sehr lange Schlaufe würde das nix werden.

 

[NoMütze]

Beim FD-R9100 benötigt man keinen Endanschlag am Rahmen. Den könnte man wohl zum Laufen bringen.
Hinten ist der Kabelausgang oberhalb der Steckachse in der Sitzstrebe und die Hülle müsste von der Kettenstrebe kommend zwei starke Knicks machen. Ohne sehr lange Schlaufe würde das nix werden.

Stimmt, hat eigentlich auch der FD-R8000…da gibts es ja einerseits oberhalb der Umwerferaufnahme den
elektronischen Ausgang im Sitzrohr…und darunter eine größere Öffnung…

 

[Genussfahrer61]

Kann mir eigentlich jemand ein gutes Keramik Innenlager für Shimano fürs litening empfehlen?

Rein aus Neugierde, was spricht gegen das Shimano Lager?

 

[....]

Rein aus Neugierde, was spricht gegen das Shimano Lager?

Gar nichts Ich habe nie wirklich schlechte Erfahrungen gehabt mit Shimano lagern gehabt, aber ob jetzt begründet oder nicht wollte ich schon immer gerne Mal ein Keramiklager am Rad haben. Jetzt bietet es sich eben an, da der Rahmen natürlich ohne Lager kommt.

 

[Agent041]

Keramilager muss man aber sehr oft servisieren. Jede 1-2 Monate (1k km - 2k km). Obwohl man nicht im Regen fährt.
Hat mal jemand Erfahrung mit Serviesierung? Wie oft und wie überhaupt?

Man muss wahrscheinlich schon drin servisieren. Also innen Laufrad. Dichtung raus nehmen und reinigen und dann lasen um sehr zu trocknen und erneut mit Öl füllen.

 

[NoMütze]

Keramilager muss man aber sehr oft servisieren. Jede 1-2 Monate (1k km - 2k km). Obwohl man nicht im Regen fährt.
Hat mal jemand Erfahrung mit Serviesierung? Wie oft und wie überhaupt?

Man muss wahrscheinlich schon drin servisieren. Also innen Laufrad. Dichtung raus nehmen und reinigen und dann lasen um sehr zu trocknen und erneut mit Öl füllen.

Ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen, aber ich hab mein CS Innenlager in 40k km noch nie servisiert.
wie kommst du auf diese Idee mit dem Service?

 

[Agent041]

Ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen, aber ich hab mein CS Innenlager in 40k km noch nie servisiert.
wie kommst du auf diese Idee mit dem Service?

https://www.bike24.com/p2739238.html... under wet / harsh conditions: 1.000 - 3.000 km (600 - 1.800 mls)...
und das ist beim ALRound Öl und nicht Race Öl

 

[Agent041]

Ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen, aber ich hab mein CS Innenlager in 40k km noch nie servisiert.
wie kommst du auf diese Idee mit dem Service?

Ich habe jetzt neu auch CeramicSpeed beim neuen Laufradsatz und bin mir wegen Servisierung Zeitraum um sorge.

 

[cvnyon]

https://www.biker-boarder.de/cube/3027249.html
Litening Air Race in allen Größen mit 8% Rabatt

E: nur noch 58 & 60 da

 

[tranquillity]

der Powermeter vom Hollowtech Ultegra am Aero soll (!) ja angeblich (!) ein starkes Schätzeisen sein

Gestern hat Shimano ein Firmware-Update für die Ultegra und Dura-Ace Powermeter herausgebracht. Ich bin aus zeitlichen Gründen aber noch nicht dazu gekommen, es zu installieren. Wenn jemand Erfahrungen gemacht hat, kann er/sie vielleicht mal kurz hier berichten. (Bin allerdings selbst bisher mit den Messungen zufrieden, auch ohne Update, sie entsprechen im Wesentlichen denen meines zuvor genutzten 4iiii Powermeters).

 

[Lbrtsn]

Bist du das selbst schon so gefahren/kennst jemanden, der das gefahren ist (mit 12x ultegra di2) und das geht ohne Probleme?
Wäre ja wenn man auf der kräftigeren Seite ist ein guter Kompromiss um nicht vor jeder 3. Runde irgendwas zu wechseln
Gegenschalten bin ich mir zwar nicht sicher, aber kann man das bei der di2 nicht auch einstellen, dass es automatisch passiert? Wäre dann garkein kein Nachteil mehr

Ich fuhr 52/34 jahrelang mit einer 11fach dura ace mechanisch.

Jetzt mit einer sram red etap 2x11.

In beiden Fällen lief und läuft das problemlos, wenn man den Umwerfer einmal vernünftig eingestellt hatte.

Wie die Umwerfer der 12fach Serien das anstellen, weiß ich nicht. Kann mir aber nur schwer vorstellen, dass das nicht genauso gut funktionieren sollte.
(edit: da hat ja @eins4eins etwas zu beigetragen.)

 

[kabrueggen]

Wollte ja eig. ein 24'er Air bestellen. Jetzt hat mein Händler das Gerücht bestätigt, 2024 gibt es kein anderen Farben und keine SRAM auf dem Air. Tja, dann bleibts wohl bei 2 Rennern...

 

[cvnyon]

https://www.mhw-bike.de/cube-liteni...ed-n-carbon-2023-carbon-rennrad-herren-166236

Cube Litening AIR C:68X Race liquidred n carbon 58cm​

4.239,20 € -20%
UVP: 5.299,00 €

 

[philipp_s4]

https://www.mhw-bike.de/cube-liteni...ed-n-carbon-2023-carbon-rennrad-herren-166236

Cube Litening AIR C:68X Race liquidred n carbon 58cm​

4.239,20 € -20%
UVP: 5.299,00 €

Mich wundert es immer wieder wieso solche Einzelstücke bei Händlern aufschlagen, die schonmal komplett ausverkauft waren - finden die die irgendwo im Lager?
Und dann noch mehr, dass direkt -20% angeschrieben werden, vorallem wenn keine neuen Modelle/Farben kommen.

Um den Preis aber sicherlich ein Schnapper wem die Größe passt, für gleiche "Leistung" zahlt man bei allen(?) anderen Marken das doppelte oder mehr.