Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Der hat sich jetzt genervt einen alten Golf 2 gekauft - und fährt damit seit 3 Jahren jeden Tag ohne Probleme.

Vorsicht Goldwaage
Er hat sich jetzt einen Golf gekauft den er seit 3 Jahren fährt?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Friktionsschalter bieten einen geringeren "Nutzwert" als DI2.

Aber nur solange der Akku geladen ist, danach ändert sich das abrupt

 

[shiwago]

Also ehrlich gesagt finde ich 800 € für ein Cinelli geschenkt. Ich weiß nicht was du für Preisvorstellungen hast, so ein Rad kostet normalerweise weit über 1000 € hier in Berlin wahrscheinlich 1800 beim Vintage Händler in guten Zustand. Ich bin doch manchmal sehr erstaunt darüber, was hier für geringe Preise für Räder im Raum stehen. Das bitte nicht als Kritik auffassen. Das ist nicht böse gemeint.

Ich glaube, ihr müsst mal langsam wirklich eure Preisvorstellungen außerhalb des Forums hier überdenken. Ich weiß nicht, ob es an der Bubble liegt, in der man sich hier meist untereinander unterhält. Vintage Räder sind inzwischen weit ab von diesen romantischen Vorstellungen der Fahrrad Nerds, die darauf durch die Gegend rollen Sonntags. Jeder hipster hier will so ein Ding haben und es gibt kaum welche. Von daher werden die Preise noch weiter steigen in den nächsten zehn Jahren.

Vielleicht ist Berlin speziell, oder? Ich wohne im Millionendorf am Rhein und finde, dass die Preise eigentlich seit Monaten eingebrochen sind für alte Räder und auch die Anbauteile. Ich weiß noch, wie sich vor ein paar Jahren die Leute ins Jenseits geboten haben, wenn z. B. Shimano 600-Stahlpedalhaken oder ein runtergerittenes Raleigh mit Exage-Anbauteilen angeboten wurde. Das ist m. E. nicht mehr so.
Es stehen teils richtig gute Räder auch bekannter Marken für annehmbare Preise in den Kleinanzeigen, auch in einer der Universitätsstädte schlechthin. Ebenso hier im Forum. Irgendjemand bot hier kürzlich ein rotes Rad mit Sachs New Success an. Ein tolles Gerät zu einem m. E. sehr guten Preis, das mir immer noch im Kopf herumschwirrt. Ich glaube, es ist nicht verkauft worden
Naja, das ist zumindest meine Wahrnehmung derzeit. Vielleicht ist mein Kosmos auch zu sehr auf bestimmte Teile und Räder eingeschränkt.

 

[Avi.1990]

170€
(Lokation ist nicht Deutschland)
laesst sich finden
PS: Nur was fuer Kenner, der Rahmenbauer sprang mir sogleich/alsgleich foermlich ins Auge!
die meisten haben ja Zuhaus' zuhauf Rennvelorahmen mit laengeren haendisch gebruzzelten Strebenspiegeln.
Habt ihr eigentlich die nervatrua, antriebsseitig an der inneren Seite des Hinterbaus gen => Ausfallenden erblickt?

 

[Gelöschtes Mitglied 108963]

Meine Eindruck ist es, das hochwertige Räder...also echte Klassiker aus den 70er und 80er sehr sehr selten geworden sind. Auf jedenfall in einem aktzeptablen Zustand. Nen schönes Colnago, Somec, DeRosa uvm. aus der Zeit findest du so schnell nicht mehr "günstig in Kleinanzeigen. Und wenn dann überbieten sich die Interessenten selber noch!
Mittelklasseräder oder Unterklasse gibt es noch häufiger! Aber auch die werden weniger!
Ich weiß...es gibt sie noch...aber bei der Oberklasse da geht auch der Preis deutlich nach oben!

Deswegen ist dieses Cinelli da oben von Skynetber schon ein recht günstiges Rad. Für nen Cinelli in der Größe (und der Lackzustand geht sogar auch noch) und mit Dura Ace für 800 Euro?
Da hat SkynetBER schon ein wenig recht mit der Forumsblase. Würde das Ding mit anderen Fotos bei Ebay drinstehen, wäre es sofort weg und wenn es hier in der Nähe wäre, würde ich es auch anschauen. Das ist schon nen guter Preis! Nicht nur in Berlin!

 

[tommytulpe]

Vielleicht ist Berlin speziell, oder? Ich wohne im Millionendorf am Rhein und finde, dass die Preise eigentlich seit Monaten eingebrochen sind für alte Räder und auch die Anbauteile. Ich weiß noch, wie sich vor ein paar Jahren die Leute ins Jenseits geboten haben, wenn z. B. Shimano 600-Stahlpedalhaken oder ein runtergerittenes Raleigh mit Exage-Anbauteilen angeboten wurde. Das ist m. E. nicht mehr so.
Es stehen teils richtig gute Räder auch bekannter Marken für annehmbare Preise in den Kleinanzeigen, auch in einer der Universitätsstädte schlechthin. Ebenso hier im Forum. Irgendjemand bot hier kürzlich ein rotes Rad mit Sachs New Success an. Ein tolles Gerät zu einem m. E. sehr guten Preis, das mir immer noch im Kopf herumschwirrt. Ich glaube, es ist nicht verkauft worden
Naja, das ist zumindest meine Wahrnehmung derzeit. Vielleicht ist mein Kosmos auch zu sehr auf bestimmte Teile und Räder eingeschränkt.

Sollte dich das rote Rad(Nikor) mit New Success noch immer interessieren frag doch mal bei @FSD nach...

 

[FSD]

Vielleicht ist Berlin speziell, oder? Ich wohne im Millionendorf am Rhein und finde, dass die Preise eigentlich seit Monaten eingebrochen sind für alte Räder und auch die Anbauteile. Ich weiß noch, wie sich vor ein paar Jahren die Leute ins Jenseits geboten haben, wenn z. B. Shimano 600-Stahlpedalhaken oder ein runtergerittenes Raleigh mit Exage-Anbauteilen angeboten wurde. Das ist m. E. nicht mehr so.
Es stehen teils richtig gute Räder auch bekannter Marken für annehmbare Preise in den Kleinanzeigen, auch in einer der Universitätsstädte schlechthin. Ebenso hier im Forum. Irgendjemand bot hier kürzlich ein rotes Rad mit Sachs New Success an. Ein tolles Gerät zu einem m. E. sehr guten Preis, das mir immer noch im Kopf herumschwirrt. Ich glaube, es ist nicht verkauft worden
Naja, das ist zumindest meine Wahrnehmung derzeit. Vielleicht ist mein Kosmos auch zu sehr auf bestimmte Teile und Räder eingeschränkt.

Das Nikor ist umgelabelt worden, steht jetzt Cinelli drauf,und ist eine Campa Record Gruppe drin, kostet jetzt 1500.-!!?

 

[SkynetBER]

Meine Eindruck ist es, das hochwertige Räder...also echte Klassiker aus den 70er und 80er sehr sehr selten geworden sind. Auf jedenfall in einem aktzeptablen Zustand. Nen schönes Colnago, Somec, DeRosa uvm. aus der Zeit findest du so schnell nicht mehr "günstig in Kleinanzeigen. Und wenn dann überbieten sich die Interessenten selber noch!
Mittelklasseräder oder Unterklasse gibt es noch häufiger! Aber auch die werden weniger!
Ich weiß...es gibt sie noch...aber bei der Oberklasse da geht auch der Preis deutlich nach oben!

Deswegen ist dieses Cinelli da oben von Skynetber schon ein recht günstiges Rad. Für nen Cinelli in der Größe (und der Lackzustand geht sogar auch noch) und mit Dura Ace für 800 Euro?
Da hat SkynetBER schon ein wenig recht mit der Forumsblase. Würde das Ding mit anderen Fotos bei Ebay drinstehen, wäre es sofort weg und wenn es hier in der Nähe wäre, würde ich es auch anschauen. Das ist schon nen guter Preis! Nicht nur in Berlin!

Ich bin vor ein paar Tagen zu einer kleinen Reparaturwerkstatt hier in Berlin gefahren, wo ich schon mal auf die Schnelle einen bestimmten Vorbau oder Lenker oder irgendwie sowas bekomme. Die sind sogar relativ günstig. Die verkaufen gebrauchte Rennräder, und haben eine kleine Werkstatt. Alles sehr hemdsärmelig und kundennah.

Und da haben wir ein bisschen geschnackt und sind sowohl aus Laien Sicht, also meine Sichtweise, als auch die der Profis, die jeden Tag die Vintage Räder reparieren, zur Erkenntnis gekommen, dass die ganzen Dinge, die wir so mögen, schon extremst weniger werden. Das selbst, die mit ihrem Laden teilweise gewisse Ersatzteile schon regelrecht suchen müssen, die es vielleicht vor fünf Jahren noch direkt bei Kleinanzeigen auf die Schnelle zu kaufen gab.

Und das ist ja auch ganz logisch. Denn die wirklichen super top genial Räder sind ja fast alle inzwischen bei Sammlern und Fans gelandet. Die geben diese Räder selten wieder her.

Und die anderen, die nicht dort gelandet sind, sind sind schon vorher auf der Strecke geblieben. Wurden von irgendwelchen Enkeln im Keller als alter Krempel kategorisiert und teils weggeschmissen. D.h. alles aus den Siebzigern, Achtzigern und auch vielleicht sogar schon Neunzigern, wird immer rarer. Somit steigen die Preise auf lange Sicht nach oben.

Und wenn ich jetzt sage, ja, ich finde jetzt 800 € für so ein Cinelli überhaupt nicht teuer, dann ist das einfach mein Eindruck. Und regional mag es da tatsächlich große Unterschiede geben.

Berlin ist tatsächlich ein sehr durchmischter Markt, so mein Eindruck. Du hast halt in den Kleinanzeigen sehr viele Klassiker im Angebot, an manchen Tagen wie Samstags und Sonntags quasi im Minuten Takt. Und da drunter hast du halt die Leute, die ihr Fahrrad vergolden wollen, weil sie wissen, dass diese Fahrräder tendenziell gefragt sind. Aber natürlich durch die Größe der Hauptstadt natürlich auch immer noch genügend Leute, die ein Fahrrad eben einfach als altes Fahrrad verkaufen, und du kannst Schnäppchen machen.

Somit kann ich sicherlich grundsätzlich den Ratschlag geben, wenn man sich in den Kopf gesetzt hat, ein bestimmtes Modell irgendwann sein eigenen nennen zu wollen, damit nicht so lange zu warten, und die Chance, falls es sich dann auftut am Markt zu nutzen.

Den gleichen Trend haben wir übrigens bei alten, mechanischen Uhren gewisser Hersteller, bei alten Sportwagen, bei Erstpressungen von Schallplatten, bei alten HiFi Geräten bestimmter Hersteller und so weiter und sofort. Die Preise steigen. Die Geräte werden immer mehr Sammler Objekt.

 

[tommytulpe]

Das Nikor ist umgelabelt worden, steht jetzt Cinelli drauf,und ist eine Campa Record Gruppe drin, kostet jetzt 1500.-!!?

Wat...!!?
Is jetzt ein Aprilscherz von dir...,oder?

 

[Avi.1990]

fein verarbeiteter Columbs TSX Rahmen & Gabel, Zustand ist tendenziell ok ;- )
Schicke Sitzstreben & Sattelmuffen Loesung, Ausfallenden (1010/b) sind fein angelegt/eingeloetet
300€ wie es da steht + Versand
meisten Anbauteile/Komponenten eher langweilig, Campag SR Steuersatz/Lenkkopflager sieht ganz gut aus, Selle San Marco Rolls schwarz Glattleder allerdings lange große Risse links, Gipiemme Kurbel aber Kettblattschrauben sind nicht mehr scheon (wahrscheinich auch nur rechter Kurbelarm..), unvollstaendige Campagnolo Schalthebel
https://www.ebay.it/itm/404242663663?hash=item5e1ebd88ef:g:cJUAAOSwcIVkEt9v

 

[shiwago]

Sollte dich das rote Rad(Nikor) mit New Success noch immer interessieren frag doch mal bei @FSD nach...

Interesse ja, aber Garage voll. Es sollte hier auch eher als Bsp. dienen. Aber ja, es war ein Nikor, jetzt erinnere ich mich.

 

[FSD]

Wat...!!?
Is jetzt ein Aprilscherz von dir...,oder?

Haben wir schon wieder April?? Schade bald Herbst dann Winter, grrrrr, die Schwalbe fliegen schon Richtung Süden, und das Nikor heißt immer noch Nikor, und hat natürlich noch die schöne Sachs New Success verbaut, und ist noch zu haben.

 

[tommytulpe]

Haben wir schon wieder April?? Schade bald Herbst dann Winter, grrrrr, die Schwalbe fliegen schon Richtung Süden, und das Nikor heißt immer noch Nikor, und hat natürlich noch die schöne Sachs New Success verbaut, und ist noch zu haben.

Gott sei Dank...
Ich bin eben ein leichtgläubiges Küstenkind und Landei

 

[FSD]

Gott sei Dank...
Ich bin eben ein leichtgläubiges Küstenkind und Landei

Und die haben es bekanntlich Faust dick hinter den Ohren.

 

[vintage bikes by b]

Bild 17 ggf. interessant für @Canasso und die restliche Fraktion für uralt-Räder?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

[shiwago]

Ich bin vor ein paar Tagen zu einer kleinen Reparaturwerkstatt hier in Berlin gefahren, wo ich schon mal auf die Schnelle einen bestimmten Vorbau oder Lenker oder irgendwie sowas bekomme. Die sind sogar relativ günstig. Die verkaufen gebrauchte Rennräder, und haben eine kleine Werkstatt. Alles sehr hemdsärmelig und kundennah.

Und da haben wir ein bisschen geschnackt und sind sowohl aus Laien Sicht, also meine Sichtweise, als auch die der Profis, die jeden Tag die Vintage Räder reparieren, zur Erkenntnis gekommen, dass die ganzen Dinge, die wir so mögen, schon extremst weniger werden. Das selbst, die mit ihrem Laden teilweise gewisse Ersatzteile schon regelrecht suchen müssen, die es vielleicht vor fünf Jahren noch direkt bei Kleinanzeigen auf die Schnelle zu kaufen gab.

Und das ist ja auch ganz logisch. Denn die wirklichen super top genial Räder sind ja fast alle inzwischen bei Sammlern und Fans gelandet. Die geben diese Räder selten wieder her.

Und die anderen, die nicht dort gelandet sind, sind sind schon vorher auf der Strecke geblieben. Wurden von irgendwelchen Enkeln im Keller als alter Krempel kategorisiert und teils weggeschmissen. D.h. alles aus den Siebzigern, Achtzigern und auch vielleicht sogar schon Neunzigern, wird immer rarer. Somit steigen die Preise auf lange Sicht nach oben.

Und wenn ich jetzt sage, ja, ich finde jetzt 800 € für so ein Cinelli überhaupt nicht teuer, dann ist das einfach mein Eindruck. Und regional mag es da tatsächlich große Unterschiede geben.

Berlin ist tatsächlich ein sehr durchmischter Markt, so mein Eindruck. Du hast halt in den Kleinanzeigen sehr viele Klassiker im Angebot, an manchen Tagen wie Samstags und Sonntags quasi im Minuten Takt. Und da drunter hast du halt die Leute, die ihr Fahrrad vergolden wollen, weil sie wissen, dass diese Fahrräder tendenziell gefragt sind. Aber natürlich durch die Größe der Hauptstadt natürlich auch immer noch genügend Leute, die ein Fahrrad eben einfach als altes Fahrrad verkaufen, und du kannst Schnäppchen machen.

Somit kann ich sicherlich grundsätzlich den Ratschlag geben, wenn man sich in den Kopf gesetzt hat, ein bestimmtes Modell irgendwann sein eigenen nennen zu wollen, damit nicht so lange zu warten, und die Chance, falls es sich dann auftut am Markt zu nutzen.

Den gleichen Trend haben wir übrigens bei alten, mechanischen Uhren gewisser Hersteller, bei alten Sportwagen, bei Erstpressungen von Schallplatten, bei alten HiFi Geräten bestimmter Hersteller und so weiter und sofort. Die Preise steigen. Die Geräte werden immer mehr Sammler Objekt.

Ist das so? Ich habe eher den Eindruck, der Markt ist teilweise gesättigt. Die Rennradfahrer, die hier so rumfahren, interessieren sich m. E. eher
wenig für alte Sachen, die wollen moderne Ausstattung und Räder. Der Markt für klassische Rennräder ist m. E. ab einem gewissen Preisniveau überschaubar. Klar, manche Marken und Komponenten sind extrem gesucht, das ist sicher auch künftig so. Aber dass die Preise nur noch eine Richtung kennen, ich weiß nicht...Wie gesagt, vor einer Weile habe ich das auch noch anders eingeschätzt. Das musste ich korrigieren.

Und in den Kellern stehen schon noch recht viele Räder aus den 80er Jahren. Sooo alt sind deren Besitzer, die sie vielleicht einmal kauften und bis heute ihr Eigentum nennen, ja nun auch nicht.

 

[SkynetBER]

Ist das so? Ich habe eher den Eindruck, der Markt ist teilweise gesättigt. Die Rennradfahrer, die hier so rumfahren, interessieren sich m. E. eher
wenig für alte Sachen, die wollen moderne Ausstattung und Räder. Der Markt für klassische Rennräder ist m. E. ab einem gewissen Preisniveau überschaubar. Klar, manche Marken und Komponenten sind extrem gesucht, das ist sicher auch künftig so. Aber dass die Preise nur noch eine Richtung kennen, ich weiß nicht...Wie gesagt, vor einer Weile habe ich das auch noch anders eingeschätzt. Das musste ich korrigieren.

Und in den Kellern stehen schon noch recht viele Räder aus den 80er Jahren. Sooo alt sind deren Besitzer, die sie vielleicht einmal kauften und bis heute ihr Eigentum nennen, ja nun auch nicht.

Also ich will’s mal so sagen, Vintage Rennräder bei Menschen zwischen 15 und 40 sind hier sowas von gefragt, dass ist unfassbar. Wenn ich mit der Tram unterwegs bin, kann ich das quasi so richtig in Ruhe beobachten. Da wimmelt es zu Spitzenzeiten am Xberg, am Alex und in Mitte von diesen Rädern. Die entsprechenden Fahrrad Werkstätten haben momentan einen Vorlauf von zehn Tagen bis zu drei Wochen.

Dann darf man natürlich nicht vergessen, dass diese Leute, die diese Räder fahren, vielleicht auch noch ein modernes Rad zusätzlich haben. Also hier in Berlin ist Fahrrad so angesagt in jeder Form wie noch nie zuvor. Leider haben die Entscheider in der Politik das immer noch nicht verstanden, diese Vollpfosten.

Die Räder, die in den Keller stehen, finden aber sehr schwer den Weg zu uns.

Wenn du nur mal den Suchbegriff Vintage Rennräder Berlin eingibst, dann siehst du schon was hier los ist.

Wenn das Ganze bei euch entspannter ist, je nachdem, wo ihr wohnt, dann freut euch.

 

[FSD]

Interesse ja, aber Garage voll. Es sollte hier auch eher als Bsp. dienen. Aber ja, es war ein Nikor, jetzt erinnere ich mich.

Noch ein Bild zur Erinnerung.

 

[Bianchi-Hilde]

Also ich will’s mal so sagen, Vintage Rennräder bei Menschen zwischen 15 und 40 sind hier sowas von gefragt, dass ist unfassbar. Wenn ich mit der Tram unterwegs bin, kann ich das quasi so richtig in Ruhe beobachten. Da wimmelt es zu Spitzenzeiten am Xberg, am Alex und in Mitte von diesen Rädern. Die entsprechenden Fahrrad Werkstätten haben momentan einen Vorlauf von zehn Tagen bis zu drei Wochen.

Dann darf man natürlich nicht vergessen, dass diese Leute, die diese Räder fahren, vielleicht auch noch ein modernes Rad zusätzlich haben. Also hier in Berlin ist Fahrrad so angesagt in jeder Form wie noch nie zuvor. Leider haben die Entscheider in der Politik das immer noch nicht verstanden, diese Vollpfosten.

Die Räder, die in den Keller stehen, finden aber sehr schwer den Weg zu uns.

Wenn du nur mal den Suchbegriff Vintage Rennräder Berlin eingibst, dann siehst du schon was hier los ist.

Wenn das Ganze bei euch entspannter ist, je nachdem, wo ihr wohnt, dann freut euch.

Die meisten dieser Räder sind allerdings nicht für dieses Forum relevant, da hier doch eher die Sammler und Jäger hochwertiger Räder sitzen. Und die meisten Berliner Hipster brauchen nur was altes, nicht gleich was gutes/teures. Wer fährt da schon mit C-Record rum, das ist sicher nicht mal jeder 100.

 

[Gelöschtes Mitglied 108963]

Die meisten dieser Räder sind allerdings nicht für dieses Forum relevant, da hier doch eher die Sammler und Jäger hochwertiger Räder sitzen. Und die meisten Berliner Hipster brauchen nur was altes, nicht gleich was gutes/teures. Wer fährt da schon mit C-Record rum, das ist sicher nicht mal jeder 100.

Das ist doch schon wieder Unsinn.....natürlich fahren die da alle nur C Record und Dura Ace. Und die Klimakleber in Berlin blockieren nun neuerdings auch alles was unter Chorus und Ultegra rumfährt.