Peugeot Rennräder

[DS19Pallas]

Nur Tausch!

Ach so ... ... na, ist ja eh zu klein, das Peh-Ickxchen ...

 

[Zeitenschwelger]

Für mich wieder mal zu klein. Zustand schön. Preis finde ich mehr als fair.
Ggf. hat hier ein Forist Freude daran.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/rennrad-peugeot-1980-iger-28-stahlrenner/2445978544-217-1842

 

[wolle-GrLi]

Ich habe bei mir in der Nähe einen älteren Herren, er bietet das PX10/e aus 1981 in RH58 an. Gut genutzt, aber alles Original und nichts abgerockt/sehr, sehr gepflegt. Was wäre denn eine vernünftige Preisrange zum Verhandeln ?

 

[FSD]

Ich habe bei mir in der Nähe einen älteren Herren, er bietet das PX10/e aus 1981 in RH58 an. Gut genutzt, aber alles Original und nichts abgerockt/sehr, sehr gepflegt. Was wäre denn eine vernünftige Preisrange zum Verhandeln ? Anhang anzeigen 1262822

Im Top Zustand hier in Deutschland 550- 650,
In Frankreich deutlich günstiger.
Manchmal kann man in Deutschland auch das bessere Modell , das PY 10 zu solchen Preisen finden, mit etwas Geduld.

 

[FSD]

Also ich weiß nicht du. Das ist ja das Baujahr, in dem sich Peugeot von der SLJ Ausstattung verabschiedet hat. Da ist doch das SX 410 verbaut, und auch die Schalthebel nicht mehr Retrofriction. Oder? Ich denke mit 400€ in sehr gutem Zustand ist man gut bedient, Tendenz Richtung 350€.

Mag sein, aber mehr werden die auch nicht mehr, in original und Top Zustand.

 

[DS19Pallas]

Das ist ja das Baujahr, in dem sich Peugeot von der SLJ Ausstattung verabschiedet hat.

Am PX10 waren die doch Ende der Siebziger nicht Werksausstattung. Da waren die Critérium Hebelchen und als Schaltwerk von Critérium 637 über LJ 1000 zu SX 410 (wobei sich das 637 am besten schalten ließ) ...

und auch die Schalthebel nicht mehr Retrofriction

--> PY und später auch Pro 10 ...

500, wenn's in gutem Zustand ist, ist schon realistisch, denke ich. Dann das SX 410 und die SJ 6013/14 Hebelchen weg und SLJ dran ... und als vorderen Umwerfer würde ich auch gleich einen SLJ dran machen. Und dann ist das ne feine Sache ...

 

[wolle-GrLi]

Am PX10 waren die doch Ende der Siebziger nicht Werksausstattung. Da waren die Critérium Hebelchen und als Schaltwerk von Critérium 637 über LJ 1000 zu SX 410 (wobei sich das 637 am besten schalten ließ) ...

--> PY und später auch Pro 10 ...

500, wenn's in gutem Zustand ist, ist schon realistisch, denke ich. Dann das SX 410 und die SJ 6013/14 Hebelchen weg und SLJ dran ... und als vorderen Umwerfer würde ich auch gleich einen SLJ dran machen. Und dann ist das ne feine Sache ...

Mag sein, aber mehr werden die auch nicht mehr, in original und Top Zustand.

Also ich weiß nicht du. Das ist ja das Baujahr, in dem sich Peugeot von der SLJ Ausstattung verabschiedet hat. Da ist doch das SX 410 verbaut, und auch die Schalthebel nicht mehr Retrofriction. Oder? Ich denke mit 400€ in sehr gutem Zustand ist man gut bedient, Tendenz Richtung 350€.

Merci beaucoup / ihr habt mir schon geholfen. - Mal schauen, was ich nun mit dem äteren Herrn mache.
// Die französiche Rennrad- und Komponentenwelt von damals ist mir noch etwas fremd.// Ja und nach PY schaue ich auch mal - habe Zeit

 

[FSD]

Merci beaucoup / ihr habt mir schon geholfen. - Mal schauen, was ich nun mit dem äteren Herrn mache.
// Die französiche Rennrad- und Komponentenwelt von damals ist mir noch etwas fremd.// Ja und nach PY schaue ich auch mal - habe Zeit

Was brauchst du für eine Rahmenhöhe?

 

[wolle-GrLi]

Was brauchst du für eine Rahmenhöhe?

Ich fahre RH (C-T) 57 bis 60 und Oberrohrlänge 56 bis 57 (C-C)

 

[Ruderman]

Moin meine Lieben,
hier mein Fang der letzten Woche:

Quelle Katalog (https://www.peugeotshow.com/1986de/1986de_07.jpg)
Konnte ich zu einem sehr guten Preis in NL einpacken Was sagt ihr, CXF-10 aus ca. 86 passt m.M.n. ganz gut oder? Fehlen nur noch die Hoods, Lenkerband und farblich passende Zughüllen um dann mein Nigel Dean Tourmaster im Wohnzimmer abzulösen. An den Rahmen wurde anscheinend eine der letzten Spidel Groupsets drangedönert, die gab's ja zum Ende auch als "Komplettsets" mit den jeweiligen Komponenten der französischen Big 4. Freue mich total endlich auch mal ein etwas besonderes Peugeot ergattert zu haben.

Edit//
Das Fahrrad ist feddich, cooler Lachs find ich! Das Lenkerband ist aus Leder, hat jemand sowas mal farblich mit irgendeinem Mittel abgedunkelt? Passt noch nicht soo perfekt..

 

[FSD]

Moin meine Lieben,
hier mein Fang der letzten Woche:

Anhang anzeigen 1263127Anhang anzeigen 1263130
Quelle Katalog (https://www.peugeotshow.com/1986de/1986de_07.jpg)
Konnte ich zu einem sehr guten Preis in NL einpacken Was sagt ihr, CXF-10 aus ca. 86 passt m.M.n. ganz gut oder? Fehlen nur noch die Hoods, Lenkerband und farblich passende Zughüllen um dann mein Nigel Dean Tourmaster im Wohnzimmer abzulösen. An den Rahmen wurde anscheinend eine der letzten Spidel Groupsets drangedönert, die gab's ja zum Ende auch als "Komplettsets" mit den jeweiligen Komponenten der französischen Big 4. Freue mich total endlich auch mal ein etwas besonderes Peugeot ergattert zu haben.

Sehr feiner Fang, Glückwunsch .

 

[vlamax]

Langsam freunde ich mich mit dem Gedanken an, mein PX10 aus 1963 zu veräussern.

1963 mein Jahrgang und eine wunderschöne Farbe noch dazu wenn ich Geld hätte wäre ich sofort dabei

 

[Zeitenschwelger]

Hallo Zusammen.
Ich suche zur Rückrüstung meines PH10LS/D (von 105/Golden Arrow) eine "Blechkurbel-Garnitur" von Solida.
Würde mich freuen...
Besten Dank.

Schöne Grüße
ZS

 

[FSD]

1963 mein Jahrgang und eine wunderschöne Farbe noch dazu wenn ich Geld hätte wäre ich sofort dabei

Da würde ich wirklich für sparen, so ein PX10 mit dem eigenen Jahrgang hat was, und sie fahren
formidable, oder wie der Franzose sagt. Hier mein Jahrgang, genauso viel Patina wie der Fahrer

 

[vlamax]

Da würde ich wirklich für sparen, so ein PX10 mit dem eigenen Jahrgang hat was, und sie fahren
formidable, oder wie der Franzose sagt. Hier mein Jahrgang, genauso viel Patina wie der Fahrer

Anhang anzeigen 1264828

Blue Fantasy
Je länger ich das anschaue desto schwächer werde ich... Das Bild habe ich schon kopiert

 

[str808]

Da würde ich wirklich für sparen, so ein PX10 mit dem eigenen Jahrgang hat was, und sie fahren
formidable, oder wie der Franzose sagt. Hier mein Jahrgang, genauso viel Patina wie der Fahrer

Anhang anzeigen 1264828

Keine Option für mich.
Ich gehöre zu den schlechten Jahrgängen

 

[graphix91]

Einen wunderbaren Wochenstart miteinander,

ich bräuchte nochmal eure Expertise beim Aufbau meines PX 10´s und der zugehörigen Simplex/Mafac Goldausstattung. Ich sitze aktuell daran die Schaltzüge zu montieren. Leider habe ich das Problem, dass bei der Verlegung des Schaltzuges zum Umwerfer dieser am Rahmenrohr scheuert, siehe Bilder (daher habe ich hier erstmal mit Tape die betroffene Stelle abgeklebt). Ist der Umwerfer falsch montiert? (wobei ich mir dies eigentlich nicht vorstellen kann). Ich habe die angelötete Führung unterhalb des Tretlagers genutzt, kann mir aber beim besten Willen nicht erklären, wie ich dieses Problem beheben soll. Auf die Schnelle habe ich die Ummantelung eines Schaltzuges eingekürzt und zwischen der Tretlagerführung und dem Umwerfer befestigt um das Schleifen am Rahmen zu unterbinden, aber so richtig gefallen tut mir auch diese Lösung nicht.

Vielleicht kann mir da jemand von euch alten Hasen weiter- bzw. aushelfen?
Herzlichen Dank vorab.

 

[FSD]

Der Umwerfer passt nicht zur Schaltzugführung unter dem Tretlager.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Einen wunderbaren Wochenstart miteinander,

ich bräuchte nochmal eure Expertise beim Aufbau meines PX 10´s und der zugehörigen Simplex/Mafac Goldausstattung. Ich sitze aktuell daran die Schaltzüge zu montieren. Leider habe ich das Problem, dass bei der Verlegung des Schaltzuges zum Umwerfer dieser am Rahmenrohr scheuert, siehe Bilder (daher habe ich hier erstmal mit Tape die betroffene Stelle abgeklebt). Ist der Umwerfer falsch montiert? (wobei ich mir dies eigentlich nicht vorstellen kann). Ich habe die angelötete Führung unterhalb des Tretlagers genutzt, kann mir aber beim besten Willen nicht erklären, wie ich dieses Problem beheben soll. Auf die Schnelle habe ich die Ummantelung eines Schaltzuges eingekürzt und zwischen der Tretlagerführung und dem Umwerfer befestigt um das Schleifen am Rahmen zu unterbinden, aber so richtig gefallen tut mir auch diese Lösung nicht.

Vielleicht kann mir da jemand von euch alten Hasen weiter- bzw. aushelfen?
Herzlichen Dank vorab.

Das hier sieht auch sehr merkwürdig aus...

 

[Oude Baas]

Irgendwie sieht das alles etwas merkwürdig aus. Was ist denn für eine Kurbel verbaut, @graphix91 , eine TS?

An der Kurbel liegt's aber nicht