Günstiger wäre es, sie würden gleich 5 Stützen mitliefern. Dann sparen sie Versandkosten.
Man braucht sie eigentlich gar nicht patentieren, der Schutz ist ja bereits eingebaut.Günstiger wäre es, sie würden gleich 5 Stützen mitliefern. Dann sparen sie Versandkosten.
Hat hier jemand eine Ahnung vom Patentrecht. Darf man fehlerhaft konstruierte Produkte überhaupt zum Patent anmelden...?
Das Problem der sich lockernden Sattelstütze scheint wohl sowieso jeder zu haben. Wahrscheinlich merken es viele einfach nicht weil sie die Sattelklemme einmal festziehen und dann nicht mehr kontrollieren, sofern die Sattelstütze nicht rutscht. Denn auch mit den 3-4 NM hält sie zumindest bei mir. 
Dann warten Interessenten wohl am besten bis das Austausch-Kit in die Serie eingeflossen ist.Das Problem mit der lockeren Sattelklemme soll laut Canyon ja mit einem "Austausch Kit" beseitigt werden.
Hab das schriftlich von Canyon bekommen:
"Die Kits werden, sobald die verfügbar sind, automatisch an dich versendet, du wirst dabei bevorzugt behandelt."
Vielleicht gibt's dann mit dem Kit automatisch auch eine neue Sattelstütze!?
Bis das Kit verfügbar ist, soll es laut Canyon dann mittelfeste Schraubensicherung sein.
Habe bei Reddit mal von einem gelesen, der vom Canyon Service mitgeteilt bekommen hatte, dass seit Dezember wohl schon generell Optimierungen vorgenommen wurden. Ob das Auslieferungs- oder Herstellungsdatum betrifft weiß ich allerdings nicht.
Die Erklärung hört sich schlüssig an. Probleme an meiner Aeroadstütze konnte ich durch Abkleben der Kontaktpunkte mit Tape und dann Fett außerhalb des Klemmbereichs (Karbonpaste im Klemmbereich, so wird es von Canyon empfohlen) vorbeugen. Ein Reinrutschen hatte ich zum Glück noch nicht.
Das kann sich manchmal wirklich lohnen. Austausch ist billiger als komplett neu zu konstruieren. Es darf dann aber nicht bei jedem 2. Kunden sein. Dann geht die Rechnung nicht auf.Günstiger wäre es, sie würden gleich 5 Stützen mitliefern. Dann sparen sie Versandkosten.
Hat hier jemand eine Ahnung vom Patentrecht. Darf man fehlerhaft konstruierte Produkte überhaupt zum Patent anmelden...?
Bis Du schon mal 80 mm Laufräder gefahren? Das wäre mir viel zu windanfällig. Ich habe 60 mm in meinem Aeroad und das zieht schon kräftig an mir mit 85 Kg. Bei starkem Wind fahre ich Abfahrten langsamer. Wäre ich 20 Kg leichter, würde ich vll wegfliegen. 80 mm wären mir zu tief für ein Ultimate.
Wie cursus cursoriam schon gezeigt hat ist das nur bei der CF SL 8 Aero Variante der Fall mit 50/62. Die SLX Modelle haben 50/50.
Ah danke, daher kam ich darauf. Bei mir kam zwischenzeitlich mal ein SLX in die nähere Auswahl.
Beim Ersatzschlauch ist die richtige Ventillänge wichtig! ;-)Sorry, klar waren die Ventillängen der Schläuche gemeint. Ich hatte nicht vor die LR zu tauschen.
Genau dieses Problem habe ich bei meinem neuen Ultimate auch festgestellt. Bin jetzt ca. 400 km gefahren und kann die Stütze nach jeder Tour wieder nachziehen. Die Stütze sieht für 400 gefahrene Km auch schon ziemlich mitgenommen aus, also was den Abrieb anbelangt. Ich habe Canyon geschrieben und die haben geantwortet, dass ich das Rad bei einem Service-Partner inspizieren lassen soll. Ich schaue mal, ob ich mir den Aufwand mache. Scheint ja kein exklusives Problem zu sein
Du kannst die bescheidenen 62mm Reynolds nicht mit wirklich guten Laufrädern vergleichen. Ich habe seit 20000Km die Dura Ace mit 75mm im Einsatz. Die sind soviel einfacher im Handling, egal ob Wind oder Bremswirkung. Ich war mit den Reynolds nie zufrieden, ein entgegenkommender Transporter hat einen schon fast von der Straße geweht.
Wie schon oben geschrieben. Ich nehme an, dass jedes neue Ultimate dieses Problem hat, dass sich die Sattelklemme lockert. Und dass es nur diejenigen direkt merken, die regelmäßig das Drehmoment prüfen.
