Neues Canyon Ultimate 2022

[stevos90]

Wann wurde dein Ultimate geliefert? Kann man wahrscheinlich schwierig eigenständig überprüfen, welche Klemme verbaut wurde

Ursprünglich im November. Schätze dort war noch V1 verbaut. Im März wurde dann der Rahmen getauscht und dieser hat zu 100 % die V2. Ich hab die V1 und V2 nebeneinander gelegt und konnte keine Unterschiede erkennen. Falls dein Rad in diesem Jahr geliefert wurde nehme ich an, dass die V2 verbaut ist.

 

[w_pwr]

Habe meins ebenso im November bekommen.
Es war dann Dez./Jan. zur Überprüfung in Koblenz und der selbe(!) Rahmen wurde mir dann erneut geschickt.
Das Problem hab ich wiederholt an Canyon herangetragen.

@stevos90
Irgendwie extra bei Canyon sich für das Problem "eintragen" konnte man nicht, oder?

 

[lakecyclist]

Habe meins ebenso im November bekommen.
Es war dann Dez./Jan. zur Überprüfung in Koblenz und der selbe(!) Rahmen wurde mir dann erneut geschickt.
Das Problem hab ich wiederholt an Canyon herangetragen.

@stevos90
Irgendwie extra bei Canyon sich für das Problem "eintragen" konnte man nicht, oder?

Einen Garantieantrag stellen. Hatte ich beim alten Ultimate für die Sattelstütze gemacht und so schnell wie ich Ersatz bekam (ohne was Einschicken, nur ein Foto im Garantieantrag) gehe ich davon aus, dass ich ein bekanntes Problem gemeldet habe Genauso würde ich an deiner Stelle auch vorgehen, ggfs. ein Bild der verschrammte Stütze mitschicken. Wenn die Stütze rutscht sollte das Spuren hinterlassen.

 

[Hans Werner]

Ich hab die V1 und V2 nebeneinander gelegt und konnte keine Unterschiede erkennen.

Möglicherweise ist der Innendurchmesser um 1/10 kleiner oder sowas in der Richtung.

 

[tacoma]

Oder man hat eine andere Legierung (Normmetall mit Goldanteil) genommen.....
Ich bin optimistisch mit der Klemme Canyon GP0295-25 wird's dann schon geräuschlos funktionieren.

 

[stevos90]

Heute war das Paket in der Post. Neben der Sattelklemme gibt es Fett, Carbon Paste, Anleitung und nen 25er Torx!

Die Klemme sieht jetzt tatsächlich etwas anders aus von der Form her und hat deutlich weniger Spiel an der Schraube.

Mal schauen was es bringt.

Übrigens hat die Sattelklemme klein „03“ aufgedruckt sodass man checken kann welche Version man hat.

Video zum Austausch gibt es auch.

 

[cycliste17]

Die Probleme tauchen später auf als, sonst. Was soll es sonst bringen?
Geht den anderen genau so.
Probleme beseitigt man indem man die Ursache findet und die sie abstellt. Herumdoktorei bringt selten Erfolge.

 

[lakecyclist]

Heute war das Paket in der Post. Neben der Sattelklemme gibt es Fett, Carbon Paste, Anleitung und nen 25er Torx!

Die Klemme sieht jetzt tatsächlich etwas anders aus von der Form her und hat deutlich weniger Spiel an der Schraube.

Mal schauen was es bringt.

Übrigens hat die Sattelklemme klein „03“ aufgedruckt sodass man checken kann welche Version man hat.

Video zum Austausch gibt es auch.

Also Torx-Schraube = neue Klemme? Gut zu wissen!

 

[stevos90]

Also Torx-Schraube = neue Klemme? Die alte hatte Innensechskant?

Ja genau. Technisch gesehen keine Ahnung warum sie den Switch auf Torx gemacht haben…

 

[lakecyclist]

Ja genau. Technisch gesehen keine Ahnung warum sie den Switch auf Torx gemacht haben…

Vielleicht hat manch ein Kunde den Schraubenkopf rundgedreht. Aber so erkennt man wenigstens von außen, ob die neue Klemme verbaut. Hoffentlich funktioniert nun alles korrekt

 

[Hans Werner]

Meinst Du die Schrauben vom Bremssattel ?

 

[Flo0]

Weiß jemand mit wieviel Nm man die Befestigungsschrauben der Scheibenbremsen des CF SL 8 (Ultegra) an der Gabel festziehen darf? Finde hier keine Angaben.

Du meinst den Bremssattel an der Gabel? 6-8 Nm laut Shimano

 

[derflorian]

Kann mir jemand sagen wie man die Hoods lockerer bzw. fester macht?
Will nicht an der falschen Schraube drehen ... mein rechter ist nämlich ziemlich locker und am linken geht gar nix. Würde die allgemein gern etwas in der Stellung ändern.

 

[Flo0]

Kann mir jemand sagen wie man die Hoods lockerer bzw. fester macht?
Will nicht an der falschen Schraube drehen ... mein rechter ist nämlich ziemlich locker und am linken geht gar nix. Würde die allgemein gern etwas in der Stellung ändern.

Einfach mal das shimano / sram manual öffnen
Da stehen auch die Drehmomente drinnen.
Immer das Händler Handbuch nutzen.

https://bike.shimano.com/de-DE/product/component/ultegra-r8100/ST-R8170-R.html

 

[Mkjeans10]

Canyon hat mir eine neue Klemme für die Sattelstütze geschickt. Und das Ergebnis: kein „Knallen“ beim Festziehen. Kein Knacken bei der heutigen Fahrt. Scheint also die Lösung zu sein!

 

[stevos90]

Canyon hat mir eine neue Klemme für die Sattelstütze geschickt. Und das Ergebnis: kein „Knallen“ beim Festziehen. Kein Knacken bei der heutigen Fahrt. Scheint also die Lösung zu sein!

Ich bin die letzten Tage auch schon mit der neuen gefahren. Keine Probleme bisher. Größter Unterschied - die Klemme lockert sich nicht mehr. Auch nach drei Fahrten ist sie noch mit 5 NM fest. Die bisherigen hatten sich immer spätestens nach einer Fahrt auf 3-4 NM gelockert.

 

[lakecyclist]

Ich bin die letzten Tage auch schon mit der neuen gefahren. Keine Probleme bisher. Größter Unterschied - die Klemme lockert sich nicht mehr. Auch nach drei Fahrten ist sie noch mit 5 NM fest. Die bisherigen hatten sich immer spätestens nach einer Fahrt auf 3-4 NM gelockert.

Als Techniker würde mich der Unterschied zwischen alt/neu interessieren. Da sich nichts mehr lockert, tippe ich auf einen anderen Winkel, sodass der Klemmkeil sich besser "anschmiegt" und zu Selbsthemmung.
Wäre schön, wenn Canyon das Problem wirklich gelöst haben sollte....

 

[Flo0]

Hat jemand ein Feedback, ob die neue Klemme automatisch an alle Besitzer geht?

 

[stevos90]

Als Techniker würde mich der Unterschied zwischen alt/neu interessieren. Da sich nichts mehr lockert, tippe ich auf einen anderen Winkel, sodass der Klemmkeil sich besser "anschmiegt" und zu Selbsthemmung.
Wäre schön, wenn Canyon das Problem wirklich gelöst haben sollte....

Gute Frage! Am auffälligsten ist eine Art Distanzstück/Spacer zwischen dem Gewinde und der Klemme. Das war vorher nicht so…

 

[derDim]

Gute Frage! Am auffälligsten ist eine Art Distanzstück/Spacer zwischen dem Gewinde und der Klemme. Das war vorher nicht so…

so eine Art Distanzstück/Spacer nennt sich im allgemeinen beilagscheiberl
oder unterlegscheibe
wenns nur dazu dient eine distanz einzustellen
dann auch passscheibe