Mein Fang des Tages

[Avi.1990]

 

[Bernie777]

Zwar neuer Stahl und aus Taiwan, aber mein Fang des Jahres! Gebraucht wohlgemerkt! Dank an @velojunk

 

[Profiamateur]

Zwar neuer Stahl und aus Taiwan, aber mein Fang des Jahres! Gebraucht wohlgemerkt! Dank an @velojunk

Ui,... sehr geil! Da bin ich mal auf den Aufbau gespannt!

 

[Freewheelin Franklin]

Tolle Farbkombi

 

[Bernie777]

Ui,... sehr geil! Da bin ich mal auf den Aufbau gespannt!

Die Ekar liegt bereit!

 

[Bernie777]

Die Ekar liegt bereit!

Haha, was hat sich ein Profiamateur vorgestellt? Ingrid?

 

[Profiamateur]

...definitiv kein 1x13-Getriebe. Ich werde das aber aufmerksam verfolgen und am Ende zählt nur, dass es dir, @Bernie777 gefällt!

 

[Dave Mumpitz]

Gestern abgeholt - war nicht weit entfernt und mit 63 M/O genau meine Größe.
Centurion Professionell von 1980.

Der Rahmen ist in einem recht guten Zustand... ein paar Schrammen, aber Nix fieses.
Die bunt gemischten Teile werden leider alle, bis auf den Superbe Steuersatz entfernt. (Bei Interesse, einfach melden)
Jetzt erstmal weiter durch die 63 Seiten des Centurion-Freds wühlen - freu mich ...

 

[erni65]

Gestern abgeholt - war nicht weit entfernt und mit 63 M/O genau meine Größe.
Centurion Professionell von 1980.
Anhang anzeigen 1251689

Anhang anzeigen 1251690
Anhang anzeigen 1251692
Der Rahmen ist in einem recht guten Zustand... ein paar Schrammen, aber Nix fieses.
Die bunt gemischten Teile werden leider alle, bis auf den Superbe Steuersatz entfernt. (Bei Interesse, einfach melden)
Jetzt erstmal weiter durch die 63 Seiten des Centurion-Freds wühlen - freu mich ...

Ich fand meinen Aufbau mit DA Black recht hübsch - immer Suntour?

 

[m4ik]

...definitiv kein 1x13-Getriebe. Ich werde das aber aufmerksam verfolgen und am Ende zählt nur, dass es dir, @Bernie777 gefällt!

Wieso nicht?

 

[Dave Mumpitz]

Ich fand meinen Aufbau mit DA Black recht hübsch - immer Suntour?

Fand ich auch sehr gelungen... Ich habe im Moment drei Szenarien.
1. Mischung aus DA EX und Superbe Teilen - nach Gusto zusammengestellt und viele Teile schon vorhanden
2. Reiner Superbe-Aufbau
3. Komplett DA AX (Hab ich bei einem Pro so noch nicht gesehen und einige Teile schon da)

 

[DaRav]

Reiner Superbe-Aufbau

Ein rein, reiner Superbe Aufbau (inkl. Sattelstütze und vor allem Vorbau) ist nicht so einfach zu realisieren, aber natürlich immer schön

Ich habe mir "die Freiheit genommen", kleine Abweichungen vorzunehmen:
Vorbau: SR Royal SL
Stütze: Sugino Mighty (baugleich zur Superbe)
Kurbel: Sugino Mighty Tour 110er LK


Aber auch SunTour Cyclone Schaltwerk und Umwerfer finde ich chic an dem Pro. Ich meine @knutson22 hätte so aufgebaut.

 

[Dave Mumpitz]

Ein rein, reiner Superbe Aufbau (inkl. Sattelstütze in ne vor allem Vorbau) ist nicht so einfach zu realisieren, aber natürlich immer schön

Ich habe mir "die Freiheit genommen", kleine Abweichungen vorzunehmen:
Vorbau: SR Royal SL
Stütze: Sugino Mighty (baugleich zur Superbe)
Kurbel: Sugino Mighty Tour 110er LK


Aber auch SunTour Cyclone Schaltwerk und Umwerfer finde ich chic an dem Pro. Ich meine @knutson22 hätte so aufgebaut.

... das ist natürlich einer meiner Favs unter den vielen hier im Forum.
Meine Tendenz im Augenblick geht Richtung Mischung aus Bestand, Gusto und Verfügbarkeit.

Im Bestand:
DA EX: LRS, Stütze, Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel
Suntour Superbe: Bremsen, Bremshebel, Steuersatz
Es fehlen:
Kurbel (175mm) ... hätte noch eine DA AX
Vorbau (120-130mm) DA oder SR
Lenker (weiss noch nicht was)

 

[Bonanzero]

DA ax rate ich ab, dafür ist der Rahmen nicht gebaut (vorhandene bzw. falsche Anlötteile). Für die DD-Kurbel brauchts außerdem eine kleinere RH (Gilt auch für DA EX).
Superbe - wäre korrekt, sieht man aber zu oft.
Mix - nicht KdM-konform, würde ich aber wohl am ehesten machen (mit Option auf spätere Optimierungen).
Was mal richtig fetzig wäre: Galli oder Rino, auch Mavic könnte ganz nett werden.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Was mal richtig fetzig wäre: Galli oder Rino, auch Mavic könnte ganz nett werden.

Gipiemme (Simplex SLJ) Schalterei und Weinmann Carrera 400 Bremsen

 

[DaRav]

Warum nicht gleich eine Super Record 12fach?!

 

[Avi.1990]

Gipiemme (Simplex SLJ) Schalterei und Weinmann Carrera 400 Bremsen

Gipiemme Kurbel und Pedale sowie Sattelstuetze.
Modolo Bremsen? Universal Bremsen?
Oder 3ttt Criterium (fals Aero bevorzugt 3ttt Aerodinamico oder spaetere Aertech) Sattelstuetze plus cockpit mit Superleggero Lenker und Record serie strada Vorbau 3. Gen...
Oder nippon nitto Vorbau & Lenker wie Sattelstuetze, oder datt selbe mit Sakae/Ringyo SR.
Ofmega Super Competizione Kurbel zweite Gen. mit Innenlager tuellich wie Naben aus selbiger Gruppe , kann man paaren mit der Ofmega Premier Schaltgruppe. Pedale dann uch Ofmega, Competizione oder Super Competizione fuer den klassischeren Look sonst Master.
Galli Aerodimanico KL Bremzangen (mit Professionale NonAero Hebelei bidde ) fuer den Aero Look und extra Biss

gehen uch immer oder fuer die Feinen Galli Criterium oder in der extralight Klasse dann Super Criterium.


Galli Bremsen gibt es auch in rot...

 

[SuntourZepp]

Hatten die Galli Hebel keine Hoods?
Dann muss ich auch nimmer suchen und kann nach fast 2 Jahren endlich Züge verlegen und Lenkerband wickeln...
Es handelt sich bei meinem Rad nicht um ein Centurion...Darum nur die Ansicht des Bremshebels und nicht des Rades...Entschuldigt bitte den Einwurf hier...Gehört eher in den Galli Faden, aber unter der schönen rot eloxierten Ausführung passt meine Frage ja doch wieder...

 

[Profiamateur]

Wieso nicht?

1. ...weil mir die aktuellen Gruppen mit den Geweih-ähnlichen Ergopower (oder auch STI) optisch gar nicht gefallen.

2. ...weil mir insbesondere die aktuellen Kurbeln optisch nicht zusagen.

3. ...weil ich die aktuellen Schaltwerke optisch echt schlimm finde!

4. ...weil auf mich die Pizzateller großen Ritzel an einem Rennrad/Crosser absolut fehlplatziert wirken!

5. ...weil ich kein Freund von immer mehr Ritzeln bin. Ich bin aktuell echt erschrocken, wie schnell meine 11fach-Ketten - zugebener Maßen am Crosser - verschlissen war... kein halbes Jahr, dann war sie durch.

6. ...weil sich mir der Sinn von immer mehr Ritzeln - abseits von Marketing und mehr Umsatz - nicht erschließt.

ACHTUNG: Das Ganze ist natürlich meine rein subjektive Meinung dazu!


Edit:

...okay, zu 6.:
Verzicht auf das 2. Kettenblatt, den Umwerfer und die Schaltmechanik im linken Griff,... ist schon klar. Das wiegt für mich (!) die ersten fünf Punkte aber nicht auf.

 

[m4ik]

1. ...weil mir die aktuellen Gruppen mit den Geweih-ähnlichen Ergopower (oder auch STI) optisch gar nicht gefallen.

2. ...weil mir insbesondere die aktuellen Kurbeln optisch nicht zusagen.

3. ...weil ich die aktuellen Schaltwerke optisch echt schlimm finde!

4. ...weil auf mich die Pizzateller großen Ritzel an einem Rennrad/Crosser absolut fehlplatziert wirken!

5. ...weil ich kein Freund von immer mehr Ritzeln bin. Ich bin aktuell echt erschrocken, wie schnell 11fach-Ketten - zugebener Maßen am Crosser - verschleißen.

6. ...weil sich mir der Sinn von immer mehr Ritzeln - abseits von Marketing und mehr Umsatz - nicht erschließt.

ACHTUNG: Das Ganze ist natürlich meine rein subjektive Meinung dazu!


Edit:

...okay, zu 6.:
Verzicht auf das 2. Kettenblatt, den Umwerfer und die Schaltmechanik im linken Griff,... ist schon klar. Das wiegt für mich (!) die ersten fünf Punkte aber nicht auf.

Völlig legitime Meinung. War auch absolut wertfrei gefragt.
Ich für mich bin tatsächlich mittlerweile ein großer Freund von 1-fach Schaltungen. Das dann hinten die Ritzel größer werden müssen ergibt sich dann halt aus der Tatsache, dass vorne nichtmehr geschaltet wird. Ich wohne hier aber auch im flachen, da kann man mit 1-fach immernoch gut fahren auch ohne hinten ein 40er Ritzel montiert zu haben. Bin letztes Jahr ne Zeit lang mit dem Backroad Straße gefahren mit vorne 40 hinten 11-32. Das war absolut ohne Probleme möglich hier. Deshalb spiele ich auch immer wieder mit dem Gedanken mal ein reines Straßenrad 1-fach aufzubauen.