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rennrad news 1990 .
Bridgestone RS 800
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SRAM gab im Technischen Handbuch 1999 eine maximale Achslänge von 164 mm an - was ja angesichts der Tatsache, dass diese Naben für eine Einbaubreite von 117/118 mm ausgelegt waren, schon ziemlich "üppig" ist, finde ich ...
Natürlich ging es da in erster Linie um Hollandräder und alte (deutsche) Tourenräder, bei denen ggf. Gepäckträger, Schutzblechhalter und (bei Hollandrädern) Kettenschutz-Halter mit auf die Achse mussten.
Und dann gab es da noch die 3x7, mit dem gleichen Getriebe wie bei den "normalen" Dreigangs, die für eine Einbauweite von 135 mm ausgelegt war, und daher eine Achslänge von 173 mm hatte:
... aber die ist wahrscheinlich nicht für Deine Zwecke geeignet, nehme ich an ...
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
super, vielen dank!
Ofenfrisch
Aktives Mitglied
Gefällt mir, der letzte Satz. Ich hoffe, mit neuer SaStü und/oder Trainingsbügel habt ihr eine Lösung für das schöne Rad gefunden.
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...mal wieder eine Frage zu meinem LRS Mavic Ksyrium SSP: Benötigt es bei diesem Felgenbett, welches nur ein Ventilloch hat, ein Felgenband?
F
Flat Eric
Da du keine Speichenlöcher abdecken musst m.E. nein , wozu ?
Muss nicht, kann aber.
- Um das Loch ein paar cm zum Ventilschutz.
- Zum PassBergabFahren immer Felgenband und keine Supersonic Schläuche, jedoch nur wenn du viel bremst 🙂
Profiamateur
...schafft mit ‘nem E-Bike ‘nen 23er-Schnitt!
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No, nicht nötig. An das Ventilloch würde ich aber tatsächlich einen kurzen Streifen Gewebeband kleben.
Moin Gemeinde,
hat jemand einen heißen Tipp, wie man ein vergniedeltes Nadax-Lager rausbekommt? Sieht leider so aus:
Dachte schon daran, den Ring einfach entlang des Gehäuses runterzusägen. Dann würde man die Achse rausbekommen und könnte dann die Schale spalten...
hat jemand einen heißen Tipp, wie man ein vergniedeltes Nadax-Lager rausbekommt? Sieht leider so aus:
Dachte schon daran, den Ring einfach entlang des Gehäuses runterzusägen. Dann würde man die Achse rausbekommen und könnte dann die Schale spalten...
Olddutsch
Aktives Mitglied
3 Zoll Rohrzange
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Am besten kein Band und keinen Schlauch verwenden.
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Da wäre mMn wirklich mal die Methode mit Hammer und Schraubenzieher okay- viel schlimmer machen kannst du eh nix mehr... Rohrzange ist aber natürlich auch gut. oder sogar Schraubstock, da wirds nur knifflig, nur das einzuspannen, was du auch einspannen willst. =)
Danke für den Tipp. Zwar denke ich, dass eben eine solche dieses Schadensbild ergeben hat, aber ich denke auch, sägen kann man dann ja immernoch...
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Einen alten Schraubendreher und ein Hammer nehmen und den Ring loshämmern. Dann dreht sich die Schale leicht.
Danke, werde beides probieren.
Olddutsch
Aktives Mitglied
Das sieht ehr nach ne Wapu aus
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...äähm, sondern? Auch diesen LRS nicht verwenden? 😆
Olddutsch
Aktives Mitglied
Schraubenzieher 😵 ungeeignet , Meißel das Mittel der wahl
WEIL da verpufft der Bums mit deinem Schraubenzieher
F
Flat Eric
Z.B. scharfen Kreuzmeissel und den vermurksten Ring einfach auftrennen , dann sollte die Schale ja lose sein .
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