Nervex Rahmenidentifikation

[benus]

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche einen Rahmen erworben. Bis auf die Tatsache, dass der Rahmen Muffen von NERVEX besitzt ist sonst wenig bekannt. Auch der Vorbesitzer wusste nicht mehr dazu.

Verbaut sind ein Steuersatz von Tange (Levin, in kursiv geschrieben) und ein Tretlager: Shimano 1.37"x24 BSA.
Der Rahmen hat einige Lackabplatzer. Sieht nach Originallack aus. Zumindest ist der Lack nicht überlackiert worden.

Einbaubreite hinten: 120 mm.
Sattelstütze: 27,0 mm.
Bremsen: hinten langschenklig (+- 65 mm), vorne "normal" (+- 60 mm).
Die Schaltzugverlegung verläuft oberhalb des Tretlagergehäuses.
Ausfallenden von Campa.

Unten am Tretlagergehäuse findet sich die Gravur NERVEX und eine Seriennummer (?!).
Oben sieht man eine "20" auf der linken Seite.
Ansonsten ist vielleicht ein Detail am Unterrohr interessant (Bild 5). Scheint ein "Anschlag" für die Schalthebelklemmung zu sein.

Details zeigen die Bilder. Das erste Foto ist vom Vorbesitzer.

Liebe Grüße und Danke im Voraus

benus


P.S. eben gesehen, dass der Beitrag auch in "Was ist Das und Was ist Es Wert?" gepasst hätte, wobei mir das "Was ist Es Wert" nicht wichtig ist!

 

[roykoeln]

nein, keine seriennummer, sondern winkel der muffe und noch etwas?
mehr weiß ich auch nicht, ansonsten willkommen beim alteisen!

 

[FSD]

Interessanter Rahmen, auffällig der schöne Gegenhalter für die Schalthebel, die rustikalen Sitzstrebenenden, die Führung für die Schaltzughülle auf der Kettenstrebe, ich würde sagen der Rahmen hat kein original Lack mehr, und ich könnte mir vorstellen das der Rahmen schonmal beim Rahmenbauer modernisiert wurde.

 

[SirFaust]

Interessanter Rahmen, auffällig der schöne Gegenhalter für die Schalthebel, die rustikalen Sitzstrebenenden, die Führung für die Schaltzughülle auf der Kettenstrebe, ich würde sagen der Rahmen hat kein original Lack mehr, und ich könnte mir vorstellen das der Rahmen schonmal beim Rahmenbauer modernisiert wurde.

Modernisierung beim Rahmenbauer, da geh ich absolut mit, der Farbverlauf und die Farbtiefe sind definitiv neuer als der Zeitraum in der die Nervex Muffen Verwendung fanden. (Ja und es gibt auch Rahmenbauer die diese Muffen kn den 80/90er verbaut haben;-) - das lassen wir aber mal aussen vor

 

[FSD]

Modernisierung beim Rahmenbauer, da geh ich absolut mit, der Farbverlauf und die Farbtiefe sind definitiv neuer als der Zeitraum in der die Nervex Muffen Verwendung fanden. (Ja und es gibt auch Rahmenbauer die diese Muffen kn den 80/90er verbaut haben;-) - das lassen wir aber mal aussen vor

Meiner hat auf meinen Wunsch gekramt, und mir vor 5 Jahren noch einen mit Nervex Pro gemacht.

 

[benus]

Danke für die Hinweise.

nein, keine seriennummer, sondern winkel der muffe und noch etwas?
mehr weiß ich auch nicht, ansonsten willkommen beim alteisen!

Ok, da hätte ich auch drauf kommen können Gradangaben = Winkel. Mir war nur klar, dass es keine Rahmennummer ist. Ich habe sogar kurz an Breiten- und Längengrade gedacht

Interessanter Rahmen, auffällig der schöne Gegenhalter für die Schalthebel, die rustikalen Sitzstrebenenden, die Führung für die Schaltzughülle auf der Kettenstrebe, ich würde sagen der Rahmen hat kein original Lack mehr, und ich könnte mir vorstellen das der Rahmen schonmal beim Rahmenbauer modernisiert wurde.

Modernisierung beim Rahmenbauer, da geh ich absolut mit, der Farbverlauf und die Farbtiefe sind definitiv neuer als der Zeitraum in der die Nervex Muffen Verwendung fanden. (Ja und es gibt auch Rahmenbauer die diese Muffen kn den 80/90er verbaut haben;-) - das lassen wir aber mal aussen vor

Was kann ich mir denn unter einer Modernisierung vorstellen bzw. was wäre dann hier ggf. modernisiert worden? Einbaubreite anpassen (hier eher nicht)? Gewinde ggf. anpassen, sofern möglich?

Meiner hat auf meinen Wunsch gekramt, und mir vor 5 Jahren noch einen mit Nervex Pro gemacht.

Ich dachte ganz zu Beginn an PX10. Da auch die Gabelmuffe passt (obere Teil). Aber vor allem die "rustikalen Sitzstrebenenden" passen wiederum gar nicht.

Wer weiß. Der Rahmen hat keine Rahmennummer. Vielleicht auch eine Wunschanfertigung?! Neuer als gedacht.

LG

benus

 

[SirFaust]

...Anlötteile für Bremszug auf dem Oberrohr, Führungen der Schaltzüge auf dem Tretlagergehäuse.

Exakt

 

[benus]

Zugführungen zuvor also womöglich komplett über Schellen.

D.h., sofern eine Modernisierung vorliegt und es nicht sowieso eine "moderner" Rahmen ist, ist ohne Rahmennummer eine Identifizierung quasi kaum möglich?!

 

[Coopernikus]

Genau.
Aufbauen und fahren, Spaß haben!

 

[benus]

Genau.
Aufbauen und fahren, Spaß haben!

Dann ist ja auch ein vermeintlich nicht zeitgerechter Aufbau vertretbar


Nochmal Danke für eure Hinweise.

LG

b

 

[Coopernikus]

Klar volle künstlerische Freiheit,











darfst dich nur nicht von der Style-Polizei erwischen lassen.
Manche sammeln extra für solche Fälle schon Teer und Federn!

 

[byf]

Könnte die "20" vor der Zugführung auf der linken Tretlagergehäuseseite nicht ev. ein Teil einer Serien Nr. sein und der Rest von Lot und Zugführung (die nachträglich gekommen ist) verdeckt?
Das wäre neben der ungewöhnlichen Strebenanlegung dann auch noch ein auffälliges Detail die Serien Nr. oben auf der linken Seite des Gehäuses .
Tretlagergewinde und Rohrsatz könnten auch noch helfen die Herkunftsregion einzugrenzen. Also ob zöllig oder metrisch.

 

[FSD]

Könnte die "20" vor der Zugführung auf der linken Tretlagergehäuseseite nicht ev. ein Teil einer Serien Nr. sein und der Rest von Lot und Zugführung (die nachträglich gekommen ist) verdeckt?
Das wäre neben der ungewöhnlichen Strebenanlegung dann auch noch ein auffälliges Detail die Serien Nr. oben auf der linken Seite des Gehäuses .
Tretlagergewinde und Rohrsatz könnten auch noch helfen die Herkunftsregion einzugrenzen. Also ob zöllig oder metrisch.

Tretlager ist BSA, wurde im ersten Beitrag geschrieben.

 

[byf]

1.37"x24 BSA.

Tretlager ist BSA, wurde im ersten Beitrag geschrieben.

Guten Morgen @byf

 

[byf]

Sattelstütze: 27,0 mm.

Deutet für mich auf einen zölligen Rohrsatz. 27,0 könnte natürlich sein , wenn jemand einen metrischen Rohrsatz mit AG gelötet hätte, aber der ganze Rahmen sieht mir mehr danach aus mit CuZN gelötet und denn etwas vorsichtig, wenn überhaupt das sattelrohr ausgerieben.

 

[byf]

Ansonsten ist vielleicht ein Detail am Unterrohr interessant (Bild 5). Scheint ein "Anschlag" für die Schalthebelklemmung zu sein.

Das ist natürlich auch sehr speziell....hatte ich auch mal irgendwo - aber es fällt mir beim besten Willen nicht ein wo.
Ggf. könnte @Christoph68 helfen?

 

[RoKaDo]

Unten am Tretlagergehäuse findet sich die Gravur NERVEX und eine Seriennummer (?!).

Nein, es ist keine Seriennummer, sonder die Kennzeichnung / Winkelangabe der Muffe.

58 Grad vom Unterrohr zum Sattelrohr
64 Grad vom Sattelrohr zu den Streben

Unterrohrdurchmesser / Sattelrohr 28,6 mm an der Muffe
Kettenstrebendurchmesser 22,2 mm an der Muffe
Kettenstrebe m/m an der Muffe 38 mm

 

[byf]

Unterrohrdurchmesser / Sattelrohr 28,6 mm an der Muffe
Kettenstrebendurchmesser 22,2 mm an der Muffe
Kettenstrebe m/m an der Muffe 38 mm

Die weitere Aufschlüsselung der Nr. war mir bisher nicht bekannt, danke.
Damit ist auch klar daß es ein zölliger Rohrsatz ist.

 

[benus]

Klar volle künstlerische Freiheit, ...

Danke an alle für die weitere Aufklärung.
Wird immer spannender.

 

[koga-miyata]

Das ist natürlich auch sehr speziell....hatte ich auch mal irgendwo - aber es fällt mir beim besten Willen nicht ein wo.
Ggf. könnte @Christoph68 helfen?

Hab ich bei rufa und köthke gesehen. Ist aber m.E. kein Herstellermerkmal, das waren bestimmt anlötteile, die in den 60ern üblich waren