Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Ich hab diese Dinger bei der Verlegung der Züge zwischen zwei Ösen auf dem Oberrohr am Crosser. Liegen quasi "locker" zwischen den Ösen. Der Sinn erschloss sich mir nicht, der nackte Zug hätte es da m.E. auch getan, zumal sich dann auch kein Dreck in den Hüllen ansiedeln kann. Nachfrage im Radladen: "Sowas hatte man mal, macht man heute nicht mehr."

Frage jetzt: Ist das so? Und welchen Sinn hatten die zumindest mal bzw. was hat man sich dabei gedacht?

Einsatzzweck: Verringerung von Reibverlusten , zb. unter dem Tretlager wenn das Seil direkt auf dem Tretlagergehäuse liegt und sich da langsam einfräst .
Bei deiner Schilderung oben auf dem Rohr frei rumhängend völlig sinnlos .

 

[MukMuk]

Würde gerne die Achse eines Tricolor Pedals ansehen da sie leicht rau dreht.

Habe versucht es einfach mit einem 17er Schlüssel aufzudrehen, gelang mir bisher aber nicht. Oder dreht das in die entgegengesetzte Richtung?

 

[Flat Eric]

ich meine : Linksgewinde...

 

[DS19Pallas]

Wo bekomme ich diese dünnen, eng anliegenden Schutzhüllen für den Schaltzug?
Erste Googleversuche haben mir den Begriff "Liner" ausgeworfen. Sie haben einen Innendurchmesser von 2,1mm. Sind diese das? Das kommt mir erstmal etwas "groß" vor, wenn der Schaltzug nur 1,2mm Durchmesser hat.
Und ergeben diese überhaupt Sinn? Nutzt Ihr so etwas?

Anhang anzeigen 941508

Wie schon erwähnt ist Schrumpfschlauch (ungeschrumpft natürlich) eine gute Lösung. Wenn Du aber ein Schnippelchen Liner haben möchtest zum Angucken/Begrabbeln, kann ich Dir ein Stückchen in einen Briefumschlag stecken ...

 

[MukMuk]

Meine gute Tacx Zange trennt die Züge nicht mehr vollständig.

Kann man die schärfen oder sonst irgendwie retten?

 

[mic-robi]

Würde gerne die Achse eines Tricolor Pedals ansehen da sie leicht rau dreht.

Habe versucht es einfach mit einem 17er Schlüssel aufzudrehen, gelang mir bisher aber nicht. Oder dreht das in die entgegengesetzte Richtung?

Anhang anzeigen 941529

ich meine : Linksgewinde...

Kommt auf das Pedal an.

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/de/si/P-76A/SI-P-76A-000-00-GER.pdf

 

[MukMuk]

Ok. Ergibt Sinn.

Ich kann es zwar ein Stück weit herausdrehen, aber dann dreht es sich gegen das Gewinde das in den Kurbelarm eingeschraubt wird und geht nicht weiter heraus.

Da beide Achsen ganz leicht rau laufen: Ist das normal bei diesen Pedalen?

 

[mar.vel]

Nimm Schrumpfschlauch. Liner sind die Innenbeschichtungen der Zughüllen. Die sind dazu da, dass der Zug darin besonders gut gleitet. Für deinen Zweck ist das ja gerade nicht gedacht.
Es gab auch mal farbig beschichtete Züge in den 80ern. Mit etwas Glück findet man die noch manchmal.

Wie schon erwähnt ist Schrumpfschlauch (ungeschrumpft natürlich) eine gute Lösung. Wenn Du aber ein Schnippelchen Liner haben möchtest zum Angucken/Begrabbeln, kann ich Dir ein Stückchen in einen Briefumschlag stecken ...

@DS19Pallas vielen Dank für Dein Angebot. Das ist sehr nett. Aber wenn das nicht das Richtige ist, versuche ich es mit Schrumpfschlauch.

Aber hier muss ich nochmal fragen. Das was da jetzt drauf ist, scheint mit dem Zug richtig verbunden und es lässt sich nicht verschieben. Das wird so etwas sein, was man so kaufen konnte, oder?
Trotzdem soll der Schrumpfschlauch nicht geschrumpft werden und der Zug soll sich darin hin und her bewegen können, richtig? Das ergibt für mich auch mehr Sinn. Das andere war dann eher optischer Natur?

 

[_bronco_]

Ich bin gerade dabei etwas an meinem De Rosa zu schrauben. Bei meinen anderen Rahmen habe ich die Züge einfach wie vorgesehen unter dem Tretlager laufen lassen. Da ich die Räder auch bei Regen und Schnee fahre, ist das natürlich nicht optimal. Das De Rosa hat ein geschlossenes Tretlager und ich will da kein Loch für eine Zugführung rein bohren. Ganz davon abgesehen, dass die original Führungen im Weg sind. Ich hatte es erst mit ein Stück Schaltzughülle probiert, aber die ist zu groß im Umfang. Was gibt es denn sonst noch für Alternativen?

 

[m4ik]

@DS19Pallas vielen Dank für Dein Angebot. Das ist sehr nett. Aber wenn das nicht das Richtige ist, versuche ich es mit Schrumpfschlauch.

Aber hier muss ich nochmal fragen. Das was da jetzt drauf ist, scheint mit dem Zug richtig verbunden und es lässt sich nicht verschieben. Das wird so etwas sein, was man so kaufen konnte, oder?
Trotzdem soll der Schrumpfschlauch nicht geschrumpft werden und der Zug soll sich darin hin und her bewegen können, richtig? Das ergibt für mich auch mehr Sinn. Das andere war dann eher optischer Natur?

Warum willst du das denn überhaupt machen? Das ist völlig unnötig.

 

[mar.vel]

Warum willst du das denn überhaupt machen? Das ist völlig unnötig.

Das war ja meine zweite Frage. Ich habe das am mehreren Rädern gesehen, die ich mal gekauft hatte. Z.B. an einem Pinarello, einem Olmo und bei diesem Grünen. Irgendein Grund wird das sicher gehabt haben. Eventuell nur optisch - was ich aber eigentlich ausschließe wenn es nur schwarz ist. Ich denke, so schlecht kann das für den Rahmen nicht sein. Ist nur die Frage ob das etwas am Schaltverhalten ändert.

 

[m4ik]

Das war ja meine zweite Frage. Ich habe das am mehreren Rädern gesehen, die ich mal gekauft hatte. Z.B. an einem Pinarello, einem Olmo und bei diesem Grünen. Irgendein Grund wird das sicher gehabt haben. Eventuell nur optisch - was ich aber eigentlich ausschließe wenn es nur schwarz ist. Ich denke, so schlecht kann das für den Rahmen nicht sein. Ist nur die Frage ob das etwas am Schaltverhalten ändert.

Bo hat dir weiter oben die Antwort gegeben. Das sind diese beschichteten Züge. Bitte korrigier mich jemand, aber das kann nur optische Gründe gehabt haben. Und nur schwarz stimmt ja nicht (siehe oben). Das gabs in sämtlichen Farben des Regenbogens

 

[mar.vel]

Bo hat dir weiter oben die Antwort gegeben. Das sind diese beschichteten Züge. Bitte korrigier mich jemand, aber das kann nur optische Gründe gehabt haben. Und nur schwarz stimmt ja nicht (siehe oben). Das gabs in sämtlichen Farben des Regenbogens

Ja, das gab es sicher. Ich meine die optischen Gründe - wenn jemand schwarz wählt.

 

[MukMuk]

Ok. Ergibt Sinn.

Ich kann es zwar ein Stück weit herausdrehen, aber dann dreht es sich gegen das Gewinde das in den Kurbelarm eingeschraubt wird und geht nicht weiter heraus.

Anhang anzeigen 941541

Da beide Achsen ganz leicht rau laufen: Ist das normal bei diesen Pedalen?

Ach so! Man muss mit einem Inbus und einem Gabelschlüssel das ganze öffnen. Jetzt habe ich es kapiert. Allerdings sitzt es so fest, dass ich es nicht aufbekomme.

 

[Fritz junior]

Am Rad hängt eine komplette Shimano 1050 6fach Gruppe.
Allerdings ist am Hinterrad die Felge kaputt. Als Alternative steht ein Hinterrad mit 1055 7fach Nabe bereit.

Bekommt man mit den 6fach Schalthebeln eine 7fach Kassette gerastet geschaltet. Oder doch lieber ein anderes Hinterrad suchen (zB mit 6fach Schraubkranz).
7fach Schalthebel und den 1055 LRS montieren ist natürlich auch möglich.

Irgendwelche Vorschläge? Danke.

 

[CrMn]

Einfachste wäre, auf die Kassette 6x zu packen. Breite ist die selbe.

 

[Fritz junior]

Einfachste wäre, auf die Kassette 6x zu packen. Breite ist die selbe.

Also eins von den kleinen einzelnen Ritzeln der 7fach Kassette weglassen und nur 6 Ritzel der (ehemals 7fach) Kassette und den HG-Verschluss aufschrauben?

 

[CrMn]

Nee, die 6x Kassette komplett auf den 7x Freilauf

 

[Recordfahrer]

Meine gute Tacx Zange trennt die Züge nicht mehr vollständig.

Kann man die schärfen oder sonst irgendwie retten?

Anhang anzeigen 941537

Wie lange nutzt Du die denn schon? Ich nutze eigentlich schon mindestens 10 Jahre eine, äh, Shimano-Zange (nicht weitersagen). Beim Schneiden von Bremszugaußenhüllen muß man eben mitunter "nachfassen", wenn ein Grat nach innen steht. Da ich da zumindest auf Alu-Zughüllen von Fasi umgestiegen bin, dürfte die Zange noch etwas halten. Die Zange hatte ich gekauft, nachdem beim Schneiden von Schaltzugaußenhüllen mit einer Eldi-Zange regelmäßig die Kunststoffummantelung einriß. Irgendwann sind die stumpf, würde ich sagen. Ich lasse mich aber (hier zumindest) gerne eines besseren belehren.

Ich bin gerade dabei etwas an meinem De Rosa zu schrauben. Bei meinen anderen Rahmen habe ich die Züge einfach wie vorgesehen unter dem Tretlager laufen lassen. Da ich die Räder auch bei Regen und Schnee fahre, ist das natürlich nicht optimal. Das De Rosa hat ein geschlossenes Tretlager und ich will da kein Loch für eine Zugführung rein bohren. Ganz davon abgesehen, dass die original Führungen im Weg sind. Ich hatte es erst mit ein Stück Schaltzughülle probiert, aber die ist zu groß im Umfang. Was gibt es denn sonst noch für Alternativen?

Die Zugführung unter dem Tretlager wird bei Rennrädern schon seit Jahrzehnten so praktiziert, und das funktioniert auch bei Schnee und Eis, was soll da denn Deiner Meinung nach passieren? Wenn im Winter die Schaltung nicht richtig funktioniert, mußt Du die Schaltaußenhüllen neu machen und vor allem ungefettet verbauen (außer die Schalthüllen haben ab Werk irgendeine Schmierung), das hat mit der Zugführung unter dem Tretlager nicht zu tun. Lediglich im Sommer kann das bei der Verwendung von Isodrinks etwas einsiffen und eine Schwergängigkeit verursachen, dann muß man eben putzen.

 

[_bronco_]

Das war vielleicht missverständlich ausgedrückt. Mir ging es darum, dem Rost vorzubeugen. Irgendwann ist der Lack und das Chrom doch vom Zug durchgescheuert, nehme ich an. Und dann macht sich der Rost breit.