Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Diese billigen Plastekappen brechen gerne mal, wenn man sie nur anguckt.
Die Bruchwahrscheinlichkeit steigt mit der Münzgröße.
Sogar der "nostalgische" Wert ist gering, weil man solche Teile immer irgendwo findet.
Und wenn man die dennoch einigermaßen heil herausbekommt, wird das Problem bis zum nächsten Mal verschoben.
Irgendwas Vernünftiges, Stabiles nehmen mit 2 Löchern, das per Stirnlochschlüssel demontierbar ist.

 

[Luci123]

Ok, leider nützt sich die münze auch nichts mehr... wie könnte ich sie noch heraus bekommen ohne das gewinde der kurbel zu beschädigen?

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Nimm einen großen Schraubendreher, drücke den möglichst bis ganz nach hinten und dann einfach den
Plastikrest heraushebeln. Das Gewinde beschädigst Du so schnell nicht. Da ist ja Plastik dazwischen.
Wichtig ist nur, hinten anzufangen. Der später einzudrehende Abzieher braucht ja nur am Anfang etwas Gewinde.
Der Rest drückt sich zurecht, wenn der nur gerade eingeschraubt ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 76597]

Oder baue die vorhandene Achse samt Schalen auf Industrielager um!
Von außen sieht man das nicht...

Aber zu wissen, dass....

Hab jetzt erstmal eine vorhandene 123 mm Achse eingebaut. Schaltung funktioniert.

Ein freundliches Forumsmitglied hat sich gemeldet und meint, was passendes zu haben. Wäre natürlich toll, also: Daumen drücken!

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Bohr dir 2Löcher, damit ein Stirnlochschlüssel passt.

 

[Winston98]

Hmmm...
In welche Schraubrichtung, werden denn die Pedale noch mal von den Kurbeln abgeschraubt?

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Immer nach hinten!
Wobei, ich hab da mal gelesen das es auch Exoten gibt die.....

 

[Winston98]

Immer nach hinten!
Wobei, ich hab da mal gelesen das es auch Exoten gibt die.....

Entgegen der Fahrtrichtung, also!
Linke Seite Linksgewinde
Rechte Seite Rechtsgewinde

Danke und Gruß

 

[NonesensE]

Entgegen der Fahrtrichtung, also!
Linke Seite Linksgewinde
Rechte Seite Rechtsgewinde

Danke und Gruß

Genau. Entgegengesetzt den Tretlagergewinden.

 

[toddio]

Genau. Entgegengesetzt den Tretlagergewinden.

Erstens falsch und zweitens unnötig kompliziert. Demnach hätten Ita-Tretlager-Pedale zwei Linksgewinde?

 

[JUR]

Ich hab mal schnell mal ne frage zu meinem puch rennrad.
Wie bekomme ich am besten die staubkappe der kurbel herunter, ohne sie abzubrechen?
Leider hat schon jemand herumprobiert, deswegen muss ich vorsichtig sein...
Hat jemand von euch eine idee?
MfgAnhang anzeigen 548690

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/tipps-tricks.117268/

 

[RoKaDo]

Was mache ich denn mit dem Lenker und Vorbau?
Vom Rost befreien oder so lassen?

 

[Flat Eric]

Was mache ich denn mit dem Lenker und Vorbau?
Vom Rost befreien oder so lassen?

Anhang anzeigen 549295

Der Rost am Vorbau ist ein optisches Problem .
Mehr nicht .
Aber ich denke der Alulenker ( so erkenne ich das ) sieht vom Handschweiss sowas von angefressen und oxydiert aus , dem täte ich nicht mehr trauen .

 

[Bianchi-Hilde]

Der Rost am Vorbau ist ein optisches Problem .
Mehr nicht .
Aber ich denke der Alulenker ( so erkenne ich das ) sieht vom Handschweiss sowas von angefressen und oxydiert aus , dem täte ich nicht mehr trauen .

das sieht mir eher nach dem Rest einer darunterliegenden, weißen Wicklung aus. Alu sehe ich aber auch. Da würde ich erst mal gründlich und schonend die Reste entfernen. Das ist eine schöne Übung für ein freies Wochenende. Dann mal schauen, wie er aussieht. Den Rost am Vorbau würde ich entfernen, aber mehr nicht.

 

[RoKaDo]

Da würde ich erst mal gründlich und schonend die Reste entfernen. Das ist eine schöne Übung für ein freies Wochenende

Das stimmt, ich hatte schon mal so einen Kandidaten.....
wenn da zwei bzw. drei Lagen drauf sind und die noch vom Schweiss und Regen gut durch tränkt sind dauert das.

 

[Bianchi-Hilde]

Das stimmt, ich hatte schon mal so einen Kandidaten.....
wenn da zwei bzw. drei Lagen drauf sind und die noch vom Schweiss und Regen gut durch tränkt sind dauert das.

Schön ist, wenn die nach Jahrzenten so mürbe sind, dass sich mit der Zange nur microskopisch kleine Fetzen lösen lassen. Kann man das eigentlich in irgendwas einlegen? Ich habe hier eine echt aggressive Flasche mit Aufkleberlöser, aber nachher greift das den Lenker an...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Das stimmt, ich hatte schon mal so einen Kandidaten.....
wenn da zwei bzw. drei Lagen drauf sind und die noch vom Schweiss und Regen gut durch tränkt sind dauert das.

An meinem Specialissimo hatte ich vierzig Generationen unterschiedlicher Wickelkünstler; selbst lange und bereits im Krieg vermisste Mullbinden fanden sich da wieder.

Für diese Arbeiten habe ich mir mittlerweile ein Skalpell und zugehörige Wechselklingen gekauft. Damit schneide ich einfach quer zur Wickelrichtung unten und oben einmal durch so viele Lagen wie nur möglich und kann dann die getrennten Lagen in großen Fetzen abziehen.

Beim Specialissimo zahlte sich übrigens aus, nicht gleich bis auf das Akku durchzuschneiden. Die unterste noch von Doris und Hugo selbst gewickelte und anschließend geschellackte Schicht versteckte sich unter all den Jahresringen.

 

[Alex73]

Das stimmt, ich hatte schon mal so einen Kandidaten.....
wenn da zwei bzw. drei Lagen drauf sind und die noch vom Schweiss und Regen gut durch tränkt sind dauert das.

Vorbau in Essigessenz - löst den ausgeblühten Rost ohne Schleifen - habe vor ein paar Monaten ein Bild von rostigen CLB Schellen im Forum gezeigt die so behandelt wurden.

Die Reste von altem Kleber und Lenkerband entferne ich mit Lappen und Nitroverdünnung - geht besser als alles andere bisher probierte.

Essigessenz findet man z.B. bei Metro in größeren Gebinden und höherer Konzentration oder in niedrigerer auch im Supermarkt - bei Essig und Öl. Ich würde mir so ein wasserverdünntes Zeug mit dem ich entroste allerdings nie über den Salat kippen - wozu gibt es lange vergorenen Balsamico z.B. ?

Wichtig ist das Zeug hinterher gründlich abzuwaschen und man kann es öfter verwenden.

 

[Sonne_Wolken]

Was mache ich denn mit dem Lenker und Vorbau?
Vom Rost befreien oder so lassen?

Anhang anzeigen 549295

Ich würde Beides gründlich reinigen und beim Vorbau den Rost entfernen, aber nicht polieren.

 

[RoKaDo]

Für diese Arbeiten habe ich mir mittlerweile ein Skalpell und zugehörige Wechselklingen gekauft. Damit schneide ich einfach quer zur Wickelrichtung unten und oben einmal durch so viele Lagen wie nur möglich und kann dann die getrennten Lagen in großen Fetzen abziehen.

Bei meiner letzten Aktion, habe ich das noch mit einem Teppichmesser gemacht. Immer wenn ich einen etwas grösseren Streifen
lösen konnte musste man so heftig daran ziehen um ihn ab zu bekommen. Das Band klebte danach nicht mehr am Lenker,
dafür aber an meiner Haut.