Klassiker des Monats Mai 2017

[FSD]

Hast Du denn diesen Anspruch? Mir ist so was egal. Sicher, freut mich, wenn mein Rad anderen auch gefällt, aber sonst...

Wenn du dir meine Räder, und mein Sammelgebiet anschaust, wäre deine Frage überflüssig gewesen.

 

[basik]

Okay, ich werf mal meine Gazelle in den Ring, auch wenn da Chancen auf ... (was auch immer) eher gering sind. Zur Geschichte: Es ist so 3 Jahre her, Teile für alte RRs waren eigentlich fast keine mehr im Haushalt, außer ne 1st. Generation DA Schaltgruppe, von der ich mich nicht trennen konnte. Kein Keller, keine Abstellkammer, 3 Zimmerbude und seit neuestem auch noch ein Kind. Was soll man da machen? Zu dem Zeitpunkt befanden sich schon 4 Räder in der Wohnung und da war die Grenze eigentlich schon überschritten. Nach langem Suchen ergab sich endlich eine Wohnraumvergrößerung, jedoch mit erheblichem Aufwand und in ferner Zukunft. Egal, es wird wieder mehr Platz geben und ein Klassiker muss wieder her! Die Suche hat also begonnen und es sollte ein Rahmen für die DA 1st Generation her. Festgelegt war ich nicht wirklich, jedoch durch meinen treuen Begleiter auf dem Arbeitsweg etwas auf Gazelle fixiert. Nach langerem Suchen fand ich dann diesen (eher selten anzutreffenden) alten Zeitfahrrahmen mit den typischen Campaausfallern, dem Gabelkopf und Columbusrohr und der musste es dann auch sein. Der Aufbau sollte kein Neurad hervorbringen und der Hobel nicht wie ein ungefahrenes NOS-Museumsstück aussehen. Baujahr ist 75

So hier nun die Bilder:

(Kampf-) Spuren der Vergangenheit

Natürlich mit Händlerkleber

Und noch einige Impressionen
@Nohandsmom - mit Verlegenheitsflaschenhalter

Hier nochmal die abweichenden Muffen und der Gabelkopf

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Okay, ich werf mal meine Gazelle in den Ring, auch wenn da Chancen auf ... (was auch immer) eher gering sind. Zur Geschichte: Es ist so 3 Jahre her, Teile für alte RRs waren eigentlich fast keine mehr im Haushalt, außer ne 1st. Generation DA Schaltgruppe, von der ich mich nicht trennen konnte. Kein Keller, keine Abstellkammer, 3 Zimmerbude und seit neuestem auch noch ein Kind. Was soll man da machen? Zu dem Zeitpunkt befanden sich schon 4 Räder in der Wohnung und da war die Grenze eigentlich schon überschritten. Nach langem Suchen ergab sich endlich eine Wohnraumvergrößerung, jedoch mit erheblichem Aufwand und in ferner Zukunft. Egal, es wird wieder mehr Platz geben und ein Klassiker muss wieder her! Die Suche hat also begonnen und es sollte ein Rahmen für die DA 1st Generation her. Festgelegt war ich nicht wirklich, jedoch durch meinen treuen Begleiter auf dem Arbeitsweg etwas auf Gazelle fixiert. Nach langerem Suchen fand ich dann diesen (eher selten anzutreffenden) alten Zeitfahrrahmen mit den typischen Campaausfallern, dem Gabelkopf und Columbusrohr und der musste es dann auch sein. Der Aufbau sollte kein Neurad hervorbringen und der Hobel nicht wie ein ungefahrenes NOS-Museumsstück aussehen. Baujahr ist 75

Sehr schöne Gazelle!
Warum soll die keine Chance haben?

Habt ihr jetzt wg der Wohnraumvergrößerung beim Licht sparen müssen???

 

[basik]

Sehr schöne Gazelle!
Warum soll die keine Chance haben?

Habt ihr jetzt wg der Wohnraumvergrößerung beim Licht sparen müssen???

HAHA, genau, es gibt nur noch LED-Energiesparlampen zu Hause.

Edit: es ist halt "nur" eine Gazelle

 

[Quick Nick]

Edit: es ist halt "nur" eine Gazelle

Ich versteh die Frage nicht Gazellen sind über jeden Zweifel erhaben

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Achtung, jetzt wirds ausgelutscht!


RIGI BICI CORTA

Das Rad habe ich einem meiner damaligen Studenten abgekauft, da es sein Kneipen und Arbeitsrad war.
Der Hobl war schlimm zugerichtet:

- zuckerlasiert in hässlichstem feuerwehrrot
- bunter Teilemix (Shimano, Campa, SunTour, SR...) durch alle durch alle Qualitätsklassen
- Trekking-Rad LRS
- verbogener Lenker...
- das Campa NR SW bestand eigentl nur noch aus verharztem Fett (dafür war ordentl konserviert)

Hab dann über nen längeren Zeitraum alle Teile zusammengesucht und den Hobl neu aufgebaut.
Am längsten hab ich gebraucht, um die passende Tretlagerlänge zu ermitteln.

Fährt sich wirklich sehr gut, nach ner kleinen Gewöhnungsphase.

Das Tolle is: der Erstbesitzer ist mir bekannt.
Der is aber so stinkreich, dass ihn das Rad net mehr interessiert und er net nach alten Fotos guckn mag

Die Bewerbung hier is eher ne Herausforderung an knutson22 und LeifMichelsen ihre Split-Tubes fertig zu machen (bis zum 20.05.)

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/darf-ich-bekannt-machen-mein-rigi-bici-corta.118106/

 

[rberns]

Achtung, jetzt wirds ausgelutscht!


RIGI BICI CORTA

Das Rad habe ich einem meiner damaligen Studenten abgekauft, da es sein Kneipen und Arbeitsrad war.
Der Hobl war schlimm zugerichtet:

- zuckerlasiert in hässlichstem feuerwehrrot
- bunter Teilemix (Shimano, Campa, SunTour, SR...) durch alle durch alle Qualitätsklassen
- Trekking-Rad LRS
- verbogener Lenker...
- das Campa NR SW bestand eigentl nur noch aus verharztem Fett (dafür war ordentl konserviert)

Hab dann über nen längeren Zeitraum alle Teile zusammengesucht und den Hobl neu aufgebaut.
Am längsten hab ich gebraucht, um die passende Tretlagerlänge zu ermitteln.

Fährt sich wirklich sehr gut, nach ner kleinen Gewöhnungsphase.

Die Bewerbung hier is eher ne Herausforderung an knutson22 und LeifMichelsen ihre Split-Tubes fertig zu machen (bis zum 20.05.)

Echt geile Hütte, habe ich schon länger bewundert.
Was wiegt der Kollege denn, bringt die Rahmenkonstruktion da signifikante Punkte?

 

[Quick Nick]

Unglaublich heißes Gerät

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Echt geile Hütte, habe ich schon länger bewundert.
Was wiegt der Kollege denn, bringt die Rahmenkonstruktion da signifikante Punkte?

Rahmen wiegt wie abgebildet: 1890g und die Gabel 680g

Ich bin Freizeitradler - das Split-Tube is die beste Konstruktion die ich je gefahren bin ...

Den kurzen Radstand merkt man deutlich, da das Rad teils zappelig und zickig wirkt (deswg die Gewöhnungsphase jedes Mal).

Um Aussagen zur Steifigkeit zu machen, fehlt mir einfach das Gespür - denke das der kurze Radstand eher designgebend war.
Verwindungssteifer is so ne Zwei-Rohr-Konstruktion ggü einem Rohr mit größerem Durchmesser sicherlich nicht - ich kanns eben nicht nachmessen.
Fühlt sich aber steif an beim fahren - da hatte ich schon Räder unterm Gesäss, wo du dem Tretlager beim Metermachen zuguckn konntest.

 

[rberns]

Rahmen wiegt wie abgebildet: 1890g und die Gabel 680g

Ich bin Freizeitradler - das Split-Tube is die beste Konstruktion die ich je gefahren bin ...

Den kurzen Radstand merkt man deutlich, da das Rad teils zappelig und zickig wirkt (deswg die Gewöhnungsphase jedes Mal).

Um Aussagen zur Steifigkeit zu machen, fehlt mir einfach das Gespür - denke das der kurze Radstand eher designgebend war.
Verwindungssteifer is so ne Zwei-Rohr-Konstruktion ggü einem Rohr mit größerem Durchmesser sicherlich nicht - ich kanns eben nicht nachmessen.
Fühlt sich aber steif an beim fahren - da hatte ich schon Räder unterm Gesäss, wo du dem Tretlager beim Metermachen zuguckn konntest.

Solange man selbst zufrieden ist, passt das doch. Würde auch zu gern son Radl mal fahren.
ACHTUNG SPOILER!!!!
Meine Punkte haste sicher.

 

[SirPolston]

wo du dem Tretlager beim Metermachen zuguckn konntest

a.k.a. Diamant 35 707

Leider hab ich kein Rad mehr zum zeigen... muß ich auch mal was aufbauen.

 

[knutson22]

Achtung, jetzt wirds ausgelutscht!


RIGI BICI CORTA

Das Rad habe ich einem meiner damaligen Studenten abgekauft, da es sein Kneipen und Arbeitsrad war.
Der Hobl war schlimm zugerichtet:

- zuckerlasiert in hässlichstem feuerwehrrot
- bunter Teilemix (Shimano, Campa, SunTour, SR...) durch alle durch alle Qualitätsklassen
- Trekking-Rad LRS
- verbogener Lenker...
- das Campa NR SW bestand eigentl nur noch aus verharztem Fett (dafür war ordentl konserviert)

Hab dann über nen längeren Zeitraum alle Teile zusammengesucht und den Hobl neu aufgebaut.
Am längsten hab ich gebraucht, um die passende Tretlagerlänge zu ermitteln.

Fährt sich wirklich sehr gut, nach ner kleinen Gewöhnungsphase.

Das Tolle is: der Erstbesitzer ist mir bekannt.
Der is aber so stinkreich, dass ihn das Rad net mehr interessiert und er net nach alten Fotos guckn mag

Die Bewerbung hier is eher ne Herausforderung an knutson22 und LeifMichelsen ihre Split-Tubes fertig zu machen (bis zum 20.05.)

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/darf-ich-bekannt-machen-mein-rigi-bici-corta.118106/

Macht das jetzt noch Sinn ein weiteres Rigi im Mai einzustellen?
Dann jagen wir uns gegenseitig die Punkte ab....oder????
@morda

 

[Olddutsch]

Macht das jetzt noch Sinn ein weiteres Rigi im Mai einzustellen?
Dann jagen wir uns gegenseitig die Punkte ab....oder????
@morda

Nur der Sieg zählt,Ellenbogen raus wie im echten rennen

 

[reisberg]

Macht das jetzt noch Sinn ein weiteres Rigi im Mai einzustellen?
Dann jagen wir uns gegenseitig die Punkte ab....oder????
@morda

Doppelte Modelle hat der KDM auch schon verkraftet. A la: Who ist the real! Ist ja auch interessant wer was/wie aus dem Aufbau raus holt.

Also Ring frei

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Macht das jetzt noch Sinn ein weiteres Rigi im Mai einzustellen?
Dann jagen wir uns gegenseitig die Punkte ab....oder????
@morda

JA!
Vor allem macht es Sinn noch zwei Rigis einzustellen!
Ich will ja keene Punkte, sondern dein Rad sehn!

edit: sobald deins hier drin is, kann ich meins ja auch wieder zurückziehn (das de überhaupt paar punkte bekommst ).
soll ja heutzutage einfach möglich sein

 

[sth77]

JA!
Ich will ja keene Punkte, sondern dein Rad sehn!

Das wird sich wohl nicht vermeiden lassen. Scharfes Teil!

 

[JUR]

Also wenn ich mit dem Anspruch erster Platz muss es sein antrete, dann brauch ich ja mit meinem Stahl aus dem Pott gar nicht antreten.

Nehme er halt was von Orenstein & Koppel.

 

[FSD]

Nehme er halt was von Orenstein & Koppel.

Kein Problem.

 

[reisberg]

Rahmen wiegt wie abgebildet: 1890g und die Gabel 680g

Ich bin Freizeitradler - das Split-Tube is die beste Konstruktion die ich je gefahren bin ...

Den kurzen Radstand merkt man deutlich, da das Rad teils zappelig und zickig wirkt (deswg die Gewöhnungsphase jedes Mal).

Um Aussagen zur Steifigkeit zu machen, fehlt mir einfach das Gespür - denke das der kurze Radstand eher designgebend war.
Verwindungssteifer is so ne Zwei-Rohr-Konstruktion ggü einem Rohr mit größerem Durchmesser sicherlich nicht - ich kanns eben nicht nachmessen.
Fühlt sich aber steif an beim fahren - da hatte ich schon Räder unterm Gesäss, wo du dem Tretlager beim Metermachen zuguckn konntest.

Ich dachte bisher, dass die RIGIs klassische Berg-hoch Räder wären, aber wenn man weiter denkt, müssen die auf der anderen Seite des Berges ja auch wieder runter. Klärt mich auf

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Ich dachte bisher, dass die RIGIs klassische Berg-hoch Räder wären, aber wenn man weiter denkt, müssen die auf der anderen Seite des Berges ja auch wieder runter. Klärt mich auf

Marketing.
Wenn man nur die Belastung quer zur Fahrtrichtung sieht (klassische Biegung) dürfte das Split-Tube steifer sein - schon wegen der weit aussen liegenden Rohre.
Aber in der Realbelastung findet da ja eher ne Überlagerung aus Torsion und Biegung statt. Da dürfte s Split keine Vorteile bringen.

Hab aber auch schon gelesen, dass die Splits für Zeitfahrer entworfen wurden.