Vredestein Superpasso 2: Infos und Preise
Beim Superpasso 2 setzt Vredestein auf die Laufflächenmischung des Topmodells Superpasso Pro, kombiniert sie aber mit einer robust ausgelegten 100-TPI-Karkasse und einem verstärkten Breaker-Layer. Gegenüber dem Vorgänger soll der Rollwiderstand in der 28-mm-Tubeless-Ready-Version um bis zu 19 % sinken, während Grip und Durchstoßfestigkeit laut Hersteller auf hohem Niveau bleiben. Erhältlich ist der Reifen als Tubeless-Ready-Version mit Hookless-Kompatibilität sowie als Tube-Type-Version.
- Modell Superpasso 2
- Einsatzbereich Rennrad, Radsportbegeisterte, Hobbyradler
- Technologien TriComp-Technologie, 100-TPI-Karkasse, verstärkter Breaker-Layer
- Bauart Tubeless Ready, Tube Type
- Größen Tubeless Ready: 28-622, 32-622; Tube Type: 25-622, 28-622, 32-622
- Kompatibilität Tubeless-Ready-Version mit Hookless-Kompatibilität
- Besonderheiten Ausführungen in Schwarz/Schwarz und Schwarz/Transparent
- superpasso.com
- Preis (UVP) Tubeless Ready: 59,95 €, Tube Type: 49,95 €
Mit dem Superpasso 2 will Vredestein die Mischungstechnologie des Superpasso Pro in eine günstigere Reifenklasse bringen. Der Kern der Meldung ist damit weniger ein komplett neues Konzept als vielmehr die Frage, wie viel vom Topmodell in einem Reifen für 49,95 € beziehungsweise 59,95 € steckt.
Technisch nennt Apollo Tyres vor allem zwei Ansatzpunkte: die neue Materialmischung und die überarbeitete Karkasse. In der 28-mm-Tubeless-Ready-Version soll der Superpasso 2 gegenüber seinem Vorgänger bis zu 19 % weniger Rollwiderstand bieten. Gleichzeitig sollen Grip und Durchstoßfestigkeit nicht leiden. Für Letzteres setzt Vredestein weiterhin auf eine 100-TPI-Karkasse und einen verstärkten Breaker-Layer.
Bei der Gummimischung kommt die TriComp-Technologie zum Einsatz. Dabei nutzt Vredestein unterschiedliche Mischungen in der Lauffläche und an den Schultern. Die festere Mischung in der Mitte ist auf geringeren Rollwiderstand und höhere Haltbarkeit ausgelegt, die weichere Mischung an den Schultern soll Grip und Kurvenkontrolle verbessern, besonders bei Nässe.
Der Vredestein Superpasso 2 ist ab Mai 2026 in Europa erhältlich. Die Tubeless-Ready-Version kommt in 28-622 und 32-622, die Tube-Type-Version in 25-622, 28-622 und 32-622. Beide Varianten gibt es jeweils in Schwarz/Schwarz und Schwarz/Transparent.
Was meint ihr: Reichen euch Pro-Mischung, 100-TPI-Karkasse und 59,95 € UVP als Argument für den neuen Superpasso 2?
6 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumNa, wer sagt denn dass niemand mehr clincher Reifen weiterentwickelt. Staune, oh staune, sogar in modernen Größen 👍
700x28C TLR 320 gr.
700x32C TLR 360 gr.
700x28C TT 280 gr.
Mehr find ich auf der Herstellerhomepage gerade nicht.
Das ist dann aber nicht Mittelklasse, dass ist schon Holzklasse.
19% besser als der Vorgänger 😳
Bestehen Möglichkeiten den Hersteller für die Lowperformance der alten Reifen zu belangen?
Und ohne Quatsch: Schon gut, wenn es noch weitere Hersteller gibt, die sich mit der Sparte beschäftigen. Ich weiß ja nichts über die Absatzzahlen oder den Markt an sich, aber wie laufen Entwicklung/Produktion/Vermarktung bei einer solchen Marke ab, damit sich das überhaupt lohnt?
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