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Trek Real Smoke Campfire Lackierung
Trek Real Smoke Campfire Lackierung - der neuste Custom Streich des Project One soll nicht nur dem Gravel-Bike Checkpoint ordentlich einheizen.
Die Lackierung gehört zur Icon-Series ...
Die Lackierung gehört zur Icon-Series ...
... und schlägt mit 1.800 € zu Buche.
... und schlägt mit 1.800 € zu Buche.
Knusprig
Knusprig - die Lackierung soll unter Einsatz von echten Flammen entstehen.
Zu haben ist sie für alle Road-Modelle von Trek.
Zu haben ist sie für alle Road-Modelle von Trek.
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Trek stellt mit Real Smoke Campfire eine neue Lackierung für ihr Project One vor – dabei gehts nicht nur beim Design hoch her, auch die Lackierer sind mit Feuer und Flamme unterwegs.

Da ist Feuer im Spiel – Die neueste Project One Icon-Lackierung, Real Smoke Campfire, ist die neuste Lackierung für Rennräder aus den heiligen Trek Custom-Hallen aus Wisconsin. Sie präsentiert sich in einem lebhaften Dreifarbverlauf, der von tiefen Anthrazitgrau bis zu goldenem Gelb mit einem Hauch von zartem Rauch über den Rahmen strahlt.

Trek Real Smoke Campfire Lackierung
# Trek Real Smoke Campfire Lackierung - der neuste Custom Streich des Project One soll nicht nur dem Gravel-Bike Checkpoint ordentlich einheizen.

Diashow: Trek Real Smoke Campfire Lackierung: Feuer und Flamme auf dem Asphalt
Trek Real Smoke Campfire Lackierung
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... und schlägt mit 1.800 € zu Buche.
Zu haben ist sie für alle Road-Modelle von Trek.
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Die Lackierung gehört zur Icon-Series ...
# Die Lackierung gehört zur Icon-Series ...
... und schlägt mit 1.800 € zu Buche.
# ... und schlägt mit 1.800 € zu Buche.

Und kein Witz … wenn man der Pressemitteilung der US-Amerikaner glauben schenken darf, entsteht der realistische Raucheffekt, indem eine offene Flamme unter den Rahmen des Bikes geschwenkt wird. Dadurch sollen Rauchstreifen in den Basislackschichten eingefangen werden. Auch hier gilt wie bei vielen anderen Lackierungen des Project One – aufgrund dieser Fertigung gleicht kein Rahmen dem anderen.

Knusprig
# Knusprig - die Lackierung soll unter Einsatz von echten Flammen entstehen.
Zu haben ist sie für alle Road-Modelle von Trek.
# Zu haben ist sie für alle Road-Modelle von Trek.
2023-10-11-campfire-projectone-19
# 2023-10-11-campfire-projectone-19

Wie schon erwähnt fällt die neue Real Smoke Campfire-Lackierung unter die Icon Series und schlägt mit 1.800 € zu Buche. Weitere interessante Optionen sind die Select- , Brandmark-, Full Fade- oder Designer Series. Einige davon haben wir euch schon vorgestellt, etwa die Trek Project One Tie Dye Lackierungen oder die Neue Design Serie bei Trek Project One.

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# 2023-10-11-campfire-projectone-33
2023-10-11-campfire-projectone-4
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Zu haben ist die neue Lackierung für alle Straßenrennräder von Trek – austoben könnt ihr euch auf dem Trek Project One Builder hier: www.trekbikes.com.

Was sagt ihr zur neusten Lackierung von Treks Project One?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Trek
  1. benutzerbild

    CrossRacer

    dabei seit 01/2018

    Also im Konfigurator von Trek

    Checkpoint SLR 9 AXS Grundpreis 12.999,00 €​

    Farbschema​

    ICON / Real Smoke - Campfire
    Komponenten
    [Bild]

    Antriebs-Gruppe​

    Red XPLR eTap AXS Quarq

    Voraussichtlicher Preis wie konfiguriert 14.799,00 €

    Preisfrage: Wie oft wirft ein Graveler sein Rad in den TRECK (CXer 10 mal so oft?)
  2. benutzerbild

    [k:swiss]

    dabei seit 03/2020

    also rot können sie? smilie
    Einfach mal auf der Seite schauen was Die so können..
  3. benutzerbild

    stefanolo

    dabei seit 04/2021

    De

    Einfach mal auf der Seite schauen was Die so können..
    deswegen der Ironiesmiley, ich bin halbwegs orientiert was die können und andere auch smilie
  4. benutzerbild

    [k:swiss]

    dabei seit 03/2020

    De

    deswegen der Ironiesmiley, ich bin halbwegs orientiert was die können und andere auch smilie
    Schon klar. 😉


    Aber soviel zeit muss sein: Sie können neben Rot auch Rosa und Gelb.
    IMG_1041.jpeg
    😁
  5. benutzerbild

    Knobi

    dabei seit 05/2004

    Nein, das ist Ruß von einer Kerze mit zu langem Docht oder falsch eingestellter Schweißbrenner.

    Ja, genau so macht man das, wenn die Rußfahnen durchgehend in eine bestimmte Richtung "lodern" sollen: Das ganze Bauteil immer wieder durch eine möglichst rußende Flamme führen, oder eben die Flamme unter dem Bauteil bewegen. Nicht zu nah, nicht zu lange an einer Stelle.
    Die Flamme kann einfach von einer Kerze kommen, oder z.B. von einer Lötlampe mit blockierter Luftzufuhr, damit es rußt. Je größer und "gelber" die Flamme, desto schneller und einfacher geht es.

    Ich habe vor -zig Jahren mal zwei komplette Motorräder mit Verkleidungsteilen so lackiert, das zweite davon in einem sehr ähnlichen Candy-Gelb mit Verlauf. Witzig.

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