Neue SRAM eTap AXS Wireless Blips Schalten überall am Lenker

SRAM killt die Kabel. Jetzt gibt es auch die Blips – Zusatztaster zum Schalten – in Funkausführung. Sie können damit auch nachträglich frei am Lenker platziert werden.
Titelbild

SRAM eTap AXS Wireless Blips Infos

  • Etwa daumengroße Zusatzschalter
  • eTap-Schaltlogik per Funk
  • Damit erstmals Zusatzschalter für Rival eTap AXS möglich
  • Freie Platzierung am Lenker
  • Personalisierung via SRAM AXS App
  • Preis 100 € (2 Stück)
  • Infos https://www.sram.com/
Die neuen SRAM Wireless Blips können überall am Lenker platziert werden
# Die neuen SRAM Wireless Blips können überall am Lenker platziert werden – zum Beispiel hier als zusätzliche „Sprintposition“.
Für Zeitfahren und Tria-Wettbwerbe ist der Einsatz zusätzlich zu den Shiftern am Auflieger interessant.
# Für Zeitfahren und Tria-Wettbwerbe ist der Einsatz zusätzlich zu den Shiftern am Auflieger interessant.
Der Taster soll ein definiertes Feedback besitzen.
# Der Taster soll ein definiertes Feedback besitzen.

Details

Ein kleines Teil mit großer Wirkung. SRAM stellt die neuen eTap AXS Wireless Blips für die Rennrad-Schaltung vor (Teilenummer: EC-BLIP-B1). Dabei handelt es sich um eine Funkversion der schon bekannten Zusatzschalter. Mit ihnen kann man zusätzlich zu den normalen AXS-Brems-Schalthebeln der AXS-Gruppen die Gänge wechseln. Das ist zum Beispiel interessant für Triathleten, die ihre Auflieger mit Schaltmöglichkeit ausstatten wollen oder aber fürs Schalten im Unterlenker. Auch Fahrer mit Handicap können von der Lösung profitieren.

Die SRAM eTap AXS Wireless Blips können überall am Lenker eingesetzt werden, ohne Kabel zu verlegen. Die Blips lassen sich mit der Blipbox koppeln, können aber auch ausschließlich mit den Bremsschalthebeln gefahren werden. Die Energie liefert eine Knopfzelle, die aber nicht wechselbar ist. Die verbleibende Kapazität kann in der SRAM AXS App angezeigt werden. Die Laufzeit beziffert SRAM mit vier bis sieben Jahren.

Eine mögliche Blip-Packung am Rennradlenker
# Eine mögliche Blip-Packung am Rennradlenker – dafür bräuchte man 2 Sets á 100 €.
Im Tria-Cockpit – hier mit bereits vorhandenen Zusatztastern im Auflieger – kann ...
# Im Tria-Cockpit – hier mit bereits vorhandenen Zusatztastern im Auflieger – kann ...
...so zum Beispiel platziert werden.
# ...so zum Beispiel platziert werden.

Nutzt ihr schon Zusatzschalter am Rennradlenker?

Text/Fotos: Pressemitteilung

41 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum
  1. Hab auch gelesen man braucht einen "Controller" nur zum paaren.
    Das kann ich dir für den 1by-Modus bestätigen.
    Mit Umwerfer müsste ich noch ausprobieren, hab zum Testen aber alles da.

    Angeblich mittlerweile sogar nur per AXS-App einzurichten, ohne Controller.
  2. Danke euch für eure Antworten, ich werde es Morgen mal probieren ob es auch ohne geht, melde mich dann nochmal

  3. Guten Morgen zusammen,
    also kurze Rückmeldung von mir, wie Uberflo schon geschrieben hat, geht nur mit Komponenten Schaltwerk, Umwerfer und dem Paar Blibs. Auch zum paaren kein Controller notwendig. Das Paaren wie üblich mit Drücken der AXS Tasten und bei den Blibs ein paar Sekunden dauer drücken. Ich musste noch die Software des Schaltwerks und Umwerfer updaten, dass ich Schalten konnte.
    Vllt hilft ja dem ein oder anderem diese Info.
    Grüße

  4. Vielleicht hänge ich eine Info zu den Blips gleich hier mit ran: bei tiefen Temperaturen meldet mir mein Garmin öfters mal die Nachricht "Batterie Zusatzschalter schwach" oder so ähnlich. Das kann man aber getrost ignorieren, auch in der Kälte verrichten die Schalter ihren Dienst. Ich habe sie an drei Rädern, teils schon ein paar Jahre. Einmal hatte ich einen Ausfall, wurde auf Garantie erneuert. Sonst absolut unauffällig.

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