Neues Bianchi Sprint Rennrad mit 105 Celeste, Carbon und clean Cockpit

Das neue Bianchi Sprint Rennrad überrascht mit einem Carbon-Rahmenset in Celeste, Shimano 105 Gruppe und komplett innenliegenden Leitungen für 2.500 €. Es richtet sich mit Competition-Geometrie an Einsteiger wie Fortgeschrittene.

Bianchi Sprint: Infos und Preise

Das neue Bianchi Sprint positionieren die Italiener als „aggressives Endurance-Bike“. Sie bringen das Carbon-Rennrad zu einem für die Marke des klassischen Celeste günstigen Preispunkt: Ab 2.499 € ist es mit Shimano 105 2×11 Gruppe und cleanem Cockpit ausgestattet. Es soll für Einsteiger taugen, die ihre ersten Wettkämpfe bestreiten. Aber es soll auch Fortgeschrittenere ansprechen.

• Rahmen / Gabel Carbon / Carbon
• Ausstattung Shimano 105 2×11, Shimano 105 Di2 2×12
• Rahmengrößen 470, 500, 530, 550, 570, 590, 610 mm
• Farben SX-CK16/Graphite, Light Grey/Iridescent
• Verfügbar ab sofort
• www.bianchi.com

Preis Bianchi Sprint 105: 2.499 € (UVP)
Preis Bianchi Sprint 105 DI2: 3.749 € (UVP)

# Das neue Bianchi Sprint - Competition-Rennrad für den Start, nicht nur in Celeste, aber nur mit Shimano 105 zu haben ab 2.499 €.

# Für die neue Innenverlegung nutzt Bianchi offenbar einen Ableger des Deda-Systems.

# So verschwinden die Züge hinter dem Lenker im Carbonrahmen.

Geometrie

Bianchi möchte mit dem Sprint Fahrer:innen ansprechen, die ihre ersten Wettkämpfe gehen, oder solche, die ein sportlich positioniertes Trainingsrad gebrauchen können. Das soll sich auch in der Geometrie des Sprint wiederspiegeln. Damit möglichst viele potenzielle Kunden angesprochen werden können, gibt es das Sprint in 7 Größen. Zudem hat es eher die Geometrie eines Competition-Rennrades, denn eine Endurance-Geometrie. Stack-to-Reach-Werte um 1,4 in den beiden mittleren Rahmenhöhen sprechen für eine sportliche Grundauslegung der Sitzposition. Andersherum gesagt: Wer auf dem Sprint komfortabel sitzen will, braucht viele Spacer. Zudem ist die Radbasis kompakt und die Lenk- und Sitzwinkel fallen trdaitionell italienisch aus.

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Rahmengröße	470	500	530	550	570	590	610
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	377 mm	383 mm	384 mm	388 mm	393 mm	396 mm	397 mm
Stack	497 mm	505 mm	529 mm	545 mm	561 mm	580 mm	599 mm
STR	1,32	1,32	1,38	1,40	1,43	1,46	1,51
Lenkwinkel	70,5°	71,5°	72°	73°	73°	73°	73°
Sitzwinkel, real	74,5°	74,5°	74°	73,5°	73,5°	73°	72,5°
Oberrohr (horiz.)	515 mm	525 mm	535 mm	550 mm	560 mm	575 mm	585 mm
Steuerrohr	105 mm	110 mm	125 mm	140 mm	155 mm	175 mm	195 mm
Sitzrohr	420 mm	450 mm	480 mm	500 mm	520 mm	540 mm	560 mm
Kettenstreben	410 mm	410 mm	410 mm	413 mm	413 mm	413 mm	415 mm
Radstand	982 mm	983 mm	984 mm	991 mm	996 mm	1.006 mm	1.012 mm
Tretlagerabsenkung	60 mm	60 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm	68 mm
Einbauhöhe Gabel	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm	373 mm
Gabel-Offset	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm	43 mm

Geometrics: Bianchi Sprint (2024) Geometrie • Geometrie vergleichen

# Das Bianchi Sprint Top-Modell komtt mit Shimano 105 Di2 - 2x12 Gänge werden elektronisch geschaltet.

# Am Steuerrohr prangt das traditionelle Bianchi Head-Badge.

# Die Sattelstütze aus Alu hat 15 mm Offset.

# Die Laufräder besitzen Alu-Felgen mit 19 mm Maulweite.

Ausstattung

Das Bianchi Sprint kommt lediglich in zwei Ausstattungslinien mit den beiden aktuellen Shimano 105-Gruppen. Einmal mit der mechanischen Shimano 105 Gruppe mit 2×11 Gängen. Das andere Modell schaltet mit der elektronischen Shimano 105 Di2 mit 2×12 Gängen. Der Rest der Ausstattung unterscheidet sich nicht. Beide Modelle setzen auf einen Alu-Laufradsatz der Bianchi-Komponentenmarke „Velomann“ mit Maulweite 19 mm, kombiniert mit den Vittoria Rubino IV G.20 Graphene Reifen. Auch bei den übrigen Anbauteilen wie Cockpit, Sattel und Sattelstütze wird auf Anbauteile von Velomann gesetzt.

Modell	Bianchi Sprint 105 Di2 12sp	Bianchi Sprint 105 12sp
Rahmen	Sprint carbon monocoque | mechanical/electronic | BB-PressFit 86.5x41 | head tube 1.4"-1.5" | integrated seat clamp | full carbon dropout | Disc brake flat mount | thru axle 12 x 142 sizes 47-50-53-55-57-59-61cm	Sprint carbon monocoque | mechanical/electronic | BB-PressFit 86.5x41 | head tube 1.4"-1.5" | integrated seat clamp | full carbon dropout | Disc brake flat mount | thru axle 12 x 142 sizes 47-50-53-55-57-59-61cm
Gabel	Full Carbon Aero Road 1.4">1.5" integrated head | Disc brake flat mount | thru axle 12x100	Full Carbon Aero Road 1.4">1.5" integrated head | Disc brake flat mount | thru axle 12x100
Steuersatz	ACROS & FSA | for internal cable routing	ACROS & FSA | for internal cable routing
Schalt-Brems-Einheit	Shimano 105 Di2 | RD-R7150 12-speed	Shimano 105 hydraulic disc brake for road for 160mm rotor
Schaltwerk	Shimano | RD-R7150 | 105 Di2 12-speed	Shimano 105 12sp | direct attachment | max 36T
Umwerfer	Shimano 105 Di2 | FD-R7150 12-speed	Shimano 105 12sp | top gear 50-54T | 16T capacity | for rear 12-speed
Kurbelgarnitur	Shimano 105 12sp | FC-R7100 | for rear 12- speed | Crank Length: 170mm-47/53cm | 172.5mm-55/59cm | 175mm-61cm	Shimano 105 12sp |12- speed | Crank Length: 170mm-47/53cm | 172.5mm-55/59cm | 175mm-61cm
Tretlager	Shimano | SM-BB72-41B | press fit for road	Shimano | SM-BB72-41B | press fit for road | bearing | inner cover
Kette	Shimano 12sp | CN-M7100	Shimano
Bremsen	Shimano | BR-R7170 Hydraulic disc brake | included in the shifter	Shimano | Hydraulic disc brake | included in the shifter
Bremsscheibe	Shimano rotor for disc brake center lock | SM-RT70 | 160mm	Shimano rotor for disc brake center lock | SM-RT70 | 160mm
Laufradsatz	Velomann alloy | disc brake | 30mm rim profile | hub team TC j-bend | spoke round 2mm black color | clincher 622x19C | w/rim tape | front HH12 - rear HH12/142	Velomann alloy | disc brake | 30mm rim profile | hub team TC j-bend | spoke round 2mm black color | clincher 622x19C | w/rim tape | front HH12 - rear HH12/142
Reifen	Vittoria Rubino IV G2.0 graphene | 700x25 | 60TPI	Vittoria Rubino IV G2.0 graphene | 700x25 | 60TPI
Vorbau	Velomann | Alloy 6061 | raise - 7° Ext: 80mm-44cm | 90mm-47/50cm | 100mm-53cm | 110mm-55/57cm | 120mm-59/61cm	Velomann | Alloy 6061 | raise - 7° Ext: 80mm-44cm | 90mm-47/50cm | 100mm-53cm | 110mm-55/57cm | 120mm-59/61cm
Lenker	Velomann Compact | alloy 6061 | diam. 31.8mm | reach 80mm | drop 130mm Size: 400mm-44/53cm |420mm-55/59cm |440mm-61cm	Velomann Compact | alloy 6061 | diam. 31.8mm | reach 80mm | drop 130mm Size: 400mm-44/53cm |420mm-55/59cm |440mm-61cm
Griffe	Bianchi cork | black	Bianchi cork | black
Sattelstütze	Velomann alloy 6061 | 15mm offset | 27.2mm | Length: 300mm-44cm | 350mm-47/61cm	Velomann alloy 6061 | 15mm offset | 27.2mm | Length: 300mm-44cm | 350mm-47/61cm
Sattel	Velomann Seta	Velomann Seta

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Bianchi

1. 

   FreeriderMuc

   dabei seit 03/2018

   Fotos Videos

   Gibt doch einen 61er Rahmen? Fahre mit 1,95m unter anderem auch ein 61er Oltre XR3.

   FreeriderMuc, 17. August 2023 06:52
2. 

   Karl Napp

   dabei seit 11/2013

   Fotos Videos

   Zitat:"Das Bianchi Sprint kommt lediglich in zwei Ausstattungslinien mit den beiden aktuellen Shimano 105-Gruppen. Einmal mit der mechanischen Shimano 105 Gruppe mit 2×11 Gängen. Das andere Modell schaltet mit der elektronischen Shimano 105 Di2 mit 2×12 Gängen. Der Rest der Ausstattung unterscheidet sich nicht."
   
   Die 105er Di2 kostet im Handel 400€ mehr, als die mechanische 105 2x11. Der Preisunterschied ist hier bei sonst identischer Ausstattung aber satte 1250€.

   Karl Napp, 17. August 2023 17:32
4. 

   MJK

   dabei seit 02/2018

   Fotos Videos

   Zitat:"Das Bianchi Sprint kommt lediglich in zwei Ausstattungslinien mit den beiden aktuellen Shimano 105-Gruppen. Einmal mit der mechanischen Shimano 105 Gruppe mit 2×11 Gängen. Das andere Modell schaltet mit der elektronischen Shimano 105 Di2 mit 2×12 Gängen. Der Rest der Ausstattung unterscheidet sich nicht."
   
   Die 105er Di2 kostet im Handel 400€ mehr, als die mechanische 105 2x11. Der Preisunterschied ist hier bei sonst identischer Ausstattung aber satte 1250€.

   Wenn man sich die Bilder auf der Bianchi HP anschaut hat das mechanische 105er mit 2x11 u.a. einen deutlich anderen Vorbau/Lenker als die beiden (mech./Di2) 2x12er. Überhaut kann ich bei 2x12 keinen Unterschied entdecken was Schaltung etc. angeht. Sind aber auch nur "The image shown is indicative only".
   Ich vermute mal, dass auf der HP nur die Di2-Version gezeigt wird bei 12fach (also auch bei der 2x12 mechanisch.). Und das 12fach nicht mit kompletter Innerverlegung der Züge funktioniert (wegen der Verlegungsradien der Schaltzüge) und deswegen auch nur mit einem klassischen Lenker/Vorbau kommt. Macht vielleicht auch einen Teil des Preisunterschieds aus.
   
   Trotzdem heftiger Preisunterschied nur für Di2...
   
   Da kann man sich die mech. Version kaufen und dann einzeln noch mal die komplette Di2 Gruppe.

   MJK, 18. August 2023 14:54
5. 

   mkalex

   dabei seit 01/2007

   Fotos Videos

   Gibt doch einen 61er Rahmen? Fahre mit 1,95m unter anderem auch ein 61er Oltre XR3.

   Naja, nen 61er ist ja nicht immer bei allen Herstellern gleich. Ich finde, dass dies hier vorgestellte Rad für ne 61er Größe schon recht klein ausfällt. Ich fahre mit 1,97m ein Trek Emonda SLR in 62, da sind wir von der Größe ganz woanders. ☺️

   mkalex, 18. August 2023 17:09
6. 

   maxpet

   dabei seit 08/2023

   Fotos Videos

   welche Rahmengröße würdet ihr empfehlen für 172cm Körpergröße und ca. 78-79cm Innenbeinlänge? ein 50er Wilier GTR Team ist mir etwas zu groß, v.a. beim Stack

   maxpet, 22. September 2023 09:55

Rennrad-Neuheiten