Neue Shimano Tiagra R4000 11-fach-Update für die Einstiegsgruppe

Shimano präsentiert mit der neuen Tiagra R4000-Serie eine mechanische 2x11-Rennradgruppe, die durch optimierte Ergonomie und ein deutlich reduziertes Systemgewicht überzeugen möchte.

Redaktion

Lesezeit ~3 MinutenMin.

Veröffentlicht in Rennrad-Schaltung

3. März 2026

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Shimano Tiagra R4000: Infos und Preise

Mit der Tiagra R4000 bringt Shimano eine neue mechanische Option für das Road-Segment an den Start, die preislich unterhalb der 105 angesiedelt ist. Das System setzt laut Hersteller auf präzise Schaltvorgänge und eine verbesserte Ergonomie, um eine breite Zielgruppe anzusprechen. Zum Setup gehören unter anderem neue Dual-Control-Hebel, eine leichte 11–36T Kassette sowie ein überarbeitetes Schaltwerk und Umwerfer. In Kombination mit den neuen Kurbelgarnituren soll das System eine hohe Alltagstauglichkeit und Performance bieten. Die Fakten:

mechanisches 2×11-System für den Rennrad-Einsatz
optimierte Hebelergonomie für verschiedene Handgrößen
neue 11–36T Kassette für einen breiten Übersetzungsbereich
Gewichtseinsparung von über 200 g gegenüber Referenzkonfigurationen
Verfügbarkeit ab Mai 2026

# **Shimano Tiagra R4000 Serie** – die Japaner bringen moderne 11-fach-Technik in das mechanische Einstiegssegment und optimieren die Gruppe für eine breite Zielgruppe. Das neue 2x11-Setup soll durch eine verbesserte Ergonomie und ein deutlich reduziertes Systemgewicht punkten, um den Fahrkomfort im Road-Bereich zu steigern. Die neuen Komponenten sind laut Hersteller ab Mai 2026 im Fachhandel verfügbar.

In der Summe fällt die neue Tiagra R4000 laut Herstellerangaben deutlich leichter aus als vergleichbare Vorgänger-Setups. Alleine durch die neue 11–36T Kassette soll das Systemgewicht signifikant sinken, was Fahrerinnen und Fahrern entgegenkommen dürfte, die Wert auf ein leichteres Gesamtpaket legen.

Mit Blick auf die Marktpositionierung ordnet Shimano die Gruppe zwischen der 105 R7000 und der Cues U6030 ein. Damit soll ein preislich attraktiver Einstieg in die Welt der 11-fach-Rennradschaltungen ermöglicht werden – die einzelnen Komponenten sind ab Mai 2026 im Handel erhältlich.

Im Detail

Schaltwerk RD-R4000

Das RD-R4000-Schaltwerk wurde speziell für den Einsatz in 2×11-Systemen entwickelt. Shimano setzt hierbei auf eine kompakte Bauweise, die laut Hersteller eine hohe Zuverlässigkeit mit geringem Gewicht kombinieren soll. Das Schaltwerk soll präzise und geschmeidige Gangwechsel ermöglichen, um ein souveränes Fahrerlebnis auf der Straße zu gewährleisten.

Zusammen mit dem FD-R4000 Umwerfer, der über eine Toggle-Link-Konstruktion und ein optimiertes Käfigdesign verfügt, soll ein natürliches und leichtgängiges Schaltverhalten erreicht werden. Das System ist auf moderne Rennrad-Geometrien mit kurzen Kettenstreben ausgelegt.

speziell für 2×11-Rennradantriebe entwickelt
präzise und geschmeidige Schaltperformance
kompakte und leichte Bauweise
Toggle-Link-Konstruktion am Umwerfer für geringe Bedienkräfte
Preis Schaltwerk 78,95 € (UVP)
Preis Umwerfer 53,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra RD-R4000** – das neue Schaltwerk wurde speziell für 2x11-Rennräder entwickelt und soll besonders präzise sowie geschmeidige Gangwechsel ermöglichen. Die kompakte Bauweise soll laut Hersteller eine hohe Zuverlässigkeit mit einem geringen Gewicht für ein souveränes Fahrerlebnis kombinieren. Das RD-R4000 ist für 78,95 € (UVP) erhältlich.

# **Shimano Tiagra FD-R4000** – der 11-fach Umwerfer setzt auf eine Toggle-Link-Konstruktion für ein besonders leichtgängiges und natürliches Schaltverhalten. Das optimierte Käfigdesign soll die direkte Schaltperformance liefern, die moderne Road-Fahrerinnen und -Fahrer im Renneinsatz erwarten. Der Umwerfer kostet 53,95 € (UVP).

Bedienhebel & Cockpit

Für die neue Serie kommen die Dual-Control-Hebel ST-R4020 zum Einsatz. Diese integrieren ergonomische Erkenntnisse aus der bewährten 105-Serie. Durch neu positionierte Hebel und Klemmschellen soll die Erreichbarkeit verbessert werden, was insbesondere Fahrerinnen und Fahrern mit unterschiedlichen Handgrößen zugutekommen kann. Die Hebel sollen zudem eine hochwertige Haptik und eine zuverlässige Kontrolle über die hydraulischen Scheibenbremsen bieten.

Dual-Control-Hebel für mechanisches 2×11-Schalten
ergonomisch optimierte Griffform und Hebelposition
unterstützt hydraulische Scheibenbremssysteme
verbesserter Komfort für verschiedene Griffpositionen
Preis Hebel (links oder rechts) 204,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra ST-R4020 – die neuen Dual-Control-Hebel integrieren ergonomische Erkenntnisse der 105-Serie für eine verbesserte Erreichbarkeit und Kontrolle.**

# Das verfeinerte Design soll verschiedenen Handformen gerecht werden und eine zuverlässige hydraulische Bremsleistung sowie präzise Schaltvorgänge bieten. Ein einzelner Hebel (links oder rechts) ist für 204,95 € (UVP) erhältlich.

Antrieb & Übersetzung

Das Tiagra R4000-System bietet mit der neuen CS-RS400-11 Kassette einen Übersetzungsbereich von 327 %. Die Abstufung von 11–36T soll sowohl für schnelle Sprints als auch für steile Anstiege die passende Übersetzung liefern. Bei den Kurbelgarnituren stehen die Optionen 52–36T und 50–34T zur Verfügung, die laut Shimano Effizienz mit einem geringen Gewicht vereinen sollen. Die Kurbeln können in Längen von 165 bis 175 mm gewählt werden.

Kassette mit 11–36T für große Bandbreite
Kurbeloptionen 52–36T und 50–34T
Kettenlinie von 43,5 mm für klassische Road-Setups
Kompatibilität mit Hyperglide-Freilaufkörpern
Preis Kurbelgarnitur 154,95 € (UVP)
Preis Kassette 78,95 € (UVP)

# **Shimano Tiagra FC-R4000** – die neue Kurbelgarnitur soll Effizienz und geringes Gewicht in einer klar auf den Straßeneinsatz ausgelegten Konstruktion vereinen. Sie ist mit Kettenblattkombinationen von 52–36T oder 50–34T sowie in vier verschiedenen Kurbellängen verfügbar. Die Kurbel wird für 154,95 € (UVP) angeboten.

# **Shimano Tiagra CS-RS400-11** – die neue 11-fach Kassette bietet mit 11–36 Zähnen eine Bandbreite von 327 % für Sprints und steile Anstiege. Laut Hersteller soll diese Option signifikant leichter ausfallen als bisherige Referenzkonfigurationen und so das Systemgewicht deutlich senken. Die Kassette ist für 78,95 € (UVP) zu haben.

Ist die neue mechanische Tiagra R4000 für dich eine spannende Alternative zu elektronischen Gruppen im Einsteiger-Segment?

Infos und Bilder: Pressemitteilung Shimano

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52 Kommentare

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Tja im Flachland hat man gerne 11 bis 15 in Einersprüngen und danach in zweier Schritten.
Fahr mal bei 50 km/h Gegenwind durch die Agrarwüste der Rheinebene.
Habe für den Sommer ein Cube Cross Race mit 105 DI2 weil wenn Gott und die Welt unterwegs ist ich nicht mit Cantis jemanden umfahren möchte.

Im Winter fahre ich altes Material - Mal sehen wie lange die 6770 Ultegra noch funktioniert.

Im übrigen die 11 Fach Kassetten, Ketten und die Kurbeln müssten zur 11 Fach 105 passen.
Als Reserve habe ich ne 4700 Tiagra 10 Fach Schaltung (STIs, Umwerfer, Schaltwerk) für 150 Euro gebunkert.
Igor Kraputnik
Dabei seit 02/2024 4. März 2026 14:30

Zwischen 11-30 und 11-34 liegt 11-32 und das ist doch gefühlt an jedem neuen Shimano-Rad verbaut.
echt? Ich sehe meistens die 11/34 in Erstausstattungen…
manndat
Dabei seit 03/2022 4. März 2026 16:14

Zwischen 11-30 und 11-34 liegt 11-32 und das ist doch gefühlt an jedem neuen Shimano-Rad verbaut.
11–32 gibt es bei 12-fach gar nicht mehr und neue Fahrräder mit 11-fach gibt es nur noch selten zu kaufen.
CrossRacer
Dabei seit 01/2018 4. März 2026 20:06
Auch die 4700 Tiagra war eine spezielle Nische und die neue R4000 wird wohl auch so etwas.
1. Kauft kaum einer 11 Fach wenn es mit der 12 Fach 105er eine feinere Abstimmung gibt
2. Wenige Kompletträder wurden mit der 4700 angeboten - Jetzt gibt es auch noch CUES
3. Die R4000 ist Rennrad und nicht Gravel (10 Fach oder 12 Fach kein 11 Fach)
Vielleicht ist das ja nicht auf unseren Markt gezielt?
andreas41
Dabei seit 06/2024 4. März 2026 21:32
Auch die 4700 Tiagra war eine spezielle Nische und die neue R4000 wird wohl auch so etwas.
1. Kauft kaum einer 11 Fach wenn es mit der 12 Fach 105er eine feinere Abstimmung gibt
Wenn's billiger ist, wenn's noch ins Budget passt, wenn's ein Regen- und Winterrad neben einem 12-fach Sommerrad sein soll, wenn's der Händler da hat, wenn's dafür Carbon statt Alu gibt, wenn der Anbieter (Speci, Trek, ...) versuchen, möglichst viel Wertschöpfung im Haus zu generieren und möglichst wenig Geld an Shimano abzugeben, wenn Rose versucht, ein Rad mit verlegten Kabeln, verschliffenen Schweißnähten, Staufächern und anderem Quatsch unter einer Preisschwelle zu verkaufen, ...
1. Wenige Kompletträder wurden mit der 4700 angeboten - Jetzt gibt es auch noch CUES
Es waren nicht wenige, es waren nur kaum Räder, über die lange in der Fachpresse berichtet wurde. Und es waren Räder in einem Segment, das viele Einheiten umsetzt.
1. Die R4000 ist Rennrad und nicht Gravel (10 Fach oder 12 Fach kein 11 Fach)
Und? Da die alten Produktionswerkzeuge der alten 105 großteils weiterverwendet werden können muss die Gruppe keine extrem hohen Stückzahlen erzielen. Möglicherweise langt es schon, Einsteigerkunden damit von SRAM oder neuen Konkurrenten fern zu halten...

Vielleicht ist das ja nicht auf unseren Markt gezielt?
Tja, 85 Millionen Michels und Michaelas stellen auch nur 1% der Weltbevölkerung dar - das ist trotz großer Kaufkraft nicht gerade viel...

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