Sieht so nach zu langem Vorbau und zu wenig Auszug aus. Wenn Du einen etwas kürzeren Vorbau nimmstund einen cm mehr ausziehst, dann musst Du den Lenker nicht so unschön nach oben verdrehen.
Das lenkerband!! uiuiui Lecker. Wo muss ich mich dafür anstellen?
Es gibt aber ich klassische Lenker mit angenehmer Biegung und wenig reach und drop
Wenn der wenig drop hat, was ist dann viel?
Bahnlenker aus den 20ern des letzten Jahrhunderts.
Warum eigentlich? Ich mag die leicht ausgestellten alten Franzosen wie etwa Philippe Professionnal, weil damit die Bremsgriffhaltung kein Abknicken der Handgelenke erfordert; bei 15° oder gar 24° müsste es andere Beweggründe geben...
Geht mir ja genauso. Am Rennrad finde ich die ganz leichte Ausstellung auch klasse. Beim zitierten Gravel-Lenker ist ein Vergleich zum Rennrad nicht passend, ist eine ganz andere Lenkervariante. Der ist oben 42 breit wie ein klassischer Rennlenker und auch die Bremsgriffposition fährt sich genauso... nur die Bremsgriffe stehen halt etwas schräger, was nicht stört. Moderne Bremsgriffe sind oft zusätzlich schräg geschnitten - dann könnte es vielleicht etwas viel werden.
Wenn machbar fahre ich nur die.
Ah ja, also eher nicht mein Anwendungsgebiet.
Wenig drop mag ich, allerdings kombiniert mit viel reach. Aber ich habe ja auch nicht diese ErgoSTITaps am Start...
Ich habe auch mal so eines besessen, war so gut wie neu und komplett original, inklusive Specialized-Dackelschneider (so 19, 20mm). Das war so dermaßen brutal hart, es war kein Spaß, das zu fahren. Ich habe dann zufällig Specialized "Turbo" gefunden, Slicks in gemessenen 26mm, mit denen ging es.
Das ist ein ordentlicher Wert - mein Alu-Carbon Faggin (2008) soll mal 8,irgendwas kg gewogen haben (hab es nie nachgewogen). Wobei da auch keine Teileauswahl mit der Waage stattfand.
Danke für den Tipp. Ich werde es irgendwann ausprobieren. Ob das Rad von mir gefahren wird, steht eh noch in den Sternen. Konnte dem „Angebot „ nicht widerstehen. Wie so oft, hab ich eigentlich nicht gesucht....
