Jeder kennt ja diese luftklötze an der tanke, jedoch bekomme ich mit einigen (nachdem ich die stadt abgeklappert hatte) nur ca. 8 Bar auf die Reifen. Bevor die Frage kommt, ja die Reifen sind für 10 Bar ausgelegt und ich will das mal ausprobieren, nicht etwa dauerhaft mit soviel Druck fahren. Am Besten sind dann noch die digitalen Luftspender, die sind nämlich bis 3,6 Bar beschränkt. Die Frage ist nun, braucht man da ne Spezialpumpe oder gibts noch irgendwie nen Trick?
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Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
- Ersteller zyranikum
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10 bar .
M
michel69
B
BIKAHOLIC
kolze
Duracel-Biker
M
michel69
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Mein Rennkompressor ist jetzt 16 Jahre alt!!! Aber das mit den Verschleißteilen wußt ich nicht, mein Händler kassiert mich jedesmal ab wenn ich ne Dichtung oder sowas brauche, da muß ich nochmal nachhaken. :aufreg:
Rischtisch!
Mein Rennkompressor ist jetzt 16 Jahre alt!!! Aber das mit den Verschleißteilen wußt ich nicht, mein Händler kassiert mich jedesmal ab wenn ich ne Dichtung oder sowas brauche, da muß ich nochmal nachhaken. :aufreg:
Rischtisch!
Knobi
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AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Mein Rennkompressor ist von 1988 und hat außer neuen Dichtungen für den Kopf noch nie Ersatzteile gebraucht. Eine bessere Standpumpe gibt es wohl nicht.
Mein Rennkompressor ist von 1988 und hat außer neuen Dichtungen für den Kopf noch nie Ersatzteile gebraucht. Eine bessere Standpumpe gibt es wohl nicht.
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Ja ok. Dichtungen hab ich für 1€ auch immer beim Händler gekauft.
Seit ich den kostenlosen EVA Kopf von SKS habe brauch ich aber keine mehr.
Der Verschleiß war nur bei dem AVACS so extrem, trotzdem irgendwie der bessere Pumpenkopf da der Hebel nicht so unter Spannung steht wie beim EVA.
Da einfach mal ne freundliche Mail an SKS und man bekommt einfach so Ersatz zugesand.
Hab so auch Halter für meine SUB 40 bekommen.
Bei diesem Service ist klar das man den Rennkompressor gerne empfiehlt, es gibt aber auch nichts besseres.
Cu Danni
Ja ok. Dichtungen hab ich für 1€ auch immer beim Händler gekauft.
Seit ich den kostenlosen EVA Kopf von SKS habe brauch ich aber keine mehr.
Der Verschleiß war nur bei dem AVACS so extrem, trotzdem irgendwie der bessere Pumpenkopf da der Hebel nicht so unter Spannung steht wie beim EVA.
Da einfach mal ne freundliche Mail an SKS und man bekommt einfach so Ersatz zugesand.
Hab so auch Halter für meine SUB 40 bekommen.
Bei diesem Service ist klar das man den Rennkompressor gerne empfiehlt, es gibt aber auch nichts besseres.
Cu Danni
Klangwerk
Klugscheißer
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Am Anfang bestimmt aber nach etlichen Bremsmanövern wird die Bremsflanke was dünner und dann platzt schon mal gerne das Felgenhorn ab.
Die meisten Felgen sind bloß bis 8,5 Bar und sogar drunter zugelassen.
Die Betriebsdrücke von Fulcrum:
Am Anfang bestimmt aber nach etlichen Bremsmanövern wird die Bremsflanke was dünner und dann platzt schon mal gerne das Felgenhorn ab.
Die meisten Felgen sind bloß bis 8,5 Bar und sogar drunter zugelassen.
Die Betriebsdrücke von Fulcrum:
- 23mm- 7,8 bar
- 25mm- 7,2bar
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Uppps ich meinte natürlich die EA90 Aero
, die sind für Drahtreifen, allerdings ungefahrene, wegen dem Verschleiss an der Bremsflanke. Vielleicht also lieber nicht auf 10bar gehen?! Auf der Easton HP steht auch nichts dazu...
frag ich mich natürlich wozu auf dem Reifen explizit 6-10 bar steht, wenn die Drahtreifenfelgen das nicht halten können und einen Schlauchreifen hab ich jetzt nicht aufgeklebt
Uppps ich meinte natürlich die EA90 Aero
, die sind für Drahtreifen, allerdings ungefahrene, wegen dem Verschleiss an der Bremsflanke. Vielleicht also lieber nicht auf 10bar gehen?! Auf der Easton HP steht auch nichts dazu...frag ich mich natürlich wozu auf dem Reifen explizit 6-10 bar steht, wenn die Drahtreifenfelgen das nicht halten können und einen Schlauchreifen hab ich jetzt nicht aufgeklebt
Klangwerk
Klugscheißer
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
Damit du den Druck den der Reifen aushält auf deine Felgen anpassen kannst!
Steht in der Bedienungsanleitung des LRS oder auf einem Warnaufkleber an der Felge.
Uppps ich meinte natürlich die EA90 Aero
frag ich mich natürlich wozu auf dem Reifen explizit 6-10 bar steht, wenn die Drahtreifenfelgen das nicht halten können und einen Schlauchreifen hab ich jetzt nicht aufgeklebt
Damit du den Druck den der Reifen aushält auf deine Felgen anpassen kannst!
Steht in der Bedienungsanleitung des LRS oder auf einem Warnaufkleber an der Felge.
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
steh ich vor dem problem, dass keine anleitung vorhanden ist und auch keine aufkleber auf der felge. das sowas auf dem felgenband steht, wäre irgendwie nicht sinnvoll (bin auch zu faul zum gucken) und auf der Homepage steht wie gesagt auch nichts. ergo: soviel bar drauf machen, bis die felge reißt, dann wissen wir es!
steh ich vor dem problem, dass keine anleitung vorhanden ist und auch keine aufkleber auf der felge. das sowas auf dem felgenband steht, wäre irgendwie nicht sinnvoll (bin auch zu faul zum gucken) und auf der Homepage steht wie gesagt auch nichts. ergo: soviel bar drauf machen, bis die felge reißt, dann wissen wir es!
AW: Wie krieg ich 10 Bar aufn Reifen?!
@ freiradler: ich wills ja nur mal ausprobieren, sonst fahr ich auch immer knapp unter 8 bar. hab den schwalbe ultremo r1, der optisch besser zum rad passt und wohl vergleichbar mit dem conti 4000 ist. ich wiege z.Z. 84kg, hab auch schon schiss dass der carbonsattel knackt, dann hab ich schöne scherben im hintern
@ freiradler: ich wills ja nur mal ausprobieren, sonst fahr ich auch immer knapp unter 8 bar. hab den schwalbe ultremo r1, der optisch besser zum rad passt und wohl vergleichbar mit dem conti 4000 ist. ich wiege z.Z. 84kg, hab auch schon schiss dass der carbonsattel knackt, dann hab ich schöne scherben im hintern
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