Welcher ist der beste Rennradreifen?

[bikerabbit]

Was haltet Ihr von von den Conti 4Seasons?

 

[James Bond]

Ich brauche einige Reifen im Sommer und 1-2 im Winter.
Deswegen halte ich nichts von Reifen die "4Seasons" heißen.

 

[funbiker61]

Vittoria Diamante Pro Radiale.
Echter Radialreifen mit 220TPI Nylon-Karkasse.
Absoluter Traumreifen

 

[rr-mtb-radler]

Gaaaanz langweilig: Conti GP 4000 S
Tolle Haftung, pannensicher, haltbar.

 

[Weißer Hase]

Vittoria Diamante Pro Radiale.
Echter Radialreifen mit 220TPI Nylon-Karkasse.
Absoluter Traumreifen

Da muss ich mehr wissen!!!
Hattest Du vorher mal den Open Corsa CX? Würde gern wissen, wie der Radiale sich im Vergleich fährt.
Und: Fährst Du den 22 oder 24?

 

[funbiker61]

Bin vorher Michelin ProRace gefahren. 127 TPI, mit Latexschläuchen. Ansich schon recht geschmeidig und sehr gut rollend. Aber gegen die Radiale absolute Holzreifen. Eine ganz andere Welt. Ich hab die 24er. Bei 10bar sind die immer noch deutlich komfortabler, als die ProRace bei 7bar. Sind eben Radialreifen, kann man mit Diagonalreifen nicht vergleichen.

 

[kette links]

ganz klar die Conti GP 4000 S die 4Season's Rollen auch gut aber, gerade im Sommer hoher Verschleiß und bei mir nach Notbremsung hinten Bremsplatten.

Gruß k.l.

 

[Weißer Hase]

Bin vorher Michelin ProRace gefahren. 127 TPI, mit Latexschläuchen. Ansich schon recht geschmeidig und sehr gut rollend. Aber gegen die Radiale absolute Holzreifen. Eine ganz andere Welt. Ich hab die 24er. Bei 10bar sind die immer noch deutlich komfortabler, als die ProRace bei 7bar. Sind eben Radialreifen, kann man mit Diagonalreifen nicht vergleichen.

Ich hab gerade frische Pro4 drauf, gab's sehr günstig im lokalen Radladen... Ich find die eigentlich ganz ok, nicht richtig begeisternd aber schon deutlich besser als der ach so beliebte Normalreifen...
Bisher war mein Liebling der Open Corsa, der echt schön läuft. Aber ich schleiche (online) um den Radiale herum, der reizt mich schon, vielleicht bestell ich mir den doch mal zum testen, obwohl ich noch vier neue Michelins da hab, Du klingst ja echt begeistert...

 

[funbiker61]

Bisher war mein Liebling der Open Corsa, der echt schön läuft. Aber ich schleiche (online) um den Radiale herum, der reizt mich schon, vielleicht bestell ich mir den doch mal zum testen, obwohl ich noch vier neue Michelins da hab, Du klingst ja echt begeistert...

Probier sie mal aus. Ich glaube nicht, dass Du sie freiwillig wieder hergibst
Bike24 hat die relativ günstig.

 

[Maxxi]

Was haltet Ihr von von den Conti 4Seasons?

Fahre die nur noch. Bei 6000 km ein schleichender Plattfuß

 

[teofilo]

Bei Rennradreifen gibt es nicht den üblichen Consumerbereich, daher - Reifen ist Reifen!
Alle anderen Aussagen sind Werbeversprechen (-lügen), die von "Fans" nachgeplappert und von "Realisten" durch Gegenbeispiele (wie zuvor von einigen geschrieben) widerliegt werden.

 

[Leonidas-from-XIV]

Bis auf dass die Eigenschaften messbar sind und so Dinge wie Abnutzung ebenfalls festzustellen sind, sogar ohne Spezialausrüstung.

 

[Rodihypno2]

Diese Einschätzung ist wohl nur das Ergebnis Deiner Freude über den neuen Reifensatz, und ich gönne Dir das positive Fahrgefühl. Ich bestreite allerdings, dass es hier irgendjemandem gelingen würde, in einem Blindtest die möglicherweise tatsächlich vorhandene Differenz der Rollwiderstände zwischen einem 4000s und einem Ultremo zu "erfahren".

Unsinn!
Sicher laufen die Gp4000s in einer anderen Liga als die Schwalbedinger!

ist ja nun nicht umsonst DER reifen, den alle als super Kompromiss empfehlen!

Schwalbe laufen wie ein Sack Nüsse.
Am besten Schwalbe, Ultremo oder Marathon plus, und dann schööönen dicken Butylschlauch, merkt kein Mensch den Unterschied zu Conti...ja, nee, ist klar....

 

[Rodihypno2]

Bei Rennradreifen gibt es nicht den üblichen Consumerbereich, daher - Reifen ist Reifen!
Alle anderen Aussagen sind Werbeversprechen (-lügen), die von "Fans" nachgeplappert und von "Realisten" durch Gegenbeispiele (wie zuvor von einigen geschrieben) widerliegt werden.

Na dann fahr mal schööön Marathon Plus, und nen Schlauch vom Lidl!

Hau rein, lass jucken, is eh alles dasselbe!
Ach ja, und das RR von Cycletec, oder?

 

[kunda1]

Ich schmeiß mal wieder Veloflex corsa/master in die Runde. Mit Latexschläuchen ein Traum. Pannensicherheit passt, Haltbarkeit ist natürlich etwas geringer.

 

[kette links]

Bei Rennradreifen gibt es nicht den üblichen Consumerbereich, daher - Reifen ist Reifen!
Alle anderen Aussagen sind Werbeversprechen (-lügen), die von "Fans" nachgeplappert und von "Realisten" durch Gegenbeispiele (wie zuvor von einigen geschrieben) widerliegt werden.

mach das mal mit einem Mantel ohne Pannenschutzeinlage, der Schnitt geht bis zum Pannenschutz aber halt nicht weiter.

Gruß k.l.

 

[Rodihypno2]

Reifen ist Reifen
Rennrad ist Rennrad
Frau ist Frau

Alles gleich...





















Für einige...
Mit denen ich nicht tauschen will!

Es lebe der Unterschied!

 

[Phonosophie]

Bin vorher Michelin ProRace gefahren. 127 TPI, mit Latexschläuchen. Ansich schon recht geschmeidig und sehr gut rollend. Aber gegen die Radiale absolute Holzreifen. Eine ganz andere Welt. Ich hab die 24er. Bei 10bar sind die immer noch deutlich komfortabler, als die ProRace bei 7bar. Sind eben Radialreifen, kann man mit Diagonalreifen nicht vergleichen.

Ich fahr zwar schon seit Ur Zeiten RR. Aber die Begriffe Radial oder Diagonalreifen hab ich noch nie gehört. Kannste mir das mal erklären? Dann muss ich nicht dumm und unwissend sterben.

 

[Rodihypno2]

http://de.wikipedia.org/wiki/Autoreifen#Radialreifen_.28G.C3.BCrtelreifen.29

 

[funbiker61]

Ich fahr zwar schon seit Ur Zeiten RR. Aber die Begriffe Radial oder Diagonalreifen hab ich noch nie gehört. Kannste mir das mal erklären? Dann muss ich nicht dumm und unwissend sterben.

Der Unterschied liegt im Fadenwinkel. Beim Diagonalreifen sind es 45°, beim Radialreifen für Zweiräder meist 85°. Natürlich braucht man dann auch eine Gürtellage in Fahrtrichtung, um Antriebs- und Bremskräfte zu übertragen.