panzafar
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Ja, zumindest der Hintere (ein Tubus) wird wieder dran kommen. Vorne bin ich mir noch unsicher…Sind die Gepäckträger und Frontträger noch vorhanden?
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Ja, zumindest der Hintere (ein Tubus) wird wieder dran kommen. Vorne bin ich mir noch unsicher…Sind die Gepäckträger und Frontträger noch vorhanden?
Dient die Sattelfederung als Sprunghilfe für den Abstieg über den Lenker?Vorher: Diamant The Stripper, abgerockt bis zum geht nicht mehr und unter dem Klarlack rostig bis sonst wo, war auch mein Winterrad mit Spikes drauf. Der Rost war schon vor mir…
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Also quick and Dirty: Alles abgeschliffen, Grundierung drauf und die Farbe von SprayBike ausprobiert, darauf Klarlack. Wirklich überzeugt bin ich nicht, jetzt erstmal auf die Schnelle zusammengesteckt das Nachher-Ergebnis mit der Thematik „Blau“….
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Vordere Bremse kommt noch anders, eingestellt ist noch nichts, aber die Richtung gefällt mir… immerhin wurde der an sich schöne Diamant-Rahmen gerettet.
Mensch, an die Funktion hatte ich noch gar nicht gedacht!Dient die Sattelfederung als Sprunghilfe für den Abstieg über den Lenker?![]()
Wie hast du das verbogene Leitblech wieder gerade bekommen?Zwei kaputte zu einem ganzen. Kandidat für mein Cinelli Modell B Dekadenprojekt.
Vorher
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Halbzeit
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Nachher
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Wie hast du das verbogene Leitblech wieder gerade bekommen?

Jupp, exakt so, mit Sekundenkleber. Ich habe den flüssigen, nicht den Gel-artige genommen damit der ordentlich in die Zwischenräume läuft. Danach ordentlich aushärten gelassen und dann geschliffen.Womit hast du gearbeitet?
Ich habe Ähnliches mal mit Sekundenkleber und 2K-Lack gemacht.
Record Umwerfer einmal grundreinigen und neu abschmieren
Wie einfach die noch aufgebaut sind, man kann alles einfach auseinandernehmen
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Und da wo der Klarlack weg ist, ganz vorsichtig mit Sekundenkleber versiegeln.
Wenn es getrocknet sieht man quasi nicht mehr und wenn man möchte kann man es abschleifen und danach polieren.
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So sieht es leicht trocken übergeschliffen (600er) und mit Bremsenreiniger gesäubert aus.
Denke ich werde nochmal mit 1200er nass drübergehen und dann polieren sofern noch nötig.
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Heute gab es dann den "letzten Schliff", aber recht grob und klar es geht besser und schöner
Kann sich optisch auf jeden Fall wieder sehen lassen und ist total glatt und das Licht reflektiert auch wieder
Erster Schritt war eine billige Schleifpaste und danach einfach Hartwax fürs Auto
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Jupp, exakt so, mit Sekundenkleber. Ich habe den flüssigen, nicht den Gel-artige genommen. Danach ordentlich aushärten gelassen und dann geschliffen.
hä? hat die jemand versucht schwarz zu lackieren, oder orange, oder lila, oder doch grün? Oder alles zusammen?
Preis war cool und mir taten die Teile echt leid. Dass die wieder so schön werden hätte ich auch nicht erwartet.![]()
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Mega! Da wurde die Oberfläche vor der ganz professionellen Lackierung offenbar nicht angeschliffen! Ich hatte die Bremsen auch gesehen, im Biete; hätte nicht gedacht, dass man die wieder so gut hinbekommt. Die sahen vorher echt übel aus!
Da hat sich jemand künstlerisch verwirklicht.hä? hat die jemand versucht schwarz zu lackieren, oder orange, oder lila, oder doch grün? Oder alles zusammen?![]()
Schön wieder hinbekommen. Ich persönlich hätte sie genauso gelassen, nur technisch tipptopp gemacht. Wäre für ein RATprojekt im nächsten Winter.
Hätte ich auch nicht gedacht. Die sahen ja furchtbar aus. Die hast du wirklich gut gerettet.Preis war cool und mir taten die Teile echt leid. Dass die wieder so schön werden hätte ich auch nicht erwartet.
Da hat sich jemand künstlerisch verwirklicht.Ich möchte gar nicht wissen wie der Rest vom Rad ausgesehen hat.