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unterwegs mit dem klassiker

Axxl70 schrieb:
Ach der Werfer macht das, das SW ist da arg am buckeln. Mein Bernd hat bei mir 52/36 gut ans Laufen gebracht mit SR zweite Generation vorn und hinten. Hinten war 13/26 montiert.
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Um das Schaltwerk mache ich mir weniger Sorgen, solange man nicht groß-groß und klein-klein versucht, zu kombinieren. 52x13 braucht ja nicht viel mehr Kette als 36x26. Aber der Plan sieht immernoch vor, dass ich ab Januar wieder ins Training einsteige, etwas mehr Kraft bekomme und im Oktober mit dem 41er die Berge hochfliege wie il airone es anno tuck tat.

PS: Plan B (am Rande des Zusammenbruches da hochschinden) ist doch wahrscheinlicher. ;)

PSS: das mit dem kleinen Kettenblatt ist also Plan C
 

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Bianchi-Hilde schrieb:
Um das Schaltwerk mache ich mir weniger Sorgen, solange man nicht groß-groß und klein-klein versucht, zu kombinieren. 52x13 braucht ja nicht viel mehr Kette als 36x26. Aber der Plan sieht immernoch vor, dass ich ab Januar wieder ins Training einsteige, etwas mehr Kraft bekomme und im Oktober mit dem 41er die Berge hochfliege wie il airone es anno tuck tat.

PS: Plan B (am Rande des Zusammenbruches da hochschinden) ist doch wahrscheinlicher. ;)

PSS: das mit dem kleinen Kettenblatt ist also Plan C
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Ich finde ein 36er oder auch 38er da schon deutlich angenehmer. Zumal ein limitierender Faktor die Traktion ist. Je mehr Drehzahl, desto konstanter der Druck. Das macht dort schon einen Unterschied. Jedenfalls war 42/28(!) dieses Jahr für mich an der Grenze. Mit 42/26 wäre ich wohl öfter Mal Zickzack hoch und das ist auf Schotter doppelt problematisch ;-)
 
Unterwegs an Rhein & Sieg. Das klingt ein bisschen wie eine WDR Sendereihe.
Bei „allerschönstem“ Herbstlicht und … Orange ist zur Zeit Trendfarbe, bei mir allerdings ganzjährig.

Ora.1a.jpg


Ora.2.jpg

Bitte den Kopf ein bisschen drehen, damit man den Weg, links aufs Feld, rechts zur Andacht, auch findet.

Ora.1.jpg


Ora.3.jpg

Ganz viel Kürbis in Stieldorferhohn.
In Oberdollendorf gabs dann am Wegesrand Kürbis mit angesagtem Fratzenschnitt, den Schuß aus der Hüfte hab ich mir gespart, ich musste weiter.
 
P1016013.JPG



P1016014.JPG


Nachdem wir gestern mit viel Sonnenschein und nicht einer Wolke am Himmel unterwegs waren,
sah das heute schon wieder ganz anders aus.

Viel Wind und alles grau in grau......

P1016010.JPG


.....aber ich musste vor die Tür, weil gestern hat es noch nicht geklappt, der Tacho
musste noch genullt werden.
 
Oppaunke schrieb:
Ich lege gern beim fahren mein Kinn darauf ab…

Werde ich beizeiten mal kürzen, aber erst wenn ich einen etwas breiteren Lenker verbaue.dann ergibt sich ja nochmal eine etwas andere Länge.
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ich wollte einen Piratensender einbauen, aber das ruht derzeit. Habe da auch ne Baustelle, aber bislang auch noch kein "korrektes" Maß. Da werd ich wohl noch alte Bildmedien ausgiebig zu Raten ziehen müssen.
 
Axxl70 schrieb:
Ich finde ein 36er oder auch 38er da schon deutlich angenehmer. Zumal ein limitierender Faktor die Traktion ist. Je mehr Drehzahl, desto konstanter der Druck. Das macht dort schon einen Unterschied. Jedenfalls war 42/28(!) dieses Jahr für mich an der Grenze. Mit 42/26 wäre ich wohl öfter Mal Zickzack hoch und das ist auf Schotter doppelt problematisch ;-)
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Das Problem, kenne ich. Da muss man halt einfach etwas härter treten, dann fährt man schneller, tritt schneller und fährt sicherer. Dann hat man auch entweder an der Verpflegungsstellen oder im Ziel mehr Zeit. ;)
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Das Problem, kenne ich. Da muss man halt einfach etwas härter treten, dann fährt man schneller, tritt schneller und fährt sicherer. Dann hat man auch entweder an der Verpflegungsstellen oder im Ziel mehr Zeit. ;)
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Puh, da bin ich gespannt auf deinen Tritt. Bin froh, wenn ich mich da auf dem Rad halte, irgendwie. ;)
 
Axxl70 schrieb:
Puh, da bin ich gespannt auf deinen Tritt. Bin froh, wenn ich mich da auf dem Rad halte, irgendwie. ;)
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Ist nur ne Theorie, in der Praxis klappt das auch nicht immer. Sonst wäre ich ja auch locker Weltmeister geworden.
 
Zuletzt bearbeitet:
Am modernen Graveler fahre ich ein ovales Garbaruk Kettenblatt.das nimmt tatsächlich die Spitzen raus und verbessert dadurch die Traktion.
Wobei es anders geformt ist als ein klassisches Biopace Kettenblatt…:D
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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