Scott Foil Disc - Custom Aufbau Thread

[enasnI]

Gut, der Preis kann auch immer ein Argument sein.

 

[Hurzka]

Gewicht ist eben auch echt subjektiv. Ich habe mein Cube Cross Race mit Rennradreifen ausgestattet und besitze keine anderen Rädern. Mit allem drum und dran wiegt das Rad über 10kg. Im Verhältnis zu den Zeiten mit Crossbereifung und dadurch wahrscheinlich nochmal 400g leichter fühlt sich das Teil super flott an.

Hihi, wirklich EXAKT dieselbe Erfahrung mit demselben Rad, das auch bei mir derzeit als Rennrad herhalten muss.

 

[Chameleon]

Guten Morgen zusammen,
nach der ersten Testfahrt am Wochenende will ich euch nun die Bilder vom fertigen Renner nicht vorenthalten:

 

[Micki]

Also mir gefällt das so ganz gut. Nur der Fotohintergrund mit der Baustelle ist suboptimal gewählt

 

[tutnix2]

Schöner Aufbau.
Was hast du auf dem Carbonsattel?

 

[Chameleon]

Was hast du auf dem Carbonsattel?

Da ist ein schmaler Streifen Stoff (ich glaube Alcantara) drauf, dass man auf der glatten Satteldecke nicht so arg rutscht. Der Sattel war so.

 

[snowdriver]

Sieht recht appetitlich aus, auch wenn das Lenkerband die Stringenz des Rahmens etwas unterminiert.

Ansonsten bleibt es bei meiner Sicht auf die diff. Typoanmutung von Rahmen- und Felgendecals. Die Serifenschrift ist einfach nicht meins
Ich war so frei und hab Dein Bild quickanddirty mal verändert - ich hoffe Du siehst mir das nach

 

[Chameleon]

Ich war so frei und hab Dein Bild quickanddirty mal verändert - ich hoffe Du siehst mir das nach

Sieht auch gut aus, spiele ja noch mit dem Gedanken mir die DT Swiss ERC Laufräder zu gönnen (breitere Felge, tubeless ready), dann würde es so wie auf deinem Bild aussehen.

 

[snowdriver]

Auf jeden Fall viel Spaß beim Einfahren und allzeit eine paar gut haftende Quadratzentimeter Asphalt unter der Lauffläche

 

[Ragnar]

Schönes Scott. Farbkombinationen gefällt mir gut.
Die Zipp´ s würde ich nicht ablabeln, daß paßt doch so sehr gut. Weißer Sattel und schwarzes Lenkerband wäre so mein Geschmack gewesen.
Allzeit gute Fahrt mit der Maschine.

 

[Phonosophie]

Gefällt mir auch sehr gut. Aber die Überhöhung sieht eher nach Tourer aus? Kriegt man da ne Aeroposition hin? Das soll doch ein Aerorad sein?

 

[Oseki]

Auf jeden Fall viel Spaß beim Einfahren und allzeit eine paar gut haftende Quadratzentimeter Asphalt unter der Lauffläche

Wie jetzt "Einfahren"? Die ersten 1000km höchstens 20ziger Schnitt, keine Berge und alle 50km Kette ölen. Einfahren kenn ich eigentlich nur vom Ledersattel und vor ´nem Zeitfahren.

 

[alexb]

Wie jetzt "Einfahren"? Die ersten 1000km höchstens 20ziger Schnitt, keine Berge und alle 50km Kette ölen. Einfahren kenn ich eigentlich nur vom Ledersattel und vor ´nem Zeitfahren.

Das habe ich mir auch gedacht, als ich das gelesen habe.
Wobei, vielleicht bin ich deshalb so langsam, weil ich das Rad nicht richtig eingefahren habe...

 

[Antlion90]

Einfahren bedeutet, sich die ersten Kratzer an den entsprechenden Parts zu holen.

 

[snowdriver]

Hm, klar der Begriff ist schon mannigfaltig besetzt, aber in Bezug auf Radfahren würde ich ihn mal damit beschrieben, dass man ein Gefühl für das neue/andere Bike bekommt.
Ich bin in diesen Belangen der absolute Seismograph - brauche ewig bis ich mit einem Bike 'warmgeworden' bin und wenn mich jemand wirklich quälen will, braucht er nur den Punkt LEIHFAHRRAD zu erwähnen

 

[RD_1956]

Mich würde interessieren, was das Rad jetzt gekostet hat, ruhig unter Abzug der am Anfang abgebauten Teile.

 

[Chameleon]

Mich würde interessieren, was das Rad jetzt gekostet hat, ruhig unter Abzug der am Anfang abgebauten Teile.

Puh, schwer zu sagen, Rahmen grob 1500€, Sram eTap 2100€, Zipp 302 1000€, Lenker 350€, Reifen, Schlauch, Flaschenhalter etc. nochmal so ca. 300€, also in Summe so 5250-5500€