Schnäppchenthread-Diskussionsfaden

[G.Fahr]

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Dürfte nun ebenfalls absoluter Bestpreis sein.

Mein Konto hasst dich dafür! Aber es musste sein! Eigentlich völlig absurd und jetzt muss ich noch das Spider-PM nebst Kettenblatt kaufen... Kurz spielte ich mit dem Gedanken, dich besser zu ignorieren. 🤪😁

 

[Sloop]

Jetzt hast du mich unter Druck gesetzt, da waren gerade noch zwei auf Lager. Jetzt hab ich auch eine bestellt. 🥲

 

[G.Fahr]

Jetzt hast du mich unter Druck gesetzt, da waren gerade noch zwei auf Lager. Jetzt hab ich auch eine bestellt. 🥲

😂 😂 😂 😂 😂 😂

So geil! Habs auch eben gesehen. AUSVERKAUFT! Aktualisiere seit Tagen die Seite. Anfangs gab es noch die 170er-Variante. Die war schnell weg; die zwei 172,5er waren seit drei Tage immer vorrätig und ich dachte, das sei ein Lockmittel. Hätte nichts dagegen gehabt, wenn mir jemand die Entscheidung abnimmt. Jetzt aber nochmal 115 Euro günstiger, da musste ich dann doch mal ins oberste Schaltungsregal greifen, was ich sonst nur im Abverkauf mache.

Und jetzt haben zwei verrückte Deutsche aus dem Rennradforum den OEM-Kram aus dem Käseland weggekauft.

Wirklich sehr lustig gerade.

Danke nochmal!

 

[J_Quak]

Danke für den Gutschein bei Mantel.

 

[Sloop]

Ich schiele auf die zwei Stück auch schon seit Tagen. 😂

 

[ESA50]

3 Pawl mit 24 Einrastpunkten.

Ausfahrt steht zwar noch aus, aber optisch und von der Wertigkeit sind die Laufräder auf den ersten Blick top.

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das ist falsch.
Alleine das Gewicht ist im Jahr 2025 (2. Hälfte, ist absolut alles, nur eines ganz sicher nicht: wertig).
Wenn der Beißreflex erst einmal verstrichen ist, wirst du zustimmen.
Das ist ein Sack Zement. 1646 Gramm sind weder zeitgemäß, noch wertig. Punkt.

 

[Redinho]

Schön, dass du es auf den Punkt bringst, da erübrigt sich ja gleich die Diskussion 👍

 

[sebi1000]

das ist falsch.
Alleine das Gewicht ist im Jahr 2025 (2. Hälfte, ist absolut alles, nur eines ganz sicher nicht: wertig).
Wenn der Beißreflex erst einmal verstrichen ist, wirst du zustimmen.
Das ist ein Sack Zement. 1646 Gramm sind weder zeitgemäß, noch wertig. Punkt.

Es ist optisch okay. Passt doch an ein Rad wie dieses, wo die Optik vorrangig ist und nicht das Gewicht, das sieht man ja an vielen punkten. Und wertig sehe ich anders,und zwar ob die Räder lange- am besten mehrere jahre- ohne Probleme funktionieren und dabei hübsch aussehen, nicht den lack verlieren oder die Speichen sich schnell lösen usw. Das Gewicht steht dabei auf einem anderen Papier...

 

[ꓗeinerꓰiner]

... Das ist ein Sack Zement. ...

... Es ist optisch okay. ...

Prios: Boomer vs. Generation Z 🤣

 

[ESA50]

Schön, dass du es auf den Punkt bringst, da erübrigt sich ja gleich die Diskussion 👍

manchmal ist das so.
Dieses Gewicht ist so schlecht, dass man da nicht mehr von wertig schreiben kann. Wenn du 100 Kilo bei 1,76m wiegst, dann kann ich dich verstehen. Aber wer sportiv unterwegs ist, nimmt 300 Euro mehr in die Hand und liegt bei 1400 Gramm ca.
Und haltbar? Was ist haltbar? Hier kaufen sich die Leute alle naselang was Neues, habe noch nicht gelesen, dass jemand sagt: Muss jetzt für 10 Jahre halten. Und bei DT Swiss ist ja auch nichts für die Ewigkeit, siehe Rückruf.
Also nein, 1650 Gramm sind nicht mehr wertig, sondern Blei für einen solchen Laufradsatz. Da kann man auch die Novatech kaufen. Noch besser: Gute Felgen und dann bessere Naben und aufbauen lassen.

 

[ESA50]

Prios: Boomer vs. Generation Z 🤣

Stimmt hier vermutlich.
Ich wollte nicht wie ein Boomer wirken, aber 1650 und dann wertig... Mich stört dieses: Da steht Reverse, also ist es Reverse, also ist es wertig. Das Gewicht ist... ohne Worte. Kauft man, Schnapper gemacht, weil gutes Preis-Leistungsverhältnis, aber dann ist auch gut. Im 1000 Euro-Laufradfaden geht es um über 400 Gramm weniger....

 

[sebi1000]

Stimmt hier vermutlich.
Ich wollte nicht wie ein Boomer wirken, aber 1650 und dann wertig... Mich stört dieses: Da steht Reverse, also ist es Reverse, also ist es wertig. Das Gewicht ist... ohne Worte. Kauft man, Schnapper gemacht, weil gutes Preis-Leistungsverhältnis, aber dann ist auch gut. Im 1000 Euro-Laufradfaden geht es um über 400 Gramm weniger....

Nein stimmt nicht ganz, ich bin Generation Y. Manche sagen millennials dazu.

Du gehst dich derart über das Gewicht auf... An dem gezeigten Rad ist aber nichts Gewicht reduziert. Die Reifen, niemand der auch nur dezent auf das Gewicht schaut, sxhraub freiwillig Conti mit den braunen Wänden drauf. Die allein sind unnötig zu schwer. Dann geht's weiter, Sattel, Pedale, lenkerband, bremsscheiben, Vorbau, Lenker, überall kann man ganz leicht sparen. Dann die ganze Gruppe, die lass ich sogar mal aussen vor. Alles per se zu schwer.
Also passen die laufräder doch ganz gut an das Rad. Ich schätze es wiegt über 8,5 Kilo, aber nicht allein weil die laufräder zu schwer sind. Der ganze Ansatz an diesem Rad steht sich augenscheinlich um die Optik, nicht die letzte Leistung. Also passt das doch?! Da kann doch jeder seine Prioritäten selber setzten.

 

[Nplus1]

Vielleicht lässt sich diese philosophische Diskussion wann etwas wertig ist und wie das in verschiedenen Generationen eingeordnet wird in einen extra Thread auslagern?

 

[Sloop]

Passt doch hier hin, hier wird über die Schnäppchen diskutiert. Das Thema ist doch völlig legitim.

 

[Nplus1]

Passt doch hier hin, hier wird über die Schnäppchen diskutiert. Das Thema ist doch völlig legitim.

Zum Schnäppchen selbst ist halt irgendwann alles gesagt. Braucht nicht jeder noch mal einordnen ob er es nun kaufen würde oder nicht, anhand der Parameter.

 

[Scar]

Es ist optisch okay. Passt doch an ein Rad wie dieses, wo die Optik vorrangig ist und nicht das Gewicht, das sieht man ja an vielen punkten. Und wertig sehe ich anders,und zwar ob die Räder lange- am besten mehrere jahre- ohne Probleme funktionieren und dabei hübsch aussehen, nicht den lack verlieren oder die Speichen sich schnell lösen usw. Das Gewicht steht dabei auf einem anderen Papier...

Naja….

Jeder der schonmal einen 1100-1200g Laufradsatz gefahren ist wird zweifellos bestätigen können welch enormer Unterschied das zu 1650g an den Laufrädern ist was das Fahrverhalten betrifft.

Da braucht man nicht am Lenkerband oder bei den Bremsscheiben sparen…

Kommt halt auf den Einsatzbereich an, wenn man nur eben dahinrollt ist es ok, bei Hügeln oder gar am Berg ist das Gewicht ein K.O. Kriterium.

Man braucht sich hier auch nichts schön reden, es ist nunmal ein Low Budget Laufradsatz. Dazu passen auch die Daten.

Aber wie @ESA50 schreibt, Wertig heißt für mich auch was anderes.

 

[Nplus1]

Jeder der schonmal einen 1100-1200g Laufradsatz gefahren ist wird zweifellos bestätigen können welch enormer Unterschied das zu 1650g an den Laufrädern ist was das Fahrverhalten betrifft.

Dann gern den 1100g Hochprofilsatz zum gleichen Preis bitte im Thread gegenüber verlinken.

Und danach gern mal ausrechnen was 400g Differenz bei 85Kg Systemgewicht in Prozent ausmacht. Das ist das Maximum was rauszuholen ist am Berg, sobald es flacher ist entsprechend weniger. Soviel zum „K.O. Kriterium“

 

[Redinho]

Stimmt hier vermutlich.
Ich wollte nicht wie ein Boomer wirken, aber 1650 und dann wertig... Mich stört dieses: Da steht Reverse, also ist es Reverse, also ist es wertig. Das Gewicht ist... ohne Worte. Kauft man, Schnapper gemacht, weil gutes Preis-Leistungsverhältnis, aber dann ist auch gut. Im 1000 Euro-Laufradfaden geht es um über 400 Gramm weniger....

Wie man sich so an dem Gewicht und der Begriff abarbeiten kann...meine Güte.
1650g sind auf jeden Fall nicht leicht, hab ich auch nicht behauptet und hätte <1500g auch passender gefunden (z.B. die zuvor diskutierten Newmen A.50, oder andere aus dem erwähnten Thread).

Aber letztendlich gehts mir bei 85kg auch tatsächlich nicht um Bestzeiten durch besseres / leichteres Material.

Nein stimmt nicht ganz, ich bin Generation Y. Manche sagen millennials dazu.

Du gehst dich derart über das Gewicht auf... An dem gezeigten Rad ist aber nichts Gewicht reduziert. Die Reifen, niemand der auch nur dezent auf das Gewicht schaut, sxhraub freiwillig Conti mit den braunen Wänden drauf. Die allein sind unnötig zu schwer. Dann geht's weiter, Sattel, Pedale, lenkerband, bremsscheiben, Vorbau, Lenker, überall kann man ganz leicht sparen. Dann die ganze Gruppe, die lass ich sogar mal aussen vor. Alles per se zu schwer.
Also passen die laufräder doch ganz gut an das Rad. Ich schätze es wiegt über 8,5 Kilo, aber nicht allein weil die laufräder zu schwer sind. Der ganze Ansatz an diesem Rad steht sich augenscheinlich um die Optik, nicht die letzte Leistung. Also passt das doch?! Da kann doch jeder seine Prioritäten selber setzten.

Ebenfalls Ende Gen Y hier.
Das Rad ist halt nur ein Comp Modell (105 di2 ist wenigstens leichter als die Vorgänger Rival AXS), da ist in Serie nix leicht dran und zudem auch nur das schwerste Carbon Layup😉
Dezent wurde bei den Modifikationen neben dem Preis schon aufs Gewicht geschaut. z.B. Ultegra 11-30 statt 105 11-34 oder MT800 statt RT64. Allerdings nur ein Rapide Lenker aufgrund der besseren Integration.
Bei den Contis sinds auch nur 6g Unterschied laut R2.

 

[Scar]

Dann gern den 1100g Hochprofilsatz zum gleichen Preis bitte im Thread gegenüber verlinken.

Und danach gern mal ausrechnen was 400g Differenz bei 85Kg Systemgewicht in Prozent ausmacht. Das ist das Maximum was rauszuholen ist am Berg, sobald es flacher ist entsprechend weniger. Soviel zum „K.O. Kriterium“

Wenn es einen Hochprofil LRS mit 1100g um den Preis gäbe wäre es wohl recht sinnlos auch welche mit 1650g zu Produzieren. Das wollte ich damit auch nicht andeuten.

Was ich damit sagen will ist für den Preis bekommt man normal einen Wertigen Alu LRS, bei einem Carbon LRS der Hochwertig ist sehe ich die Einstiegspreise bei 1500-2000€.

Bevor jetzt jemand kommt in China gibts die LRS um unter 1000€. Ja stimmt, man sollte sich aber vor Augen halten dass die Namhaften Laufradbauer eine Menge Geld in die Entwicklung und Forschung stecken. Das kostet eine Menge, während 99% der Chinesischen Laufräder nur Kopien der teureren Originale sind.


Wo hab ich was von Zeitersparnis geschrieben? Fahrverhalten war das Wort…

Es geht ja bei den Gewicht nicht nur um die reine Zeitersparnis. Es macht einfach viel mehr Spaß beim Fahren. Das Rad fühlt sich viel leichter an, beim Sprint beschleunigt man deutlich schneller weil nicht so viel Massenträgheit im Spiel ist. Das ist einfach ein schnelleres agileres Fahrgefühl.

 

[stefanolo]

ok, das Ding kostet 500, sind wir jetzt alle damit durch?