Vor 10 Jahren haben wir uns die Socken abgesucht nach hellen Flanken und es gab maximal SR. Jetzt kriegst du Clincher in Blond wie blöd, aber ausgerechnet da, wo der SR auch für den Normalverbraucher echt von Vorteil ist, da ist nix in Sicht.
Gucke mal hier: http://www.cx-sport.de/reifen
Das wird nicht einfach, bei aktuellen Reifen liegen wir heute so bei 30/32 bzw. auch 33er Breite.
Hmm,
Von außen flicken ist unmöglich. Tufo hat ja keinen Innenschlauch. Daher Dichtmilch rein und gut. Ob man das präventiv machen will muss man selber entscheiden, hängt vielleicht auch davon ab, wie oft man so einen Platten hat und was man dann so alles mitführt. Mit Dichtmilch gehts jedenfalls meist unbemerkt ab. Die Milch bleibt einfach für immer drin und dichtet die nächsten PLatten mit ab. Je nach dem, wie viel er einfüllt, muss er alle paar Monate (3-6) mal etwas nachfüllen, wenn er weiterhin welche drin haben will, die trocknet sonst ein.
da hab ich noch einen neuen hängen. Und einen angefahrenen auf Dura Ace LR, die auch weg dürfen... Was ist mit dem Competition?
...den Competition gibt es doch nur in komplett schwarz, meine ich.
Hab mal grad geschaut, die gibts auch nur noch in 28, 27 ist aus
Selbst der Etrto ist 28 
Hab Conti mal gefragt, wie die das meinen. Bei Farbe steht da black/black/skin. Wo da skin ist, sehe ich auch nicht...
Veloflex, Vittoria, Hauptsache helle Seitenwände. Hast du Bock bei jeder Fahrt nachzupumpen? Wenn ja, nimm Latexschläuche.
Joo, helle Seitenwände sind gesetzt.....hatte ich vergessen zu schreiben.
Ach so, wie lang muss es denn sein? Manchmal kann man ja die Ventillänge vor dem Kauf wählen. Ansonsten gibts Ventilverlängerungen, die ich aber immer eher als Notlösung sehe.
(mehr aus optischen Gründen), was aber definitiv kein Vergleich zu den Latexschlauchis ist. Das ist dann doch nochmal eine andere Welt.
Beim Conti Giro lassen sich die Ventileinsätze ausschrauben!
