Hm ja, ein Schutzblech, das bis runter zu den Kettenstreben geht, hätte es wahrscheinlich rausgezögert. Würde ich bei GCN arbeiten, würde ich mein Fahrrad natürlich selbst im Winter nach jeder Ausfahrt waschen, denn "only a clean bike is a fast bike".
13.000 km, ist der zweite Winter. Der Zug vom Schaltwerk war auch dieses Jahr fällig/fertig.
So lange hält bei mir der Zug vom Schaltwerk in der Regel nie. Aber mir ist aufgefallen, das ich sehr viel Kraft brauche, wenn ich vom kleinen auf das große Kettenblatt schalten möchte. Von daher werde ich mir die Stelle morgen einmal anschauen.
Die einfachen Standardzüge von Shimano.
Das hatte ich auch schon. Und ich hab eine Außenhülle mit gedichteter Endkappe bis ganz oben zum Anschlag.
Habe auch Optislick daheim (das komplette 105 Schaltzugset, auf Vorrat gekauft), aber werde beim nächsten Mal die ein, zwei Seiten vorher empfohlenen Jagwire ausprobieren.
Ja, im Gegensatz zum Zug in Richtung Schaltwerk* wurde der zum Umwerfer vom Hersteller in einen Liner gesteckt. Wenn ich mir den Schaden so anschaue, hätte der Liner haber ruhig 1–2 cm länger sein können, damit die auf dem Bild zu sehende Biegung auch noch geschützt ist.
Genau darauf wollte ich hinaus. Die Biegung war ungeschützt.
Sicherlich im Schalthebel. Typisches Problem.
Danke für den Tip. Ich werde es probieren.
