Ah verstehe, wenn die Beschichtung sich in der Hülle abreibt was dann bei den XTR/Polymer wohl der Fall sein wird muss man wohl besser auch jedesmal eine neue Hülle nehmen, nimmt man hingegen unbeschichtete ist die Hülle wahrscheinlich mehrfach wiederverwendbar und immernoch leichtgängig.
(...) Ich kaufe auch mittlerweile nur polierte Züge.
(...)
Ja das habe ich mir auch schon überlegt, statt beschichtete einfach polierte zu nehmen.
Bzw "Geschliffene" erstmal. Polierte Geschliffene ist das Ultimo!
Gewickelt -> Geschliffen -> Poliert
Standardzüge sind ja nichtmal geschliffen, einfach nur gewickelt! Und kp. für 30cm zum Gabellockout reicht das auch, da ist eh kaum Reibung auf so kurzem Stück!
Ich glaub die SH/Oilslick sind halt Teflon beschichtet aber darunter logischerweise auch nicht geschliffen. Haha,
Shimano hat also nur Standard-gewickelt oder beschichte Gewickelte, hmmm
In diesem Thread wurden ja auch am Anfang schon diese empfohlen:
Jagwire Elite STS-EL Ultra-Slick Schaltzug
Werbetext:
In einem eigens von Jagwire entwickeltem Herstellungsprozess, werden die Seilzüge einem Reinigungs- und Nano-Polishing-Prozess unterzogen, wodurch die Ultra-Slick-Oberflache entsteht. Diese spiegelglatte Zug-Oberflache Reduziert die Reibung, verglichen mit geschliffenen Edelstahl Zügen um 25% und erreicht so Werte von polymerbeschichteten Zügen.
Also nicht nur geschliffen, sondern Nano-glatt poliert. Klingt geil!
Aber stolzer Preis für einen Zug, meißt kann man für ein paar Euro mehr ein ganzes XTR-Set mit zwei Polymer-Zügen und SP41 und allen Kleinteile schiessen. Schon krass, zwei Jagwire ELite sind definitiv teurer als ein ganzes XTR-Set!
Wenn man dem Glauben schenken darf ist der so gut wie der
Shimano XTR/Polymer nur ohne Beschichtung. Tja, zu spät für mich, hab die sie schon gekauft. Aber so hab ich dann Erfahrungswert und kann später auch sagen ob der Jagwire Elite wirklich genauso gut ist oder besser.
Preislich ist das XTR-Set schonmal attraktiver als zwei davon
Fand den Thread ansonsten sehr aufschlussreich.... zum Glück hab ich so einen Lenker nicht. Da bin ich nicht neidisch drauf.
Mitfühlend. Ich kann jedem nur raten dies beim Hersteller auch zu bemängeln und nicht einfach so hinzunehmen, im Zweifel auch mitteilen, dass man sich dann umguckt und zukünftig einen nimmt wo der Zug nicht so sehr geknickt wird und entsprechend länger hält. Wenn die Leute das halt einfach hinnehmen, nicht monieren und die Teile immer wieder neu kaufen trotz solch eines Mangels, dann sehen die auch kein Besserungsbedarf. Man muss sich da schon beschweren... es zu einem Kaufkriterium machen, damit die sich irgendwas "einfallen" lassen. Das sind doch Ingenieure, die sollen ma' arbeiten
. Ist mir im Winter leider auch schon passiert, blöderweise war die Schaltung erst auffällig, als ich schon unterwegs war.
