Rose ProSL Riss im Rahmen?

[Patrick Meer]

Wozu, die Antwort wird doch heißen, schreiben Sie uns eine Mail und hängen Bilder des Schadens dran Zweite Mail ist auch schon raus... Vielleicht hast Du mal ne Nummer für mich? Telefonische Beratungsgespräche muss man neuerdings bei denen Tage im Voraus buchen und eine echte Reklamations-Hotline haben die nicht.

Wenn Du hier in der Leitung bleibst ("für alle anderen Anliegen bleibe in der Leitung"):
+49 2871 2755-55. Vielleicht nimmt sich ja ein engagierter Mitarbeiter der Sache an und beschleunigt den Vorgang.

 

[cycliste17]

Einen Riss im Rohr würde man innen sehen und fühlen.
Beim DX würde ich gleich sagen; eine Frage der Zeit wann das bricht. Wenn man dann noch mit Carbonstütze fährt geht's noch schneller.
Beim schwarzen Rahmen müsste man wissen ob über die Schweißnaht gespachtelt wurde, oder ob das alles Metall ist.
Spachtel bricht und ist nur ein optisches Problem. Sonst kann der Grund zu hohe Spannungsspitzen beim Übergang zum dünnwandigen (Ober) Rohr sein.

 

[rhorbas]

Einen Riss im Rohr würde man innen sehen und fühlen.

Das war bei mir damals der Fall:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/riss-im-rahmen-bruch.119062/page-3#post-4763392
Kann aber dauern, der wird erst mit der Zeit fühlbar.
(Sehen tust du da ohne Spezialkamera nichts)

 

[rhorbas]

Sind Sie die Person auf dem Foto neben Ihrem Benutzernamen, wo mit einer Last auf einem angeklemmten Gepäckträger gegen den Rahmen gehebelt wird (Schlaglöcher, Bodenwellen, Unebenheiten)?
Haben Sie bei dem gebrochenen Rahmen ebenfalls (unbeabsichtigt) mit einer Last auf dem Gepäckträger gegen den Rennradrahmen gehebelt (Schlaglöcher, Bodenwellen, Unebenheiten)?
Was sagt denn die Firma Rose zur Zulässigkeit eines solchen Gepäckträgers an einem Rennrad?
Der Riss an Ihrem Sattelrohr passt genau zu der Art, wie mit dem Gepäckträger gehebelt wird.

Les ich erst jetzt, zur Klarstellung: Diesen Gepäckträger hatte ich mal auf einer 3-Tage-Tour dabei und mich danach wieder davon verabschiedet. Die Tour war in der Schweiz und die Straßen entsprechend eben. Hebeln tu ich vor allem mit meinem großen Hintern und 90+ kg, die ~3 Kilo da hinten machen das Kraut nicht fett.
Und das Bild war einer von 3(!) gebrochenen Rahmen.
Das Juchem, das ich seither fahre, hat jetzt knapp 30.000 km drauf; damit bin ich mit einem Tubus Fly und 15 kg Gepäck in Italien gewesen, und dieses Jahr PBP mit 16 l Arschrakete. Und ich trau mich zu wetten, dass der Rahmen nochmal so lange hält. Aber Danke für die Hinweise.

 

[AStateOfTrance]

So Leuts, bei mir ist es auch soweit.

Bei zwei anderen ROSE-Hobeln zwar, aber für mich bestätigt es, daß es keine Ausreißer, sondern eher die Regel ist . Beide Räder normal 6 Jahre lang unfallfrei auf meist regulären Straßen benutzt.

Das weiße Team DX Cross 13.000 - 15.000 km, das schwarze XEON RS um die 11.000 km laut STRAVA. Ich tippe darauf, daß beim Schleifen der Schweißnähte einfach serienmäßig Mist gemacht wurde und ROSE es nie zugeben wird. Auf die erste Mail haben die seit fast einem Monat nicht geantwortet.

Das ist einfach nur Scheiße, besonders beim XEON RS - ein schöner und leichter Rahmen für Felgenbremse ist kaum noch zu kriegen. Das alte 2016er felgengebremste PRO SL war auch recht gut und leicht. CAAD 13? - kaum zu bekommen in Gr 60. Nein, Disc ist für mich im Straßenbereich keine Option. Danke Rose.


Anhang anzeigen 1299152

Hi @Artcore76, was ist denn aus deinem Rahmenbruch bei Deinem Team DX Cross geworden? Hat Rose was angeboten oder hast Du es anders gelöst?

Bei mir genau das Gleiche jetzt... :

https://www.rennrad-news.de/forum/t...gerissen-reparatur.194078/page-2#post-6173355