Hier zwei Regina GS Corse Kraenze die ich vor Kurzem weggeschraubt habe. Der linke Kranz war an einer Nabe/Laufrad aus dem 1953, der Kranz rechts an einer Nabe/Laufrad aus 1958. Schrifzug ist verschieden, Machart auch etwas anders. Der Aeltere sieht irgendwie stabiler aus?
5-Fach? Gewinde?Epoche?
...in welcher Position soll das Ritzel sitzen?
Hallo Faliero,
Danke, das ist mir bekannt. Ich hätte das direkt dazuschreiben sollen, habe ich nicht gemacht, weil ich erstmal wissen wollte, ob sich überhaupt jemand findet, der sowas hat. Ist vielleicht nicht die sinnvollste Reihenfolge. Stimmt. Also ich brauche die Position drei. Je nach Größe der Position drei brauche ich auch noch die Position 2 um einen geeigneten Übergang zu schaffen, was aber erstmal nebensächlich ist.
Hallo Andreas,Was hast Du denn aktuell für Zähnezahlen bei den drei kleineren Ritzeln?
Ich rate mal 14 - 16 - 18 (als die drei kleineren) und die beiden größten sind jetzt 20 - 22 und Du willst diese gegen größere tauschen? (zum Beispiel 21 - 24 oder 22 - 26 oder so?)
Und wäre es o.k. für Dich, wenn die Oberflächen der Ritzel nicht goldfarben (sondern z.B. schwarz) sind?
Das bedeutet jetzt noch nicht, dass ich etwas Passendes für Dich habe, aber zumindest besteht die Möglichkeit und ich kann mal für Dich nachsehen (mach Dir aber nicht zu viel Hoffnung).
Ich vermute sowieso, dass @faliero genau das Passende für Dich haben wird.
Gut, dann werde ich am kommenden Wochenende mal für Dich nachsehen (früher geht es bei mir nicht, da ich dafür wieder mal die ganze Zahnkranzkiste ausräumen muss).
Die Zahnkranzkiste ausräumen klingt doch recht vielversprechend
. Danke für die Mühe. Hat eh keine Eile....dem Rad fehlen noch die Pellen untenrum und obenrum.
Nein , der Lagerring aussen mit den beiden kleine Löchern drin muss nur ab , der hat ein Linksgewinde , die Ritzel kannst du drauf lassen und Kettenpeitschen brauchst du dafür nicht , es ist einfach wenn du den Kranz auf eine Nabe schraubst , richtig fest , sonst bekommst du den Lagerring nicht auf . Das geht notfalls (wenn du keinen Stirnlochschlüssel hast) auch mit einem Dorn und kleinem Hammer !
Das ist ja noch besser, als gedacht, vielen Dank!
Es gibt Arbeiten die ich lieber mache, und was nicht unbedingt zerlegt werden muss, zerlege ich auch nicht, ist wohl dem geschuldet, das ich es nicht nur als Hobby betrieben habe. Kein Ratschlag!
Die Informationen auf velobase sind manchmal einfach Mist.
Das Zerlegen (und wieder Zusammenbauen) von Freilaufkörpern finde ich klasse.
