Projekt Kettenblatttausch Ultegra R8000 DI2 von 53/39 auf 50/34

[Alpenmonster]

Eine Frage hätte ich noch bzgl der Anzugsdrehmomente. Die Kettenblattschrauben habe ich mit 8NM angezogen und den Umwerfer mit 5NM, passt das? Hatte vorher unterschiedliche Angaben gefunden.

Umwerfer ist bei Shimano 5-7Nm, ich nehme dann in der Regel 6. Aber wenn mit 5 alles hält, dann brauchst Du das auch nicht zu ändern. 8Nm scheint mir bei den Kettenblättern grundsätzlich vernünftig (kommt halt darauf an, woraus die Schrauben und die Aufnahme bestehen, Stahl hält viel mehr aus als Alu). Wenn Shimano 8Nm sagt, dann wird das so sicher passen.

 

[hume86]

Die ersten Fahrten sind absolviert und ein paar Dinge sind mir aufgefallen:

Wenn ich auf dem kleinen Kettenblatt und kleineren Ritzeln abrupt aufhöre zu treten klappert die Ketten und berührt sogar die Kettenstrebe. Das ist wohl ein Hinweis darauf dass ich die Ketten doch etwas kürzen sollte?

Auf dem großen Kettenblatt sind die Geräusche in den mittleren Ritzeln relativ laut.

 

[norman68]

Das kann auch der Hinweis sein das dein Freilauf etwas schwerer dreht und so die Kette ausläuft.

 

[a x e l]

...Wenn Shimano 8Nm sagt, dann wird das so sicher passen.

Lt. Shimano Anleitung 12-16 Nm für die Kettenblattschrauben.

 

[norman68]

Lt. Shimano Anleitung 12-16 Nm für die Kettenblattschrauben.

Das aber wohl nur wenn es Stahlschrauben und Inserts/Muttern sind. Ich hatte z.B. immer welche von bunte Alu Tiso verbaut da steht auf den Schrauben 4,5Nm drauf.

 

[a x e l]

@ norman68

Klar, meine Angaben oben sind aus der Shimano
Doku und Shimano bezieht sich auf ihre verbauten Teile.

 

[hume86]

Ich habe mir gerade die Kettenspannung nochmal in allen Kombinationen angeschaut. In klein/klein hängt die Kette schon extrem durch...

 

[norman68]

Das ist ja auch ein Grund warum Shimano normal klein/klein bei der Verwendung eine 34z und kleiner sperrt.

 

[Nplus1]

Das ist ja auch ein Grund warum Shimano normal klein/klein bei der Verwendung eine 34z und kleiner sperrt.

Sieht aber auch nicht so aus als wäre es bei 1-2 Ritzeln größer ok.

 

[norman68]

Na ohne zu wissen was er nun am Kassette und Kettenblätter genau verbaut hat ist das alles nur stochern im Nebel.
Ich hab an einem Rennrad 50/34 mit eine 11-34 mit dem 8050 GS verbaut und kann Problemlos ohne der Sperre fahren. Kette ist halt bei groß/groß auf extremste gekürzt

 

[hume86]

Die kleinsten beiden Ritzel sind sogar gesperrt, d.h. auf dem Bild klein-klein ist die Kette auf dem drittletzten. Verbaut ist 50/34 und 11-30.

 

[norman68]

Ist das ein kurzes Schaltwerk also SS? Bei einem GS darf das nicht sein,

 

[hume86]

Ist SS

 

[norman68]

Na da sollte das aber mit 50/34 mit einer 11-30 klappen denn das liegt ja genau im zulässigen Bereich

 

[norman68]

Kontrollier mal bitte die Kette im Schaltwerk das schau so aus als wenn du die falsch über den Steg durchgeführt hast

 

[hume86]

Kontrollier mal bitte die Kette im Schaltwerk das schau so aus als wenn du die falsch über den Steg durchgeführt hast

Die Kette ist richtig eingefädelt. Den Fehler hatte ich aber beim ersten Mal tatsächlich gemacht

 

[hume86]

Na da sollte das aber mit 50/34 mit einer 11-30 klappen denn das liegt ja genau im zulässigen Bereich

Dass das funktionieren sollte ist mir bewusst. Ich hatte nur Zweifel ob die Kette eventuell noch zu lang ist oder das Klappern auf klein-klein eben normal/nicht vermeidbar ist.

 

[Nplus1]

Zieh doch mal die Kette unter der Strebe bei klein/klein so weit zusammen dass es gerade so nicht mehr durchhängt und zähle wie viele Glieder dafür raus müssten. Danach schaltest du groß/groß und testest wie viel Glieder noch raus dürfen bevor die Spannung zu heftig wäre. Wenn die Zahl gleich ist funktioniert es, wenn sie abweicht braucht es einen Kompromiss.

 

[norman68]

Dass das funktionieren sollte ist mir bewusst. Ich hatte nur Zweifel ob die Kette eventuell noch zu lang ist oder das Klappern auf klein-klein eben normal/nicht vermeidbar ist.

Ich kann später mal ein Foto machen wie es bei mir mit der Übersetzung aussieht

 

[norman68]

So hier die Angekündigten Bilder. Die Konfiguration ist wie beim TE verbaut eine Ultegra 50/34 mit einer 11-30 Kassette und als Schaltwerk das 8050 SS. Hab die Sperre jetzt aktiviert so das die Kette auf dem 3. Ritzel liegt bei klein/klein