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Probleme mit Eclipse Lichtanlage

Dazu hier noch eine Sequenz, wenn ich das Vorderrad drehe. Spannend ist, dass hier die Com fail hoch zählt. Laden funktioniert bei mir übers Dynamo ja auch nicht und das Licht geht nicht mehr von alleine an. Also wird hier vermutlich irgendein Fehler festgestellt. Spannend ist auch der Wechsel beim Event received
Könnte es sein, dass da der Dynamo / USB Buchse nicht korrekt verkabelt sind? Das klingt doch als würde der TPS Chip ein Signal bekommen, wenn Du am Rad drehst. Ich denke nicht, dass das so sein sollte.
 
Könnte es sein, dass da der Dynamo / USB Buchse nicht korrekt verkabelt sind? Das klingt doch als würde der TPS Chip ein Signal bekommen, wenn Du am Rad drehst. Ich denke nicht, dass das so sein sollte.
Jup, das ist absolut richtig verkabelt, da habe ich nämlich nichts dran geändert
 
Jup, das ist absolut richtig verkabelt, da habe ich nämlich nichts dran geändert
Ach ja, sorry: Das hatte ja zwei Monate lang bei Dir funktioniert. Das macht den USB-Anschluß wieder verdächtig. Bei mir schrieb Rusdin vom Canyon Support:
"... Wenn Feuchtigkeit in den Anschluss gelangt, kann das System fälschlicherweise erkennen, daß ein USB-Kabel angeschlossen ist, was die Dynamo-Ladung automatisch außer Kraft setzt und Blockiert." Und das passt wieder zu dem TPX_COMM_Fail Zähler.
Ich habe bei mir einiges an Oxyd-Schmodder aus dem Anschluß gewaschen und gebürstet und so ganz 100% perfekt funktioniert er trotzdem nicht. - Sicher, daß da bei Dir nicht Rückstände drin sind?
 
Ach ja, sorry: Das hatte ja zwei Monate lang bei Dir funktioniert. Das macht den USB-Anschluß wieder verdächtig. Bei mir schrieb Rusdin vom Canyon Support:
"... Wenn Feuchtigkeit in den Anschluss gelangt, kann das System fälschlicherweise erkennen, daß ein USB-Kabel angeschlossen ist, was die Dynamo-Ladung automatisch außer Kraft setzt und Blockiert." Und das passt wieder zu dem TPX_COMM_Fail Zähler.
Ich habe bei mir einiges an Oxyd-Schmodder aus dem Anschluß gewaschen und gebürstet und so ganz 100% perfekt funktioniert er trotzdem nicht. - Sicher, daß da bei Dir nicht Rückstände drin sind?
Jup, ich habe mich mit Isoprop und Zahnbürste dran gemacht, hat nichts geholfen. Außerdem war die Abdeckung eh quasi immer zu, wenn nichts dran gesteckt hat. Mit einer Taschenlampe konnte ich auch wieder Dreck noch Korrosion o.ä. erkennen.
Wie dem auch sei, das Rad geht gleich zum Service Partner, mal sehen was da raus kommt.
Ein FW Update wird mir in der App übrigens weiterhin nicht angeboten
 
Guten….,
ich habe mal „aus Langeweile“ ein bisschen im Netz gestöbert.
IK-Elektronik ist der Entwickler und Lieferant der Blackbox.
Vielleicht kann man dort mal nachhorchen.
Mein Bike geht vermutlich auch diese Woche wieder zurück, auch wenn das Wetter verführt.
Aber die dunkle Zeit für’s Pendeln beginnt bald.
Und ich möchte endlich ein funktionierendes Beleuchtungssystem.
Das wäre dann der zweite Reparaturversuch.
Mal schauen, was Canyon daraus macht.
 
Ich glaube, IK-Elektronik ist ein renommiertes Unternehmen mit reichlich Expertise in solchen Steuer- und Überwachungselektroniken.
Daher vermute ich eher, dass die Verkabelung, welche vermutlich von Canyon zusammengestellt gestellt worden ist mit allen Kontaktanschlüssen,die Problemursache ist.
 
Ich glaube, IK-Elektronik ist ein renommiertes Unternehmen mit reichlich Expertise in solchen Steuer- und Überwachungselektroniken.
Daher vermute ich eher, dass die Verkabelung, welche vermutlich von Canyon zusammengestellt gestellt worden ist mit allen Kontaktanschlüssen,die Problemursache ist.
Das würde ich auch vermuten. Mein Bike wurde gerade beim Service Partner abgegeben. Der Plausch mit dem Techniker war ganz spannend. Ich hab nicht das erste Fahrrad mit ähnlichen Problemen abgegeben. Der USB-C Port/Das Kabel wurden dort bereits schonmal getauscht. Außerdem erscheinen beim Techniker direkt 4 known issues von Canyon zu dem Fahrrad, welche überprüft werden können, 2 davon stehen direkt in Verbindung mit Eclips (USB-C Kabel und Batterie).

Laut ihm kann allerdings die komplette Wartung und Reparatur zum Glück vor Ort ausgeführt werden und das Bike muss vermutlich nicht nach Koblenz. Ersatzteile würde man innerhalb ca. 1 Woche von Canyon zugeschickt bekommen.
Schauen wir mal was wird. Wir freuen uns
 
Damit wäre ich ja auch einverstanden gewesen, wenn man einen „Reparaturkit“ von Canyon zusammengestellt hätte.
Leider hat man mir nichts angeboten.
Garantie, blablabla, (Betriebsgeheimnisse???)
Die Verkabelung ist ja kein Hexenwerk.
Und man bekäme dann noch etwas mehr Einsicht in den Aufbau des Systems (auch wenn da ja eigentlich nicht mehr viel zu erklären ist).
 
Damit wäre ich ja auch einverstanden gewesen, wenn man einen „Reparaturkit“ von Canyon zusammengestellt hätte.
Leider hat man mir nichts angeboten.
Garantie, blablabla, (Betriebsgeheimnisse???)
Die Verkabelung ist ja kein Hexenwerk.
Und man bekäme dann noch etwas mehr Einsicht in den Aufbau des Systems (auch wenn da ja eigentlich nicht mehr viel zu erklären ist).
Naja, also ich bekomme da nichts. Das läuft alles über den Service Partner. Also steht's bei ihm in der Werkstatt, wenn dann bekommt er was zum reparieren.
Aktuell haben die wohl sogar schon ne fertige Inspektion vom System und jetzt hängts bei Canyon digital zur Genehmigung. Mal schauen
 
Schon klar.
Was ich meinte, war die Möglichkeit der Selbstreparatur mit einem Kit.
Wie z.B. auch beim Booster; selbst einbauen oder beim Servicepartner abgeben zwecks Einbau.
Und ich kann mir kaum vorstellen, dass die Servicepartner ein digitales Diagnosegerät wie bei PKW mit ODB Dongle haben, welches man unbedingt für die Reparatur bräuchte.
Obwohl ich für meine Motorräder ja auch schon eine Diagnoseeinheit als App mit Bluetoothadapter benutze.
Und wenn es mit der Fahrradelektronik so weitergeht, …….😂
Aber ich bin bei Dir gespannt, wie letztendlich das Ergebnis aussehen wird.
 
Wie z.B. auch beim Booster; selbst einbauen oder beim Servicepartner abgeben zwecks Einbau.
Ich hab gerade heute die folgende Antwort vom Support bekommen. Grenzt für mich schon fast an Frechheit:
Was den in verschiedenen Foren erwähnten Booster betrifft, so verfügen wir über keinen Booster, der zum Laden oder zur Unterstützung des Bikes installiert werden kann. Daher können wir eine solche Lösung weder anbieten noch empfehlen.
 
Ich hab gerade heute die folgende Antwort vom Support bekommen. Grenzt für mich schon fast an Frechheit:
🤣 Klingt schon fast nach KI Slop. Aber vermutlich ist es einfach nicht vorhandene Schulung der Mitarbeiter. Allgemein habe ich das Gefühl, wenn man das System beim Support erwähnt, dass es entweder niemand überhaupt kennt, oder sich damit auskennt. Wirklich traurig
 
🤣 Klingt schon fast nach KI Slop. Aber vermutlich ist es einfach nicht vorhandene Schulung der Mitarbeiter. Allgemein habe ich das Gefühl, wenn man das System beim Support erwähnt, dass es entweder niemand überhaupt kennt, oder sich damit auskennt. Wirklich traurig
Was denkst du was da für Menschen sitzen, mit denen du da Kontakt hast?
 
Was denkst du was da für Menschen sitzen, mit denen du da Kontakt hast?
Ja das ist leider korrekt. Haben sie schon mal den Ein/Aus Schalter betätigt? Ich erwarte ja nicht, dass ein Dipl-Ing für Elektrotechnik die Anfragen zum ECLIPS System beantwortet, aber wenn sie schon Baukasten-Antworten verfassen, sollten die vielleicht ordentlich geprüft sein.

Vor einem wirtschaftlichen Kontext erschließt sich mir das Ganze jedoch nicht; anstatt da das 5eur Bauteil klar zu machen wird beworben das Bike in den Karton zu stecken, einzusenden und anschauen zu lassen. Entweder haben die ala Trump einen sehr guten "Deal" mit DHL gemacht um die Kosten da gering zu halten oder es is auf einem anderen Accounting; aber egal wo kommen ja Arbeitsstunden eines Monteurs dazu, der nur mal guckt. Das is mir echt ein Rätsel. Zumal wie in der KFZ Branche ja sicher 100% transparent ist in welcher Charge welche Teile verbaut sind.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mich hat es jetzt auch nach einer Regenfahrt erwischt. Das Frontlicht lässt sich nicht mehr einschalten.
Mal schauen, was Canyon dazu sagt. Schon ein wenig nervig, wenn man abends zu einem Orbit aufbricht und dann unterwegs feststellt, dass das Licht nicht funktioniert. Zum Glück hatte ich noch eine Lampe auf dem Helm.
So, mein Frontlicht ist wieder zurück von Lupine. Es wurde die gesamte Elektronik darin getauscht. Ich habe die Lampe gestern nur mal kurz angesteckt und eingeschaltet. Funktioniert wieder. Bei war es also tatsächlich nur ein defektes Frontlicht. Was mich aber ein bisschen erschreckt, ist die Tatsache, dass ein starker Regenguss zum Defekt geführt hat. Ich habe seit 10 Jahren Lupine Lampen im Betrieb, noch nie ist sowas passiert.

Jetzt noch die Lampe wieder richtig montieren und den Booster installieren und hoffentlich dann keine Probleme mehr. Ich fahre im September einen Ultra, da hätte ich gerne Licht, auf was ich mich verlassen kann.
 
So, mein Frontlicht ist wieder zurück von Lupine. Es wurde die gesamte Elektronik darin getauscht. Ich habe die Lampe gestern nur mal kurz angesteckt und eingeschaltet. Funktioniert wieder. Bei war es also tatsächlich nur ein defektes Frontlicht. Was mich aber ein bisschen erschreckt, ist die Tatsache, dass ein starker Regenguss zum Defekt geführt hat. Ich habe seit 10 Jahren Lupine Lampen im Betrieb, noch nie ist sowas passiert.

Jetzt noch die Lampe wieder richtig montieren und den Booster installieren und hoffentlich dann keine Probleme mehr. Ich fahre im September einen Ultra, da hätte ich gerne Licht, auf was ich mich verlassen kann.
Vielleicht war durch einen Montagefehler einfach nur eine Dichtung nicht ganz in Ordnung. Ich würde mich von sowas nicht gleich abschrecken lassen. Fehler können halt passieren.
 
Es wunderte mich eher, als das es mich abschreckt. Ich bin bisher eben nur von Fehlerhaften Produkten von Lupine verschont geblieben.
 
Ein kleines Update zu meinem Rad, welches sich aktuell seit Montag beim Service-Partner befindet: Der Status hat sich ein paar mal geändert, jetzt habe ich einen kurzen Zwischenstand bekommen. Der Partner ist mit Canyon in den Austausch über das Problem gegangen. Von Canyon kamen wohl zwei Ursachen/Lösungen zurück, woran das Problem liegen könnte, diese waren es aber wohl beide nicht. Das wurde so an Canyon zurückgemeldet und da wird jetzt erneut auf Rückmeldung gewartet. Die letzte, leider weniger aufmunternde Aussage war, dass das Rad im Zweifelsfall doch nach Koblenz muss. Da wäre ich ja richtig begeistert, allein auf Grund der Tatsache dass ab hier der Kontakt schlecht wird und es sich um Wochen handeln könnte.
 
Company Bike hat mein Rad am 17.07. abgeholt und es ist ja tatsächlich schon gestern in Koblenz angekommen. Wusste gar nicht das sie das Rad auf eigener Achse überführen 😉.
Der restliche Sommer ist wohl mit dem Rad gelaufen... 😞
 
Ein kleines Update zu meinem Problem-Rad:
Ich hatte es ja am Montag abgegeben. Der Service Partner hat sich die Woche über immer wieder mit Canyon ausgetauscht. Jetzt ist man scheinbar zu keiner Lösung gekommen. Deswegen möchte Canyon jetzt, dass das Rad final doch nach Koblenz geschickt wird. Versand etc. wird glücklicherweise direkt nächste Woche vom Service-Partner übernommen. Ab jetzt rechne ich dann wohl doch mit 6+ Wochen bis ich es wieder sehe.

Zum einen hatte ich von Anfang an mit Canyon geschrieben. Diese meinten ich solle es zum Service-Partner bringen, da sie in Koblenz komplett ausgelastet sind (na toll). Außerdem befürchte ich, dass ab jetzt der Kontakt sowie die Transparenz deutlich geringer wird. Beim Service-Partner konnte ich noch online super nachvollziehen wann sie etwas gemacht haben und es an Canyon weitergeleitet haben. Außerdem antwortet man dort noch sehr schnell auf fragen. Aber gut, dann geht's mit meiner ECLIPS BlackBox jetzt wohl in die Canyon Service BlackBox...
 
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