Problem mit BSA Innenlager

[fweik]

Bis zum Saisonstart ist noch ein wenig Zeit - einfach fahren geht nicht ?

So möchte ich nicht fahren!
Die Kettenlinie wird wohl ziemlich daneben liegen. Das Maß haben wir noch nicht.
Wenn ich Freude am Fahren haben möchte, würde ich da schon dranbleiben.

 

[paye]

Ich habe die Schale rechts nicht abbekommen. Wage zu bezweifeln, dass sie abnehmbar ist aber lasse mich gerne eines besseren belehren, falls jemand andere Erfahrungen gemacht hat.

Dass bei BSA die rechte Lagerschale LINKSgewinde hat wurde dabei beachtet?

 

[PrincipiaRSC]

Für die Feineinstellung der Kettenlinie dürften dünne Unterlegscheiben hilfreich sein, z.B.
https://www.landefeld.de/artikel/de...MIvOb3lcPgkQMVIvx5BB0JPSLCEAQYAyABEgKwNvD_BwE

 

[fweik]

Für die Feineinstellung der Kettenlinie dürften dünne Unterlegscheiben hilfreich sein, z.B.
https://www.landefeld.de/artikel/de...MIvOb3lcPgkQMVIvx5BB0JPSLCEAQYAyABEgKwNvD_BwE

Feineinstellung dürfte nicht ausreichen.

 

[Bjoern1983]

Kettenstreben sind gern asymmetrisch konstruiert, um der Kassette etwas Platz zu verschaffen.

Miss doch bitte noch den Abstand der Kurbeln gegen die Mitte das Sattelrohrs. (Dazu am besten in der passenden Höhe etwas Kreppband aufs Sattelrohr kleben, die Mitte finden und markieren. Mit der Markierung misst es sich dann leichter...)

Edit: Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich noch die Kettenlinie messen. Also den Abstand von der Mitte des Sattelrohrs zur Mitte zwischen den beiden Kettenblättern. Muss nicht auf 0,5 mm genau genau sein, aber wenn da etwas arg nicht passt, würde das hiermit auch auffallen.

Danke für den Tipp mit dem Kreppband.
Anbei die Bilder.
Ergebnis:

• Abstand Mitte Sattelrohr - Kurbel links: ca. 72 mm
• Abstand Mitte Sattelrohr - Kurbel rechts: ca. 64 mm
• Kettenlinie: Abstand Mitte Sattelrohr - Mitte zwischen den beiden Kettenblättern: ca. 45 mm

 

[Bjoern1983]

So möchte ich nicht fahren!
Die Kettenlinie wird wohl ziemlich daneben liegen. Das Maß haben wir noch nicht.
Wenn ich Freude am Fahren haben möchte, würde ich da schon dranbleiben.

Kettenlinie: ca. 45 mm

 

[Bjoern1983]

Dass bei BSA die rechte Lagerschale LINKSgewinde hat wurde dabei beachtet?

Ja, wurde beachtet.

 

[fweik]

Kettenlinie: ca. 45 mm

Das ist nicht schlecht! Haben die Kettenblätter ausreichend Abstand zu der Kettenstreben?
Hast du den Umwerfer nach dem Innenlagerwechsel bereits verstellt? Der steht ja viel weiter außen.
Bestandsaufnahme: Kettenlinie ok, also brauchst du ein Innenlager mit gleichem Maß rechts und viel kürzer links.
Das würde auf ein Lager mit 107mm hindeuten. Neco würde sich anbieten, das passt auch das Werkzeug für Shimano.

 

[PrincipiaRSC]

Zum Bild "Kettenlinie" : Wenn die Innenseite des inneren Kettenblattes mit der Außenkante des Tretlagers in Linie läuft paßt es. Das war bei mir in den letzten vierzig Jahren zumindest so.

 

[static]

Für mich sieht es so aus, als ob die rechte Seite passt (Kettenlinie im erwarteten Bereich, und der "halbe" Q-Faktor von 77 mm haut auch hin) und die linke Kurbel um 8 mm näher ran müsste.

Wenn wir den ganzen Aufbau um 4 mm nach rechts verschieben, ist die Kettenlinie viel zu weit draußen, und der Q-Faktor mit ca. 162 mm auch arg groß.

Laut Herstellerseite (https://www.vueltausa.com/component...rsa-comp-road-crankset-50t-34t-170-175mm.html) ist 110 mm Achslänge korrekt, leider gibt es keine weiteren brauchbaren technischen Daten. Ein 103 mm-Innenlager möchte ich jetzt nicht vorschlagen, da das schon ziemlich weit von der Herstellervorgabe weg wäre.

@Bjoern1983: Bist Du Dir sicher, dass die linke Kurbel mit dem alten Lager deutlich besser stand? Hast Du das Lager schon weggeworfen, oder können wir das noch für irgendwelche Vergleiche nutzen?

 

[fweik]

Hier die Neco Lager im Vergleich. 107mm ist rechts gleich mit dem 110mm, 103 ist auch rechts weniger.
Wenn man exakte Maße des Shimanolagers hätte, könnte man eine klarere Entscheidung treffen.
Senkrecht stehend wie in #36, ist das wohl relativ einfach.

 

[Olgajacob]

Hättest ruhig mal putzen können für‘s Foto

 

[magicman]

Lass da Jemand ran der weis was er tut und gut ist

sieht man den Zustand des Rades , ist wohl der Stundenlohn höher als der Wert dieses Rades.

 

[Bjoern1983]

Das ist nicht schlecht! Haben die Kettenblätter ausreichend Abstand zu der Kettenstreben?
Hast du den Umwerfer nach dem Innenlagerwechsel bereits verstellt? Der steht ja viel weiter außen.
Bestandsaufnahme: Kettenlinie ok, also brauchst du ein Innenlager mit gleichem Maß rechts und viel kürzer links.
Das würde auf ein Lager mit 107mm hindeuten. Neco würde sich anbieten, das passt auch das Werkzeug für Shimano.

Ja, ausreichend Abstand zwischen Kettenblättern und Kettenstreben ist gegeben.
Den Umwerfer habe ich noch nicht verstellt.
Danke, ein 107mm Lager von Neco oder wie @paukenschlag in Beitrag #36 schreibt, auch das Shimano BB-UN300, sprich das gleiche das ich drin habe aber in 107mm statt 110mm.

 

[Bjoern1983]

Für mich sieht es so aus, als ob die rechte Seite passt (Kettenlinie im erwarteten Bereich, und der "halbe" Q-Faktor von 77 mm haut auch hin) und die linke Kurbel um 8 mm näher ran müsste.

Wenn wir den ganzen Aufbau um 4 mm nach rechts verschieben, ist die Kettenlinie viel zu weit draußen, und der Q-Faktor mit ca. 162 mm auch arg groß.

Laut Herstellerseite (https://www.vueltausa.com/component...rsa-comp-road-crankset-50t-34t-170-175mm.html) ist 110 mm Achslänge korrekt, leider gibt es keine weiteren brauchbaren technischen Daten. Ein 103 mm-Innenlager möchte ich jetzt nicht vorschlagen, da das schon ziemlich weit von der Herstellervorgabe weg wäre.

@Bjoern1983: Bist Du Dir sicher, dass die linke Kurbel mit dem alten Lager deutlich besser stand? Hast Du das Lager schon weggeworfen, oder können wir das noch für irgendwelche Vergleiche nutzen?

Ob die linke Kurbel mit den alten Lager deutlich besser stand, weiß ich nicht aber nachdem @static in Beitrag #43 dankenswerterweise herausgefunden hat, dass das originalverbaute Lager VP-BC 73 nahezu symmetrisch ist, hatte ich mit hoher Wahrscheinlichkeit auch bisher schon eine Diskrepanz zwischen Kurbel links und Kurbel rechts.
Diese Diskrepanz wurde durch das neue Lager Shimano BB-UN300 aber nun so verstärkt, dass es mir bei der Montage aufgefallen ist. Erst dann habe ich angefangen zu messen.
Das alte Lager habe ich noch.

 

[Bjoern1983]

Hättest ruhig mal putzen können für‘s Foto

Pendlerfahrrad mit 55km/Tag. Funktion ist da wichtiger als Ästhetik.

 

[Uli73]

Während den 5 Tagen Rätselraten hätte ich halt mal das alte Lager exakt mit dem neuen verglichen und das alte mal wieder testhalber eingebaut. Wahrscheinlich war da vorher schon was faul.
(falls schon geschehen, sag ich sorry.... hab hier nur sporadisch reingeschaut)

 

[Bjoern1983]

sieht man den Zustand des Rades , ist wohl der Stundenlohn höher als der Wert dieses Rades.

So ist es. Daher mein Ansatz, das Problem selbst und kostengünstig zu lösen.

 

[PrincipiaRSC]

In meiner Fahrradwerkstatt hatte ich alle abgebildeten Längen vorrrätig (Einkaufpreis zusammen fast 50 Euro !) und konnte ruckzuck die richtige Länge ermitteln. Darauf scheint es in diesem Fall jedoch nicht anzukommen.