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Chris-NRW
Kurbel liegt schon in der PY Kiste, eine 93er
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
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acevon .
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x-berg
Kurbel liegt schon in der PY Kiste, eine 93er
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Und die 49D in der "Berliner-Kiste"...???
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Chris-NRW
Und die 49D in der "Berliner-Kiste"...???
Du hast ein einnehmendes Wesen, hat dir das schon mal einer gesagt
, ist hiermit getan
, nein die kommt an ein Rad aus Do.
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x-berg
Du hast ein einnehmendes Wesen, hat dir das schon mal einer gesagt
Ich darf dich an den PX Rahmen erinnern...!!! Gelle?!
Alberto da Giussano
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Dein Rad ist frühestens '77, da war die 93er schon veraltet. Aktuell war da die 105er das Topmodel. Ich finde an ein PY gehört ein damals aktuelles Topmodel!
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x-berg
Naja, die 93 gab es schon noch ein paar Jährchen.
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Chris-NRW
Das wollte ich lesen
, woran machst du das frühestens 77 fest, Infos zu PY aus 75 u. 76 sind spärlich.
Steff_N
something is always
Bis '76 gab's die Chromsöckchen.Das wollte ich lesen
und vorher war BP statt Esso der Sponsor.
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Chris-NRW
Ok und ab 78 gab es kein genietetes Steuerkopfschild mehr....
Steff_N
something is always
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Chris-NRW
1977
Alberto da Giussano
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Das wollte ich lesen
Hier mal ein paar Bilder von Theveneths Rad von '77 im Peugeot-Museum in Sochaux. Auch schon wieder ein paar Jahre her, daß ich das letzte mal dort war, obwohl ich das von Südbaden aus locker an einem Tag mit dem Rad erreichen kann..
...im Hintergrund übrigens noch das nochmal 10 Jahre ältere PX 10 von Roger Pingeon.
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x-berg
...und hier im Forum rege sich bitte noch jemand über Bremszugverlegung und Vorbauhöhe auf...
Alberto da Giussano
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...und hier im Forum rege sich bitte noch jemand über Bremszugverlegung und Vorbauhöhe auf...
...na das war aber sicherlich irgend so ein Museumsfuzzi aus der Autoabteilung!
Ritzelrechner
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Gibt es eine Liste mit Rahmen Nr. der PY`se? Oder kann wer was zu der Nr von meinem was sagen, von wann z.B. und wie viele sind überhaupt
gebaut worden?
Meins hat die Nr. 253
Hier noch im Fundzustand
Die kurze Nummer ist sehr ungewöhnlich. Normalerweise sind die Nummern, die auf das Herstellungsjahr hinweisen 7-stellig, manchmal auch mit Punkten wie 7.12.1234 (Wobei die meisten Aussagen zu Rennrad Seriennummern aus USA Sammlerkreisen stammen und dort wurde ab Ende der 70er verlangt, dass Fahrräder eindeutig nachvollziehbare Seriennummern haben. Weshalb zu der Zeit z.B. nur dort Colnagos richtige Seriennummern hatten).
Das Peugeot ist ein PY10CP von 1977 oder 78 aus den leichteren SL Rohren. Vorher gab es die Anlötsockel nicht (bzw. nur bei den Team Rädern). Ungewöhnlich sind auch die Schutzblechösen, die bei den 77ern eigentlich nicht mehr üblich (aber sicher bestellbar) waren.
Hat es hinten einen gebogenen oder geraden Bremssteg? Hast du mehr Detailbilder? Z.B. von der Nummer und vom Gabelkopf, der aussieht wie einer mit "hängenden" Schultern.
(Edit: habe die Bilder im Profil gefunden)
Zuletzt bearbeitet:
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Genau , das V-Rad ist auch nicht richtig drin .
Und die Sattelneigung .....
Dralexisco
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.... oder über Montageposition der Bremsgriffe am Lenker .......und hier im Forum rege sich bitte noch jemand über Bremszugverlegung und Vorbauhöhe auf...
Denn wer sonst käme auf die Idee, die Bremszughüllen direkt oberhalb der Bremsgriffe um ca. 45° abzukicken ....
LG Helmut
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101.20
Hat es mit denen ne spezielle Bewandnis?
Ritzelrechner
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Zumindest die Teamräder von 1974 hatten Anlötsockel und einen geraden Bremssteg. Und da die Rahmennummer merkwürdig ist, wollte ich wissen, ob vielleicht noch etwas anderes in eine ungewöhnliche Richtung zeigt.
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Chris-NRW
Danke Dirk für deine Ausführungen,
was mir noch komisch vorkommt ist die Schaltzugführung ein mal unterhalb Uw. u. für Sw. oberhalb, war aber wohl so bei den Rädern.
was mir noch komisch vorkommt ist die Schaltzugführung ein mal unterhalb Uw. u. für Sw. oberhalb, war aber wohl so bei den Rädern.
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