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offtopic-thread für espressomaschinen, Schallplatten, alte Schuhe, Rechenschieber und Sonstiges

Müssten die nicht viel schwerer sein? Weil viel neuer und so?

Manchmal feiern die Hersteller ja, wenn die neuste Generation von ihren Klumpen 50Kg weniger wiegt dank Carbon, Alu, hochfestem irgendwas und trotzdem 200Kg mehr als die vorletzte, von daher würde ich sagen rein vom Gewicht her eher 2X124 = 1X212 ...
🤔 Jein ... ich glaube es war ein C-irgendwas AMG in dem ich zuletzt mitgefahren bin. Abgesehen von dem ganzen Plastik und ist da außen rum nur bisschen Blech.
 

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Re: offtopic-thread für espressomaschinen, Schallplatten, alte Schuhe, Rechenschieber und Sonstiges
Nee nee, W 124 ab 1260 kg, W 213 ab 1575 kg Leergewicht. Länge: W 126 ab 4995 mm, W 213 ab 4923 mm, Breite: geschenkt, dürfte klar sein.
Interessant wusste gar nicht, das Plaste so schwer ist und man mit so bisschen Verkleidung alles machen kann. Wenn sogar das zündschloss einen eigenen Motor braucht, damit die schwachen fingerchen den Schlüssel besser gedreht bekommen 😃 ... ja, ich weiß... kein Zündschloss mehr ... und wir sind beim 213...
 
Interessant wusste gar nicht, das Plaste so schwer ist und man mit so bisschen Verkleidung alles machen kann. Wenn sogar das zündschloss einen eigenen Motor braucht, damit die schwachen fingerchen den Schlüssel besser gedreht bekommen 😃 ... ja, ich weiß... kein Zündschloss mehr ... und wir sind beim 213...

Zündschlossmotor: pervers. Mein Mini hat auch kein Zündschloss mehr. Dafür hat der Vorbesitzer aber die Aufpreisliste abbestellt; was irgendwie positiv its, also Licht selbst anschalten, Wischer selbst anschalten, Heckklappe einfach mit der Hand auf- und zu machen und was es da noch für Überflüssigkeiten gibt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin neulich mal hinter einer Pagode her gefahren & dachte mir auch, was ist das für 'ne Popelkiste, die waren doch früher viel fetter ;-)

Einen Triumph Spitfire oder einen orginalen Lotus Elan würden manche heute wohl als Kinderauto, Maßstab 1:2, bezeichnen.

In den großen Städten täte eine Regelung wie zu den Kei Cars in Japan Not. Den Transportbedarf der Meisten befriedigt auch so eine Kutsche. Bloß dass ich z. B. nicht in einen Daihatsu Copen passen würde (was schon genug dumme Sprüche der Kollegen in Bezug auf das in rd. einer Radstunde entfernt gefertigte deutsch-englisch-niederländische und den Kei-Rahmen sprengende Kutschenmodell gab).
 
dai hat su noch alle - muß man das kennen?

Hallervorden meinte damals bei der neuen Automarke:
Dalei lamahatsu...

Ein "Bekannter" hat so ein Dingen.
Als er das gekauft hat, meinte er, er hätte sich ein "Cabriolet" gekauft.
Ich war erfreut, mir das Automobil ansehen zu dürfen. Auf eine Probefahrt habe ich verzichtet.
Da passe ich nicht rein. Ich bin nicht untergroß. :D

https://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Copen
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallervorden meinte damals bei der neuen Automarke:
Dalei lamahatsu...

Ein "Bekannter" hat so ein Dingen.
Als er das gekauft hat, meinte er, er hätte sich ein "Cabriolet" gekauft.
Ich war erfreut, mir das Automobil ansehen zu dürfen. Auf eine Probefahrt habe ich verzichtet.
Da passe ich nicht rein. Ich bin nicht untergroß. :D

https://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Copen
Achso das da. Habsch schon mal gesehen. Haja ...
 
Ich habe, als die hier neu waren, mal ne Probefahrt gemacht, war nichts außergewöhnliches, hat aber Spaß gemacht.
Aber ich habe eh ein Faible für rechtsgelenkte Mikroben:)
 
Noch ein kleiner Ausflug ins Bücherregal. Was interessantes für Freunde der Analogen Fotografie.

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Einen Caprice Kombi erkennt man daran, dass man etwa 5min braucht um ihn einmal zu Fuss zu umrunden. Der Malibu war ja sowas, wie bei uns der Audi A4, mit dem Unterschied, dass da hinten mehr reinpasst als eine Kiste Limo.

Anhang anzeigen 814117

Chevrolet Chevelle SS Wagon 1970 - HotWheels.JPG


Wie wäre es damit?

Ein Caprice habe ich auch noch, allerdings das Foto auf dem Rechner und nicht auf dem smarten Fon. Daher to be continued... 😌 :D
 
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