Neues Canyon Ultimate 2022

[w_pwr]

Naja fairer punkt, aber wenn ich ohnehin solch ein cleanes Rad baue und gefühlt alles integriere, hätte man da sicherlich auch Achsen mit abnehmbaren Griffen verbauen können.
Gibt definitiv unnötigere Neuerrungen im Vergleich zur vierten Generation, bspw. die durchaus umstrittene Klemmung der Sattelstütze.

 

[lakecyclist]

Für mich ist es die Optik. An jedem Minitool ist der passende Innensechskant dran. Beim alten Ultimate war es einfacher, da war der Hebel abnehmbar.

 

[w_pwr]

[...]Beim alten Ultimate war es einfacher, da war der Hebel abnehmbar.

Also verschlimmbessert diesmal^^

 

[lakecyclist]

Also verschlimmbessert diesmal^^

...ja, nicht mal kostenoptimiert. Von mir aus hätte man den Hebel ganz weglassen können, machen viele andere ja auch.

 

[tacoma]

Das Problem ist/war, dass DT Swiss der Hersteller der Canyon-Achsen mit den abnehmbaren Hebeln war. Inwieweit wirtschaftliche Erwägungen seitens Canyon und pantentrechtliche Gründe dazu führten, dass Canyon diese Hebel/Achsen nicht mehr an allen Modellen verbaut entzieht sich meiner Kenntnis. (China-Achsen sind wahrscheinlich billiger.....)
Die abnehmbaren DT Swiss Original-RWS-Hebel gibt es aber noch zu kaufen:

 

[Hans Werner]

ja gibt es von DT Swiss, ist nur schwer zu finden. Ich muß nochmal schauen wo ich mir die Nummern notiert habe

 

[w_pwr]

Und die passen auf jeden Fall am neuen Ultimate 2022?
Bei den zuvor gezeigte Links kann man ja unterschiedliche Gewinde auswählen.

 

[man1ac]

Da ist das ETAP CF SL7 endlich gekommen. Was eine geile Farbkombi. Direkt mal eine Dura-Ace Laufräder draufgepackt. Am kommende WE wird das Rad dann komplett zerlegt und meine 12x Di2 Ultegra umgebaut.

Mein innerer Monk muss sich noch damit abfinden, dass das Rad etwas schwerer werden kann
Aktuell bin ich mit Flaschenhalter, Garmin Mount und Pedalen bei 7,74kg (CF SL von 2020)
Sollte sich also in Summe knapp ausgehen

Das Bike wiegt out the Box 7,85kg ist also ca. 80g schwerer als von Canyon angegeben.

Noch ne Frage im Edit:
Aktuell fahr ich 160/160 und ich überlege auf 160/140 gehen - nicht wegen GEwicht, einfach weil ichs schöner finde. Ich fahre durchaus im Jahr mehrfach Glockner/Stilfser etc bergab, ich denke aber da die HR Bremse eh wenig tut sollte das in Summe 0 nachteilig sein, oder?

 

[tacoma]

Und die passen auf jeden Fall am neuen Ultimate 2022?
Bei den zuvor gezeigte Links kann man ja unterschiedliche Gewinde auswählen.

Die Achsen (12x100mm/12x142mm) am alten Ultimate bis 2021 hatten/haben eine Gewindesteigung (thread pitch) von 1mm.
Die neuen Ultimate 2022 Achsen haben eine Gewindesteigung von 1,75mm.

Beide Achsen werden aber an verschiedenen Radmodellen noch verbaut.
Zum Beispiel am Grizl die mit Gewindesteigung 1mm.
Und am Ultimate CFR bekommt man DT Swiss-Achsen mit der Gewindesteigung 1,75mm sogar mit abnehmbarem Hebel.

 

[derflorian]

Hat hier schon mal jemand den Lenker am neuen Ultimate breiter eingestellt? Wie funzt das mit dem Lenkerband? Muss man das dann neu drauf ziehen?

 

[Zipfelklatscher]

Ich fahre durchaus im Jahr mehrfach Glockner/Stilfser etc bergab, ich denke aber da die HR Bremse eh wenig tut sollte das in Summe 0 nachteilig sein, oder?

Würde sagen, kommt auf Fahrer-Gewicht und Fahrweise an.

 

[tacoma]

Weil dem so ist - geringeres Gewicht des Fahrers und bessere Steuerkünste und Bremstechnik - wie "Zipfelklatscher" zutreffend bemerkt, sind an den Profirädern ausnahmslos (vorne wie hinten) 140mm Scheiben verbaut.

@man1ac:

Am Hinterrad muss beim Umbau auf 140mm Bremsscheibe der Adapter entfernt werden.
Wie der Umbau genau geht erfährst Du im folgenden Links:

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/R8050/DM-R8050-05-GER.pdf (S.100)
und
https://bike.shimano.com/de-DE/product/service-upgradeparts/shimano/ISMMAR160DDB.html
(unter „MONTAGE“)

 

[wattsup]

Da ist das ETAP CF SL7 endlich gekommen. Was eine geile Farbkombi. Direkt mal eine Dura-Ace Laufräder draufgepackt. Am kommende WE wird das Rad dann komplett zerlegt und meine 12x Di2 Ultegra umgebaut.

Mein innerer Monk muss sich noch damit abfinden, dass das Rad etwas schwerer werden kann
Aktuell bin ich mit Flaschenhalter, Garmin Mount und Pedalen bei 7,74kg (CF SL von 2020)
Sollte sich also in Summe knapp ausgehen

Anhang anzeigen 1239541

Das Bike wiegt out the Box 7,85kg ist also ca. 80g schwerer als von Canyon angegeben.

Noch ne Frage im Edit:
Aktuell fahr ich 160/160 und ich überlege auf 160/140 gehen - nicht wegen GEwicht, einfach weil ichs schöner finde. Ich fahre durchaus im Jahr mehrfach Glockner/Stilfser etc bergab, ich denke aber da die HR Bremse eh wenig tut sollte das in Summe 0 nachteilig sein, oder?

Wieso sind da "alte" Scheiben drauf? Die sind auch noch mal schwerer als die aktuellen..

 

[wattsup]

Wieso sind da "alte" Scheiben drauf? Die sind auch noch mal schwerer als die aktuellen..

Bremssatteladapter weg + 140er Scheibe statt 160er bringt (von alter Ultegra disc auf ebenso alte) 50 GRAMM!

 

[man1ac]

Wieso sind da "alte" Scheiben drauf? Die sind auch noch mal schwerer als die aktuellen..

Du meinst die alten Ultegra? Weil sie mir optisch besser gefallen Ich find den Brotschneidmesser Style cool

Gewichte müssten sein:
SMRT800: 128g
RTMT800: 107g
RTCL800: 113g
--> Gewicht ist mir da absolut egal. Auch bei den 140er Scheiben. Nach den rein funktiellen Werten wird da ausschließlich nach Optik entschieden Und ich finde ne 140er sieht einfach "feiner" aus. Ist ja kein Mountainbike. Wobei 203er am Rennrad auch witzig wären

Optisch würde mir am dem Bike dann eher wegen schwarz eine der Dura Ace Scheiben gefallen.
Hatte die Laufräder aber nur vor dem Umbau einfach reingetan, daher sieht das etwas wüst aus (im Detail).

 

[J_Quak]

Nicht vergessen, es gibt auch das Grail AL ohne diesen Doppellenker. Aber auch dort ist es generell so: langer Reach, kurzer Vorbau, kurzer Lenker.

Ja, der Reach des Grail AL Rahmens ist rund 20 mm länger als üblich wie bei anderen 56er/M Rahmen, das wird durch einen 80 mm Vorbau ausgeglichen. Üblich sind 100 mm bei 56er Rahmen. Der Lenker hat einen Reach von 70 mm, was auch kurz ist. Die Geo (Stummelvorbau) ist an die der MTBs angelehnt.

 

[Chris 5000]

Ist es eigentlich möglich eine Zero Setback Sattelstütze zu bekommen?

 

[man1ac]

Ist es eigentlich möglich eine Zero Setback Sattelstütze zu bekommen?

Da ich eine 2. gesucht habe: Bestellbar sind nur die ausm Shop. Rest wäre Ersatz bei Garantie/defekt. Wirst dir also das dazugehörige CFR kaufen müssen

 

[lakecyclist]

Ist es eigentlich möglich eine Zero Setback Sattelstütze zu bekommen?

Nein, aber warum. Die andere hat nur 10mm Versatz. Evtl. einen Sattel mit längerem Gestell nehmen. Wenn es daran scheitert, passt noch mehr nicht.

 

[Chris 5000]

Da ich eine 2. gesucht habe: Bestellbar sind nur die ausm Shop. Rest wäre Ersatz bei Garantie/defekt. Wirst dir also das dazugehörige CFR kaufen müssen

Gut dann werde ich noch ein Ultimate CFR dazukaufen.