Neuaufbau: Bianchi Rekord 920

[Marian71]

Ich glaube, in diesem Fall ist der Dogmatismus der Rahmenfarbe geschuldet. Bei einem anderen Hersteller, bzw. einem Bianchi z.B. in weiss wär ich auch nicht so pingelig.
Aber Celeste / Mint benötigt einfach diesen Ton-in-Ton-Look und Kompromisse sehen meist einfach doof und deplatziert aus.
Einen Lenker (und den Sattel) mit passendem Leder beziehen, das ist natürlich die optimale Lösung. Einen originalen ALMARC in celeste zu bekommen, halte ich fast für aussichtslos - allenfalls umfärben.

 

[Bianchi-Hilde]

Ach ja, mint und celeste sind weit genug auseinander, dass auch ein echt altes Celeste nicht mehr Ton in Ton aussieht. Ich fand übrigens das moderne Fizik-Band ganz ok von der Farbe her. Ist nichts für eine kataloggetreue Wiederherstellung, aber für Mo.-Fr. reichts.

 

[MukMuk]

Ich fand übrigens das moderne Fizik-Band ganz ok von der Farbe her. Ist nichts für eine kataloggetreue Wiederherstellung, aber für Mo.-Fr. reichts.

Der Willi meinte auch, dass das Fizik gut passen würde. Harald sieht das auch so. Ich sehe das selbstverständlich ganz anders.

Mögliche alternative Farben: Weiß, Dunkelblau, Schwarz. Dann muss aber auch der Rest dazu passen. Schwer wird es jedoch immer mit den weißen Hoods, die gibt es aber zumindest in Schwarz.

 

[Bonanzero]

Aerospeichen gibts schon in den 80er Jahren, aber nicht in Masse. Einige Zeitfahrräder hatten z.B. handgewalzte Speichen. In Serie gabs sowas m.W. erstmals bei Roval, so ab 2. Hälfte 80er. Nicht ganz platt, eher mit Linsenprofil.

 

[Bianchi-Hilde]

Aeralpina so so gabs auch schon 1985, die waren bei Bianchi beliebt. Das waren doch auch so linsenförmige, oder? Jedenfalls hab ich hier solche Laufräder im Keller.

 

[Bismarckhering74]

ich melde mich zurück! Die Post von Marian enthält eine Victory Gruppe, sehr schön! Ich kann mich also bald dransetzen...

Fast trau ich mich nicht... Und dann sind da Fragen über Fragen, die kommen und gehen.
Vieles ist mir noch nicht Klar...
Definitiv fehlt mir noch ein Innenlager für die Kurbel. Erstmal hab ich Marian gefragt, ansonsten müsste ich mich noch umsehen.

Nächste Frage: Z. Zt. Habe ich einen LRS Campa Record C 8fach. Kann ich den verwenden, bevor die Victory Naben eingespeicht sind?

Wer im Rhein-Neckar-Raum oder sonst wo würdet Ihr für das Einspeichen empfehlen?
Welche Felgen würdet Ihr empfehlen ?
Grüße Ivo

 

[Bianchi-Hilde]

Der 8fach LRS ist sicher 130 mm breit. Nicht optimal, würde aber gehen. Da die Vicy ja noch ohne Rasterung schaltet, sollte das nicht das Problem sein.
Felgen wäre natürlich optimalerweise die Originalen Ambrosio super elite. Oder irgendwas flaches, dunkles...

 

[Bismarckhering74]

Jetzt ist es amtlich, ich benötige ein Innenlager, ich glaube, bin fast sicher ein ITA -Innenlager. Könntet Ihr bitte in Eurem Fundus nachsehen ?
Gruß Ivo

 

[Bonanzero]

Aha, Victory also. Da brauchst du 109 mm ISO (bzw. 107 mm JIS). Letzteres gibts recht unkompliziert als modernes Patronenlager.

 

[Bismarckhering74]

Direkt dazu: Bist Du ganz sicher?

 

[Bonanzero]

Ja.

 

[Bianchi-Hilde]

Du hast aber nicht beachtet, dass er ein ital. Lager braucht, also 111 mm. JIS würde ich lieber nicht nutzen, ISO gibts auch genug.

 

[Bonanzero]

Bist du sicher, dass es ITA ist? Mein 1992er Bianchi SBX hatte BSA-Tretlager.

 

[Bianchi-Hilde]

ja, hab selber eins im Keller. Auf BSA wurde wohl Anfang der 90er umgestellt. Warum versteht wohl kein Mensch. Vielleicht, weil die ersten Alurahmen zugekauft wurden und die nicht mit verschiedenen Normen arbeiten wollten?

 

[Bonanzero]

Zur besagten Zeit gabs noch keine Alurahmen bei Bianchi. Maximal NTH.

 

[Bianchi-Hilde]

Zur besagten Zeit gabs noch keine Alurahmen bei Bianchi. Maximal NTH.

92 kamen die ersten Renner mit Alurahmen von Bianchi auf den Markt. Den SBX gabs schon 91, meine ich, da gabs tatsächlich noch keine Alurahmen, das stimmt.

 

[Bismarckhering74]

Guten Morgen, liebe Gemeinde! Ich möchte Diesen Faden aufwärmen, da ich jetzt in die Montagephase komme ("der Worte sind genug gewechselt, nun lässt auch endlich Taten sehen")

1. Frage: Gibt es einfachen Weg, um an das notwendige Werkzeug zu kommen? Vor allem für die Innenlager?

2. ich suche ein Innenlager 111 mm, ITA.

3. Wo im Rhein-Neckar-Raum (HD-MA-LU) ist ein guter Laden, der Campagnolo führt?

Gruß Ivo

 

[Zeitenwende]

zu 2. ich hätte eines

 

[Bismarckhering74]

Es wird mal wiederZeit, dass ich mich melde ...

Wie Ihr seht, hab ich mich mal dran gemacht.

Rahmen gegen Unfälle geschützt.

Gabel montiert: das DA 600 Lager läuft nicht weich.

Campa Record C LRS für den Spaß montiert

Bremsen montiert: wieviel U-Scheiben und Bremsenkörper gehören da hinein?

 

[faliero]

Also ALMARC arbeitet wieder und man kann seinen Lenker und Sattel hinschicken und bekommt den wunderbar bezogen wieder zurück. Ich mehrere Arbeiten gesehen und würde sagen, die haben das nicht verlernt.

Viele Grüsse

Einen originalen ALMARC in celeste zu bekommen, halte ich fast für aussichtslos - allenfalls umfärben.