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Mein Fang des Tages

Alta, ich hab aber eine Diskussion losgelöst..😅🤣
Ich kann euch aber alle beruhigen, der Rahmen wird eh ein Wallhanger..
Es ist nicht nur eine eingerissene Muffe, Oxidation ist auch an paar Stellen vorhanden.
Schade um den Rahmen.
Dafür ist die Gruppe in einen besseren Zustand als ich erwartet habe😁
 
Miki1992 schrieb:
Alta, ich hab aber eine Diskussion losgelöst..😅🤣
Ich kann euch aber alle beruhigen, der Rahmen wird eh ein Wallhanger..
Es ist nicht nur eine eingerissene Muffe, Oxidation ist auch an paar Stellen vorhanden.
Schade um den Rahmen.
Dafür ist die Gruppe in einen besseren Zustand als ich erwartet habe😁
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War aber mal wieder interessant 👍
 
Hexer schrieb:
Wenn die Muffen aber nicht das Problem sind sondern die Konstruktion ist es ziemlich sinnlos die Muffen zu prüfen finde ich.
Ich habe für beschlossen, ich möchte kein Alan mehr, hatte zwei und ist nichts für mich.
Mir gefallen die Vitus ohnehin besser weil die Muffen nicht so klobig sind aber auch damit bin ich durch.
Sport frei!
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Was mich nur wundert, das die Dinger ja im Gelände gehalten haben, zumindest habe ich schon einige ohne Risse gesehen, und einen auch selbst gehabt, und @HarrieH hatte einen schönen in meiner Größe mit in Köln in meiner Größe, wo ich beinahe wieder schwach geworden wäre, aber mit den klobigen Muffen haste Recht.
 
Dieter Uebing hatte mir erzählt,das Roland Liboton seinen ersten Carbon-Alan im Cross-Rennen explosionsartig zerlegte.
Edit. Später hat man die Klebeflächen vergrössert ,in dem man Innenzapfen in die Muffe einbrachte,so das das Rohr innen und außen in der Muffe Bindung hatte. Das wurde bei Kettler dann auch so praktiziert.
 
Zuletzt bearbeitet:
FSD schrieb:
Was mich nur wundert, das die Dinger ja im Gelände gehalten haben, zumindest habe ich schon einige ohne Risse gesehen, und einen auch selbst gehabt, und @HarrieH hatte einen schönen in meiner Größe mit in Köln in meiner Größe, wo ich beinahe wieder schwach geworden wäre, aber mit den klobigen Muffen haste Recht.
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Ich vermute das hat etwas mit der Verarbeitung zu tun. Wenn alles 100% gefertigt wurde hat das wahrscheinlich gehalten. Waren vielleicht die Muffen nicht 100%ig bearbeitet oder die Vorrichtung zum Kleben nicht genau eingestellt oder was auch immer gab es Probleme.
Gab ja auch Alan MTBs, die haben teilweise auch gerissene Muffen, habe schon gerissene Tretlagermuffen gesehen im Bereich der Unterstreben.
 
Hexer schrieb:
Ich vermute das hat etwas mit der Verarbeitung zu tun. Wenn alles 100% gefertigt wurde hat das wahrscheinlich gehalten. Waren vielleicht die Muffen nicht 100%ig bearbeitet oder die Vorrichtung zum Kleben nicht genau eingestellt oder was auch immer gab es Probleme.
Gab ja auch Alan MTBs, die haben teilweise auch gerissene Muffen, habe schon gerissene Tretlagermuffen gesehen im Bereich der Unterstreben.
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Bei den Crosser soll ja angeblich das OR leicht gebogen sein, was womöglich bedeutet das es unter Spannung sitz, um das "wandern" in den Muffen zu verhindern, der Roy hat doch auch so ein schönen Alan.
 
Ich meine bei den Crossern war das Oberrohr queroval, unter Spannung kann ich mir nicht vorstellen, dann die Erschütterungen, das mag Alu doch so gar nicht. Ich will das aber nicht ausschließen.
 
Hexer schrieb:
Gab ja auch Alan MTBs, die haben teilweise auch gerissene Muffen, habe schon gerissene Tretlagermuffen gesehen im Bereich der Unterstreben.
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Ja... ich hatte letztens ein ALAN Carbonio (bzw. so eine ungelabelte Variante davon) hier und die obere Steuerrohrmuffe hatte direkt zwei Risse...
IMG_20220724_221126_HDR_2.jpg
IMG_20220724_220552_HDR_2.jpg
 
Hexer schrieb:
Ich meine bei den Crossern war das Oberrohr queroval, unter Spannung kann ich mir nicht vorstellen, dann die Erschütterungen, das mag Alu doch so gar nicht. Ich will das aber nicht ausschließen.
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Ich meine das OR wäre schon klassisch rund, aber die,Muffen waren andere .
Hier mein ex Schlösser Alan Crosser
https://flic.kr/p/RPQVPD
 
DaRav schrieb:
Ja... ich hatte letztens ein ALAN Carbonio (bzw. so eine ungelabelte Variante davon) hier und die obere Steuerrohrmuffe hatte direkt zwei Risse...
Anhang anzeigen 1167943Anhang anzeigen 1167942
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Das ist aber auch eine wirklich ungünstige Kombination an dieser Stelle. In eine Alu-Muffe wird ein, häufig übermäßiger Stahl-Steuersatz eingepresst. Da ist logisch, dass das Aluminium das irgendwann nicht mehr mitmacht. Die Spannung im Material ist zwar konstant und nicht schwankend, schonmal gut, aber für die Ewigkeit ist das nicht.
 
Wenn man noch bei Alan sind,
Hier noch ein Rahmen den ich besitze, ich meine der müsste aus 1978 sein, da in den dreh.
Dieser hat wiederrum die Risse an der Sitzrohrmuffe
Wie "gefährlich" ist dieser Bereich?
Den möchte ich wirklich mal aufbauen😍
 

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Miki1992 schrieb:
Wenn man noch bei Alan sind,
Hier noch ein Rahmen den ich besitze, ich meine der müsste aus 1978 sein, da in den dreh.
Dieser hat wiederrum die Risse an der Sitzrohrmuffe
Wie "gefährlich" ist dieser Bereich?
Den möchte ich wirklich mal aufbauen😍
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Och, das geht schon. Entweder die Sattelstütze haut irgendwann in einer Bodenwelle ab und du sitzt 15cm tiefer und legst dich daher auf die Gusche oder die ganze Muffe bricht und die beiden Sitzstreben wandern plötzlich in dein Gesäß oder in die hinteren Oberschenkel. Falls deine Muskeln aus Stahl sind, gibt das nur n Kratzer. Ganz durchgehen werden sie wohl kaum, dafür sind sie zu dick.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Och, das geht schon. Entweder die Sattelstütze haut irgendwann in einer Bodenwelle ab und du sitzt 15cm tiefer und legst dich daher auf die Gusche oder die ganze Muffe bricht und die beiden Sitzstreben wandern plötzlich in dein Gesäß oder in die hinteren Oberschenkel. Falls deine Muskeln aus Stahl sind, gibt das nur n Kratzer. Ganz durchgehen werden sie wohl kaum, dafür sind sie zu dick.
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Wenn ich mir eure Kommentare durchlese, dann denke ich nur an Final Destination Filme... purer Horror😅🤣
Ach Leute , die Hoffnung stirbt immer zuletzt, dann habe ich halt 2 Wallhänger..
 
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