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Kultstätten des Sports .. ist mir grad über den Weg gelaufen und für einsfuffzich hab ich's einfach mal eingepackt.
Inklusive einem über 20-seitigen Kapitel über das Velodrom / die Six Days Berlin, mit schönen, großformatigen Fotos.
Es ist mir zwar zu klein , bin aber trotzdem seinem Charme, dem makellosen Lackzustand, den doch recht interessanten Anbauteilen und dem frühen Columbus Rohrsatz erlegen...
Es ist mir zwar zu klein , bin aber trotzdem seinem Charme, dem makellosen Lackzustand, den doch recht interessanten Anbauteilen und dem frühen Columbus Rohrsatz erlegen...
Sehr interessant! So könnte auch, das vermute ich auf Grund des am Lagergehäuse außenliegenden Gewindes, das Innenlager meines 1928er Dürkopp RR aussehen ..
Kann es sein, daß das nachträglich gemacht wurde? Sieht mir auch nicht ganz mittig aus. Das könnte dann eine eigenwillige Form eines Reparaturlagers sein.
Kann es sein, daß das nachträglich gemacht wurde? Sieht mir auch nicht ganz mittig aus. Das könnte dann eine eigenwillige Form eines Reparaturlagers sein.
wäre ne möglichkeit - glaube ich aber nicht - bin kein metaller
aber zum einen wäre das eine extrem zeitintensive und arbeitsintensive lösung für ein reperaturlager,
zum anderen muss zuerst das aussengewinde geschnitten werden bevor innen der lagersitz
gefräst worden ist - andersrum zu wenig wandstärke - und der sitz auf beiden seiten ist ziemlich mittig -
wandstärke der stehengebliebenen muffe
als reperatur hätte man das doch einfachheithalber auf ita mass oder bsa umgeschnitten
aber da die lagerteile gemarkt sind müste man mal die alten kataloge wälzen ob es damals reperaturinnenlager in dieser form gab
und wann
es sind auch keinerlei gewindereste zu sehen oder finden
