Mein Fang des Tages

[PilotPirx]

Ich habe jetzt mal den Querzug flacher gestellt und andere Beläge montiert. Die Bremswirkung ist jetzt besser, im trockenen reichts und im Regen werde ich mit dem Ding sowieso nicht fahren.

Zudem habe ich eine andere Kurbel verbaut (Stronglight 100), den DA Kranz mit zwei größeren Ritzel bergtauglicher gemacht

und die grünen Michelins aufgezogen.

Ich weiss, irgendwo sind die Kult aber... meine Maus schafft es nicht den "gefällt mir" Knopf zu treffen

 

[Nik S.]

Jetzt habe ich auch solche Dinger

 

[Nimmerklug]

Dann ruhe in Frieden...

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Jetzt habe ich auch solche Dinger

Mein Beileid!
Erst der Ausrutscher mit dem Gold und jetzt DAS... [emoji85]

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Jetzt habe ich auch solche Dinger

Sind beide Röhrchen dabei? Auf dem Bild oben sieht man nur Eines. Auf dem Bild in Deinem Titan Faden sind beide vorhanden

Die Dinger sind leider nicht für Geld oder gute Worte zu bekommen.

Ach so. Eine der schönsten Bremsen überhaupt. Und auch wenn Viele behaupten, die würde nicht funktionieren, so kenne ich die als 2nd Gen, 3rd Gen und Croce d´Aune nur als kräftig bis bisweilen bissig zupackendes Verzögerungswerkzeug. Glückwunsch zu den Schönheiten

 

[Nik S.]

Sind beide Röhrchen dabei? Auf dem Bild oben sieht man nur Eines. Auf dem Bild in Deinem Titan Faden sind beide vorhanden

Die Dinger sind leider nicht für Geld oder gute Worte zu bekommen.

Ach so. Eine der schönsten Bremsen überhaupt. Und auch wenn Viele behaupten, die würde nicht funktionieren, so kenne ich die als 2nd Gen, 3rd Gen und Croce d´Aune nur als kräftig bis bisweilen bissig zupackendes Verzögerungswerkzeug. Glückwunsch zu den Schönheiten

Alles dabei, die sind nur nach hinten gerutscht

Heute Abend kann ja mal einer bestimmen, welche Gen. ich mir da angelacht habe.
Da zeige ich mal ein Bild vom Inneren.

 

[einfachfabian]

Sind beide Röhrchen dabei? Auf dem Bild oben sieht man nur Eines. Auf dem Bild in Deinem Titan Faden sind beide vorhanden

Die Dinger sind leider nicht für Geld oder gute Worte zu bekommen.

Ach so. Eine der schönsten Bremsen überhaupt. Und auch wenn Viele behaupten, die würde nicht funktionieren, so kenne ich die als 2nd Gen, 3rd Gen und Croce d´Aune nur als kräftig bis bisweilen bissig zupackendes Verzögerungswerkzeug. Glückwunsch zu den Schönheiten

Sind das in diesem Fall nicht einfach nur normale zugendkappen?

Alles dabei, die sind nur nach hinten gerutscht

Heute Abend kann ja mal einer bestimmen, welche Gen. ich mir da angelacht habe.
Da zeige ich mal ein Bild vom Inneren.

Die gen kann man glaub ich auch schon so erkennen. Müsste die 2nd gen sein. Ab 3rd gen sah der zugeinsteller anders aus

Hast schon einen 3,5er Schlüssel?

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Sind das in diesem Fall nicht einfach nur normale zugendkappen?

Nein. Wenn Du an der oberen Rändelschraube die Einstellung korrigierst, dann kommt nach oben die Gewindestange raus. Diese Röhrchen haben also den Zuganschlag quasi mittig im Rohr.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Die gen kann man glaub ich auch schon so erkennen. Müsste die 2nd gen sein. Ab 3rd gen sah der zugeinsteller anders aus

Ja, sind 2nd Gen. Hier ein Bild von 1st, 2nd und 5th Gen, wobei die äußerlich ab der 3rd Gen wie die gezeigte 5th Gen aussahen. Es hat sich dann doch nur noch das Gestänge im Inneren geändert (von 3 auf 5 Gelenker bei dem Wechsel von 3rd auf 4th Gen.) und die Farbe der Gummitülle (weiß auf schwarz)

Auf dieser Seite finden sich alle 5 Versionen
http://campagnolodelta.blogspot.co.at/2010/09/campagnolo-c-record-delta-brake.html

 

[Tremalzo²]

Eine der schönsten Bremsen überhaupt. Und auch wenn Viele behaupten, die würde nicht funktionieren, so kenne ich die als 2nd Gen, 3rd Gen und Croce d´Aune nur als kräftig bis bisweilen bissig zupackendes Verzögerungswerkzeug. Glückwunsch zu den Schönheiten

Schließe mich an! Ich finde das Design an einem Youngtimer auch wahnsinnig schön. Aber ob die tatsächlich bremsen oder nicht, wird doch nach 25 Jahren irgendwann mal festzustellen sein, oder? Das kann doch nicht so schwer sein...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Aber ob die tatsächlich bremsen oder nicht, wird doch nach 25 Jahren irgendwann mal festzustellen sein, oder? Das kann doch nicht so schwer sein...

Anscheinend ja schon.

 

[roykoeln]

Ich lebe noch....
Es war aber schon knapp....
Kool stop rot oder scott mathauser rot helfen, dafür quietschen sie dann, was nachfolgende mitfahrer sehr irritieren kann.
Da hat man dann am Ende einer abfahrt einen echten vorsprung herausgefahren

 

[PilotPirx]

Ich lebe noch....
Es war aber schon knapp....
Kool stop rot oder scott mathauser rot helfen, dafür quietschen sie dann, was nachfolgende mitfahrer sehr irritieren kann.
Da hat man dann am Ende einer abfahrt einen echten vorsprung herausgefahren

Die halten wahrscheinlich eher aus Respekt Abstand weil sie die Preise kennen

(mmn sind die Dinger hässlich und überkonstruiert, aber solange der @Nik S. sich über seine freut ist alles gut)

 

[Pananoia]

...............Aber ob die tatsächlich bremsen oder nicht, wird doch nach 25 Jahren irgendwann mal festzustellen sein, oder? Das kann doch nicht so schwer sein...

Dazu hat hier doch mal jemand ne Abhandlung geschrieben.
Das Fazit (aus meiner Erinnerung):
Das Hebelverhältnis ist dann am Besten wenn die Bremsbeläge etwas verschlissen sind und sie so weit wie möglich von der Felge abstehen.

Meine Erfahrung mit 5 Gelenker Deltas:
Mit unbenutzten, aber 30 Jahren alten Bremsbelägen hat man (vor allem bei Nässe) keinen Spaß.
Mit Salomons bremsen sie ganz ordentlich (auch ohne runter zu feilen).

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Mein Fang des Tages ist eine Huret Special Louison Bobet von 1950 mit perforierten Schaltrollen, dazu die passenden Doppelhebel und ein Alter Rennlenker für das Rexa sowie ein Vorbau für das Adolf Eis von @pumpgun. Mal schauen was die Räder und der Rest so versprechen.

Der Beifang ist ein 1950er Gritzner-Kayer „Monzetta“ welches der Besitzer mit hochwertigen Teilen ausgerüstet hat. Es wirkt irgendwie alles etwas deplatziert an dem Rad. Eigentlich habe ich für das Rad nichts übrig, die Geschichte der Firma liest sich jedoch äußerst spannend und gibt Einblick in die deutsche industrielle Revolution. Eine deutsche Konkurrenz auf die „Spinning Jenny“ aus England!

Aber mal schauen, vielleicht kann man daraus noch ein Alltagsherrenrad basteln, wie es eigentlich mal war!

Langsam kann mal weitergewerkelt werden!
Gefühlt fehlt an jeder Fahrradbaustelle ein Schräubchen!

 

[Tremalzo²]

dafür quietschen sie dann, was nachfolgende mitfahrer sehr irritieren kann.

Loud pipes save lives. Loud brakes tun's zur Not auch.

 

[Gelöschtes Mitglied 62190]

Mein persönliches Highlight aus Deurne.

...1974er Gazelle Champion Mondial in metallic-braun (Farbton „Cognac“) mit Chromsocken und Nuovo Record-Steuersatz, Suntour VX-Schalterei, Universal Super 68 - Bremsen und Shimano Naben (Date-Code 74) in Nisi-Felgen...

Der Rahmen ist von innen blitzblank, ohne Risse, Beulen oder andere unschöne Stellen. Einziges Manko ist ein minimaler Seitenschlag im Vorderrad. Der Vorbau ist mir zu lang, ansonsten gibt's außer einem Service eigentlich nix zu tun.

 

[pplan]

Deurn’er Beute, ich habe vieles von der Liste abhaken können und ein neues Abenteuer gestartet.
Das Centurion Professional Aero hat so freundlich gelächelt es wollte einfach mitkommen.
Außerdem hat die Aeroperiode wenngleich nur kurz und Grenzwertig seriös auch einen Platz verdient

 

[RoKaDo]

Deurn’er Beute, ich habe vieles von der Liste abhaken können und ein neues Abenteuer gestartet.

Uii, Du hast das SR geschnappt, da sind meine Fingerabdrücke auch noch drauf.....

 

[FSD]

Ein Geschenk von meinem netten Beifahrer, er war langjähriger Kunde bei mir, und ist ein Sammler von NIB/NOS Zeuxs, wo von er heute etwas mit hatte, und es ihm erfahrungsgemäß schon auf dem Parkplatz vor dem Beginn der Börse aus den Händen gerissen wurde , ist aber im Forum gelandet. In seinem Fundus befindet sich z.B. eine NIB/NOS Suntour Superbe Pista Gruppe, nicht verkäuflich. Na ja lange Rede, ich bekam eine Gran Sport NOS 32L VR Nabe mit falschem Ssp , für die Mitnahme und Benutzung des Standes.