Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Profiamateur]

Bei 34mm sollte lt. Onkel Sheldon eine 1⅛“-Gabel rein… Was für ein Steuersatz war da denn zuvor montiert, so dass die 1“-Gabel da nicht lose drin rumschlackerte?

Edit:
@mr.bibendum hat‘s schon geschrieben. Ich wusste nicht, dass es solch Reduziersteuersätze gibt. Ein solcher war da zuvor wohl montiert.

 

[Laufi]

Das ist dann EC34 (siehe Tabelle zuvor), also dann (die meisten) 1 1/8" Gabeln
- oder -
1" Gabeln mit Reduziersteuersatz 1 1/8 -> 1"

Ok, dann war mein Gedankengang ja nicht ganz verkehrt

Bei 34mm sollte lt. Onkel Sheldon eine 1⅛“-Gabel rein… Was für ein Steuersatz war da denn zuvor montiert, so dass die 1“-Gabel da nicht lose drin rumschlackerte?

Ein Ritchey WCS. Den wollte ich erneuern und hab mir dann die Augen gerieben, als der bestellte (EC30/25.4) nicht passte. Also wird der alte dann wohl EC34/25.4 sein? (das wäre dann der Reduziersteuersatz?)

 

[roykoeln]

laufis bilderlose bastelbude...

 

[tomason]

Sollte der Zug nicht grundsätzlich über dieses Rollen-ähnliche Kunststoffteil laufen? Irgendwie sieht das komisch aus… Ist das 3fach? Ultegra?

Zeig doch mal bitte ein Bild mit Kurbel von der Seite…

.Position des Umwerfers korrekt? Also Höhe und Winkel…?

das blech läuft parallel zum ritzel und von der höhe denke ich sollte es auch passen (hab aber eigentlich keinen plan )

ja ist 3 fach ultegra - was meist du mit „kunstoffteil“, das unterm tretlager?

 

[Laufi]

laufis bilderlose bastelbude...

hier sind Bilder: ;-)

Thema 'Rewel Titanium - Ein (großes) Träumchen in Titan: Aufbauthread'

21 März 2026

Moin:

Den Traum eines Titanrades hatte/habe ich schon länger, seit ich das damals neue Rad meines Kumpels Kalle vor ein paar Jahren das erste mal sah. Gebürstetes Edelmetall, leicht und zeitlos aufgebaut. Er hat ein Tannenwald und an einem langem Winterabend fiel mein Entschluss, mir irgendwann auch so etwas -maßgefertigt- aufzubauen. Als Maßanfertigung deswegen, weil -wie viele hier ja vielleicht wissen oder sogar schon in natura gesehen haben- ich einen echten Problemkörper habe: 2,01m groß, Schrittlänge 99cm, Sitzhöhe 89,9cm. Heißt, ich brauche einen hohen Rahmen mit kurzem Oberrohr...

• Laufi
• Antworten: 120
• Forum: Rennmaschinen bis 1990

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• 

 

[Profiamateur]

Ja richtig. So stehts in dem Shimano Manual. Hab es auch so gemacht - mich aber auch gewundert, weil ich die Klemmschraube so stark in die Umwerferschelle (die schützt gleichzeitig den Rahmen) drücken musste.
Aber die Japaner werden sich schon was dabei gedacht haben.

Schon crazy!

Da mißbrauchen die Shimanesen mal eben das Rahmen-Sitzrohr, um ihren Umwerfer dort abzustützen um so mehr Steifigkeit in ihrerer Umwerfer-Konstruktion zu erzielen.

 

[Profiamateur]

Anhang anzeigen 1758676
das blech läuft parallel zum ritzel und von der höhe denke ich sollte es auch passen (hab aber eigentlich keinen plan )

ja ist 3 fach ultegra

Scheint mir ein klein wenig zu hoch montiert zu sein… aber ob das der Grund ist?

 

[mr.bibendum]

wie kann ich es vermeiden, dass der Schaltzug hier am Umwerfer hängenbleibt wenn ich in die grösseren Ritzel schalten will?

Irgendwie sieht das komisch aus… Ist das 3fach? Ultegra?

Der Zug ist falsch geklemmt. Zum FD-6503 findet sich auf si.shimano.com keine "Service Instruction" (mehr), jedoch vom ähnlichen Nachfolger FD-6603

 

[Bonanzero]

nabend,

kurze Frage:
wie kann ich es vermeiden, dass der Schaltzug hier am Umwerfer hängenbleibt wenn ich in die grösseren Ritzel schalten will?
Könnte den Zug an einer längeren Schraube klemmen aber das sieht komisch aus.
Auch ist auf allen Bildern die ich im Netz gefunden habe bei dieser Ultregra eben eine kurze Schraube in der Klemme

beste Grüsse !

t

Der Zug muss über der Schraube laufen und also oberhalb geklemmt werden.

 

[dasulf]

Kurze Frage zur Montage eines „modernen“ DuraAce-Umwerfers, hier FD-R9100 (analog, 2/11fach):

Habe ich das richtig verstanden, dass man den Umwerfer zunächst so montiert, dass das Leitblech nach hinten raus etwa 1mm nach innen reinsteht. Dann wird das Ganze durch eindrehen der Madenschraube, welche gegen den Rahmen drückt, so weit „korrigiert“, dass das äußere Leitblech wie gewohnt parallel zum großen Kettenblatt steht… Ich finde das ein wenig… „spooky“, dass das Ganze durch Druck der Madenschraube gegen den Carbonrahmen auf Spannung gesetzt wird…

Edit:
Ja, das Metall-Schutzpatch klebt bei mir bereits am Rahmen.

Zumindest funktioniert es so hervorragend.

 

[tomason]

Der Zug muss über der Schraube laufen und also oberhalb geklemmt werden.
Anhang anzeigen 1758747

danke dir und auch dem amateurprofi und bibendum!

habs heute früh ausprobiert und es schien auf die schnelle schon etwas besser zu funktionieren ….

 

[steelbliss]

Habe in der Bucht ein Chorus 10s SW gefunden das mich interessiert. Das hat diese Bohrung gleich neben dem Anschlag für die Feder des Befestigungsbolzens. Die hat das SW welches ersetzt werden soll so nicht. Gab es da verschiedene Versionen oder hat da jemand gebastelt?

 

[tomason]

…. habe allerdings hinter dem Umwerfer eine Delle entdeckt - ist ein Scott Alu-Rahmen von etwa 2010 - meines bescheidenen Wissens nach ist das jetzt nicht die beste Kombi (also Delle und Alu) … es sieht fast so aus als hätte sich der Umwerfer da „Platz gemacht“. - oder gehört das tatsächlich so?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

…. habe allerdings hinter dem Umwerfer eine Delle entdeckt - ist ein Scott Alu-Rahmen von etwa 2010 - meines bescheidenen Wissens nach ist das jetzt nicht die beste Kombi (also Delle und Alu) … es sieht fast so aus als hätte sich der Umwerfer da „Platz gemacht“. - oder gehört das tatsächlich so?

Das muss so

 

[Thelonious]

…. habe allerdings hinter dem Umwerfer eine Delle entdeckt - ist ein Scott Alu-Rahmen von etwa 2010 - meines bescheidenen Wissens nach ist das jetzt nicht die beste Kombi (also Delle und Alu) … es sieht fast so aus als hätte sich der Umwerfer da „Platz gemacht“. - oder gehört das tatsächlich so?

Das gehört so. Dient bei voluminösen Alurohren dazu, dass der Umwerfer weiter nach innen schwenken kann.
Hat @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 ja auch schon beantwortet, allerdings ohne Erklärung, die ich hiermit nachreiche.

 

[Profiamateur]

…und ich bestätige das, was der @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 und @Thelonious geschrieben haben.

 

[yellow-faggin]

Habe in der Bucht ein Chorus 10s SW gefunden das mich interessiert. Das hat diese Bohrung gleich neben dem Anschlag für die Feder des Befestigungsbolzens. Die hat das SW welches ersetzt werden soll so nicht. Gab es da verschiedene Versionen oder hat da jemand gebastelt?

Anhang anzeigen 1758775

Wo sehe ich auf dem Bild eine zusätzliche Bohrung oder was meinst du genau?

 

[Jan_J_S]

Anhang anzeigen 1758676
das blech läuft parallel zum ritzel und von der höhe denke ich sollte es auch passen (hab aber eigentlich keinen plan )

ja ist 3 fach ultegra - was meist du mit „kunstoffteil“, das unterm tretlager?

für mich sieht das Leitblech aus wie ein FD-6500, 2-fach... und die gab es m.E. nach auch in 3-fach nur als "down-pull"


der einzige "Top-Pull" Rennumwerfer war der FD-CX70 für Cyclocross

 

[tomason]

Das gehört so. Dient bei voluminösen Alurohren dazu, dass der Umwerfer weiter nach innen schwenken kann.
Hat @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 ja auch schon beantwortet, allerdings ohne Erklärung, die ich hiermit nachreiche.

oi ! danke dir & @Hexer ! habt den Tag gerettet

 

[tomason]

für mich sieht das Leitblech aus wie ein FD-6500, 2-fach... und die gab es m.E. nach auch in 3-fach nur als "down-pull"
Anhang anzeigen 1758813

der einzige "Top-Pull" Rennumwerfer war der FD-CX70 für Cyclocross

der Zug zieht auch nach unten - also ist es doch auch ein downpull - oder was meintest du?