Hat zumindest bei mir schon einmal geklappt, bevor ich ein ordentliches Werkzeug hatte, womit man die Schale fixieren kann und das dann in den Schraubstock kommt. Ähnlich dem Hozan, nur kann man den Stab entfernen.
Das ist die beste Wahl @DaRav , passen perfekt und die Löcher für die Züge sind enger als bei den Diacompe
Habe ich natürlich auch im Fundus, das stabile Exemplar mussten wir schonmal schweißen, seit dem ohne Probleme im Einsatz, seit meiner Kindheit 😱
Ich finde so "antike" Werkzeuge echt göttlich , der linke ist übrigens wirklich ein Engländer mit der Verstellspindel im Griff , der Begriff wird oft fachlich falsch verwendet für andere justierbare Werkzeuge , aber mit der schrägen Backenseite hab ich den noch nie gesehen , wo haste das Dingens denn her...🤨Habe ich natürlich auch im Fundus, das stabile Exemplar mussten wir schonmal schweißen, seit dem ohne Probleme im Einsatz, seit meiner Kindheit 😱
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Wie gesagt das Dingen kenne ich seit meiner Kindheit, keine Ahnung wo mein Vater das her hatte, hier sieht man die Reparaturstelle, ist bei einer Reparatur an einem Auto passiert , mit Rohrverlängerung, ist klar das da mal was nachgibt
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bei Italiener dreht sich die rechte Schale in Tretrichtung raus ... weshalb man sie oft auch mit etwas Loctite eindreht
Das mit dem FH wird schon stimmen....da wird jemand nicht nur Wasser drin
Lenkkopf Lager entlasten,Rad umdrehen und dann mit Caramba Lenkrohr fluten
Wenn stabiler Schraubstock, an stabiler Werkbank vorhanden, kann man nach Lösen des Steuersatz den Vorbau mit Schonbacken in dem Schraubstock spannen, der Rahmen ist auf dem Kopf, Gabel zeigt nach oben, ein stabiles Kantholz was zwischen der Gabelkrone passt als Hebel nehmen, und drehen, 2 weitere Hände hilfreich.
